专利名称：瞬间外充气发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域。 技术背景传统车辆是靠加大发动机的排气量来保障急加速等瞬间对发动机高功率的 需求，但这种方式大幅度加大了发动机的制造成本、运行成本，降低了发动机 的效率，尤其是发动机使用效率，浪费能源。故急需一种新的技术来解决车辆 急加速等情况下对发动机的瞬间高功率需求。 发明内容本实用新型的目的是提供一种能够满足在急加速等情况下对发动机瞬间高 功率需求的新型发动机技术，即瞬间外充气发动机。本实用新型的目的是这样实现的 一种瞬间外充气发动机，包括气缸套， 气缸盖，活塞，机体，在所述气缸盖上设有一个或复数个压縮气体导入通孔。在所述压縮气体导入通孔内设有正装内开气阀阀体。在所述压縮气体导入通孔内设有反装外开气阀阀体。在所述压縮气体导入通孔内设有电控压縮气体导入阀阀体。在所述压縮气体导入通孔处设有空心转子结构体，在所述空心转子结构体 上设有通孔，在所述空心转子结构体内设有所述反装外开气阀阀体。在联通所述压縮气体导入通孔与压縮气体源的管路上设有控制阀。所述压縮空气导入通孔设为与储气罐联通式。所述压縮气体源设为即吋气体压縮泵，所述即时气体压縮泵可设为电驱动 式或机械驱动式。所述正装内开气阀阀体，所述反装外开气阀阀体，所述电控压縮气体导入 阀阀体及所述空心转子结构体和所述反装外开气阀阀体受正吋控制，可在发动 机进气冲程中或压縮冲程中开启导入压縮空气，也可在进气冲程和排气冲程中 均开启导入压縮空气。
本实用新型的优点本实用新型能够使发动机满足车辆在急加速等情况下瞬间高功率的需求， 故可大幅度降低发动机的制造和使用成本，使发动机的效率及低排放性能得到 大幅度提高。
图1为本实用新型的结构示意图 图2为本实用新型第一实施例的结构示意图 图3为本实用新型第二实施例的结构示意图 图4为本实用新型第三实施例的结构示意图 图5为本实用新型第四实施例的结构示意图 图6为本实用新型第五实施例的结构示意图 图7为本实用新型第六实施例的结构示意图 图8为本实用新型第七实施例的结构示意图 附图编号1.气缸套 2.气缸盖 3.活塞 4.机体5.压縮气体导入通孔 6.正装内开气阀阀体7.反装外开气阀阀体 8.电控压縮气体导入阀阀体9.空心转子结构体 91.通孔10.压縮气体源 11.控制阀12.储气罐 13.即吋气体压縮泵具本实施方式请参照图1所示的瞬间外充气发动机，包括气缸套1，气缸盖2，活塞3， 机体4，其特征在于在所述气缸盖2上设有一个或复数个压縮气体导入通孔5。请参照图2所示的瞬间外充气发动机，在所述压縮气体导入通孔5内设有 正装内开气阀阀体6。
请参照图3所示的瞬间外充气发动机，在所述压縮气体导入通孔5内设有 反装外开气阀阀体7。请舞照图4所示的瞬间外充气发动机，在所述压縮气体导入通孔5内设有 电控压缩气体导入阀阀体8。请参照图5所示的瞬间外充气发动机，在所述压縮气体导入通孔5处设有 空心转子结构体9，在所述空心转子结构体9上设有通孔91，在所述空心转子 结构体9内设有所述反装外开气阀阀体7。请参照图6所示的瞬间外充气发动机，在联通所述压縮气体导入通孔5与 压縮气体源10的管路上设有控制阀11 。请参照图7所示的瞬间外充气发动机，所述压縮空气导入通孔5设为与储 气罐12联通式。请参照图8所示的瞬间外充气发动机，所述压縮气体源10设为即吋气体压 縮泵13，所述即时气体压縮泵13可设为电驱动式或机械驱动式。实施吋，所述正装内开气阀阀体6，所述反装外开气阀阀体7，所述电控压 縮气体导入阀阀体8及所述空心转子结构体9和所述反装外开气阀阀体7受正 时控制，可在发动机进气冲程中或压縮冲程中开启导入压縮空气，也可在进气 冲程和排气冲程中均开启导入压縮空气。
权利要求1. 一种瞬间外充气发动机，包括气缸套(1)，气缸盖(2)，活塞(3)，机体(4)，其特征在于在所述气缸盖(2)上设有一个或复数个压缩气体导入通孔(5)。
2、 如权利要求1所述瞬间外充气发动机，其特征在于在所述压縮气体导 入通孔(5)内设有正装内开气阀阀体(6)。
3、 如权利要求1所述瞬间外充气发动机，其特征在于在所述压縮气体导入通孔(5)内设有反装外开气阀阀体(7)。
4、 如权利要求1所述瞬间外充气发动机，其特征在于在所述压縮气体导入通孔(5)内设有电控压縮气体导入阀阀体(8)。
5、 如权利要求1所述瞬间外充气发动机，其特征在于在所述压縮气体导入通孔(5)处设有空心转子结构体(9)，在所述空心转子结构体(9)上设有 通孔(91)，在所述空心转子结构体(9)内设有所述反装外开气阀阀体(7)。
6、 如权利要求1、 2、 3、 4或5所述瞬间外充气发动机，其特征在于在 联通所述压縮气体导入通孔(5)与压縮气体源(10)的管路上设有控制阀(11 )。
7、 如权利要求1、 2、 3、 4、 5或6所述瞬间外充气发动机，其特征在于 所述压缩空气导入通孔(5)设为与储气罐(12)联通式。
8、 如权利要求1、 2、 3、 4、 5或6所述瞬间外充气发动机，其特征在于 所述压縮气体源(10)设为即时气体压縮泵(13)，所述即时气体压縮泵(13) 可设为电驱动式或机械驱动式。
9、 如权利要求2、 3、 4或5所述瞬间外充气发动机，其特征在于所述正 装内开气阀阀体(6)，所述反装外开气阀阀体(7)，所述电控压縮气体导入阀 阀体(8)及所述空心转子结构体(9)和所述反装外开气阀阀体(7)受正时控 制，可在发动机进气冲程中或压縮冲程中开启导入压縮空气，也可在进气冲程 和排气冲程中均开启导入压縮空气。
专利摘要本实用新型公开了一种瞬间外充气发动机，包括气缸套(1)，气缸盖(2)，活塞(3)，机体(4)，在所述气缸盖(2)上设有一个或复数个压缩气体导入通孔(5)。本实用新型提供了一种能够满足在急加速等情况下对发动机瞬间输出高功率需求的新型发动机技术，即瞬间外充气发动机。本实用新型可使小排量发动机在瞬间输出超高功率，从而改变只因瞬间高功率需求而设计大排量发动机的历史，大幅度提高发动机的效率。
文档编号F02F1/42GK201080861SQ20072017768
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者靳宇男 申请人:靳宇男