专利名称：井下运输车柴油机用隔爆安全保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种井下运输车柴油机用隔爆安全保护装置，属煤矿井下 用工程运输设备制造领域。二、 背景技术现有井下运输车辆一般未加安全保护系统，不能及时监溯车辆运行情况， 当发动机冷却水温、排气温度、表面温度过高，可引起发动机损坏，形成爆炸 隐患。补水箱水位下降至低水位时，车辆继续运行会使发动机排气温度上升超过规定指标；当发动机油压力低于最低压力时，会造成发动机损坏。三、 发明内容本实用新型的目的在于提供一种随机监测车辆柴油发动机运行参数，自动 切断柴油机进气及供油系统，安全性能强，环境污染小的井下运输车柴油机用 隔爆安全保护装置。 技术解决方案本实用新型制动保护阀安装在制动阛块上，制动保护阀控制口与主气路连 接；机油压力阀控制口与发动机机油压力口连接，发动机排气管冷却水套进水 口螺纹孔上温度保护阀，发动机汽缸外表面上装有温度保护阖，发动机排气管 出口连接孔上装有温度保护阀；缺水保护阀控制口与补水箱连接。本实用新型适用于煤矿井下有甲烷等爆炸性气体混合物的环境，用作安全 和车辆运行参数的隨机监测及安全保护，本装置由于安装了制动保护阀，当制动保护阀控制口压力为低压时，制动阀切断制动压力；温度保护阀随时监测发 动机冷却水温、排气温度及表面温度，机油压力阀控制口输入压力低于设定值、 缺水保护阀在补水箱水位下降到低水位时，保护系统报警，并自动关闭柴油机 系统，从而保证环境和柴油机系统的安全。 保证柴油机系统的安全运行。四、
图1为本实用新型结构示意图-,五具体实施方式
本实用新型由制动保护阀1、机油压力阀2、制动阀块5、主气路6、发动 机7、补水箱8组成，制动保护阀1安装在制动阖块5上，制动保护阀l控制 口与主气路6连接；机油压力阛2控制口与发动机7机油压力口连接，发动机 7排气管冷却水套进水口螺纹孔上温度保护阀3，发动机7汽魟外表面上装有温 度保护阀9，发动机7排气管出口连接孔上装有温度保护阀10;缺水保护阀4 控制口与补水箱8连接。本实用新型当主气路6压力为低压时制动保护阀1关闭切断制动压力；当 制动保护阀1接通状态，允许驻车制动打开，制动保护阀i断开状态，车辆既 紧急制动；当机油压力阀2控制口输入压力低于0.08MPa,发动机7机油压力 不足，机油压力阀2自动关闭气路并切断发动机7进气进油系统关闭柴油机； 温度保护阀3、温度保护阀9、温度保护阀iO在发动机7冷却水温超过98iC、 排气温度超过7(TC、表面温度超过15(TC，缺水保护阀4在补水箱水位下降到 低水位时，自动切断气路关闭柴油机7系统，保证环境和柴油机系统的安全。
权利要求1、井下运输车柴油机用隔爆安全保护装置，由制动保护阀(1)、机油压力阀(2)、制动阀块(5)、主气路(6)、发动机(7)、补水箱(8)组成，其特征在于制动保护阀(1)安装在制动阀块(5)上，制动保护阀(1)控制口与主气路(6)连接；机油压力阀(2)控制口与发动机(7)机油压力口连接，发动机(7)排气管冷却水套进水口螺纹孔上温度保护阀(3)，发动机(7)气缸外表面上装有温度保护阀(9)，发动机(7)排气管出口连接孔上装有温度保护阀(10)；缺水保护阀(4)控制口与补水箱(8)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种井下运输车柴油机用隔爆安全保护装置，属煤矿井下用工程运输设备制造领域。特点是制动保护阀安装在制动阀块上，制动保护阀控制口与主气路连接；机油压力阀控制口与发动机机油压力口连接，发动机排气管冷却水套进水口螺纹孔上温度保护阀，发动机汽缸外表面上装有温度保护阀，发动机排气管出口连接孔上装有温度保护阀；缺水保护阀控制口与补水箱连接。本实用新型适用于煤矿井下有甲烷等爆炸性气体混合物的环境，用作安全和车辆运行参数的随机监测及安全保护当被监测参数达到限定指标时，保护系统报警，并自动关闭柴油机系统，从而保证环境和柴油机系统的安全。
文档编号F02B77/08GK201096017SQ20072017731
公开日2008年8月6日 申请日期2007年9月12日 优先权日2007年9月12日
发明者李来平, 王明生, 王逢全, 马永生 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司