专利名称：船舶主机曲轴箱透气管集油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶主机曲轴箱透气管集油器。
背景技术：
原有的主机曲轴箱透气管1连接透气管罩2直接暴露在甲板上，如图1、 3所示的结构。主机运转时曲轴箱内的油、气不能充^^的分离，在透气管l 的透气管罩2出口处凝结成油滴，滴在甲板上，不仅仅影响船舶的卫生及 美观，同时还会造成一定程度的环境污染，如遇有阴雨天气或大风浪时油 污还会造成对海洋环境的污染。为避免污染的发生需每天进行人工清洁， 费时费力，无形中增加了人员的劳动强度。 发明内容
为解决上述技术中存在的问题，本实用新型目的是提供一种船舶主机 曲轴箱透气管集油器，以利于将透气管口处的凝结油滴集中收集在专有的 容器内，避免油滴污染甲板，定时收集容器内的油污，降低劳动强度。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种船舶主机曲
轴箱透气管集油器，该集油器包括有带有透气管罩的透气管，其中在带 有透气管罩的透气管的头部处连接一个集油盒，.为防止雨水和风浪将其灌 注，在集油盒的上部设置有防雨罩，透气管罩和防雨罩与透气管连接处为密 封连接。
本实用新型的效果是安装该结构的透气管集油器后，残余油滴被完全 回收至集油盒内可定期集中回收，防止油滴污染甲板及周围环境，改善了 甲板的卫生环境，降低了人员的劳动强度，实现清洁生产。
图1为己有技术的透气管结构示意图2为本实用新型的透气管集油器一实施例结构示意图； 图3为另一已有技术的透气管结构示意图4为本实用新型的透气管集油器另一实施例结构示意图。 图中
1、透气管2、透气管罩3、防雨罩 4、集油盒 5、连接法兰 6、放油丝堵具体实施方式
结合实施例对本实用新型的船舶主机曲轴箱透气管集油器结构以及使 用过程加以详细说明。 \
由于透气管1的头部形状不同，安装位置各异，为了达到收集油滴的 目的，分有两种形式的集油器——第一种是针对弯管式头部的透气管1，在 带有透气管罩2的透气管1的头部的连接一个集油盒4，如图2所示，为防 止雨水和风浪向内灌注，在集油盒4的上部设置有防雨罩3，透气管罩2和 防雨罩3与透气管1连接处为密封连接。为保证透气管1的透气性能，集 油盒4与防雨罩3之间的间隙与位置要经过严格的计算，既要保证风浪、 雨水不能进入，又要保证透气管1的透气截面积不能变小，以免影响透气 效果，避免导致曲轴箱油雾浓度增加，影响主机的安全运行。同时，为方 便收集的油污能及时、集中地被定期收集，集油盒4的位置要方便拆装和 清洁。
第二种是针对直管型头部的透气管l，基于第一种的结构，在保证透气 截面积不变的前提条件下，如图4所示，集油盒4通过连接法兰5被固定安 装在透气管1头部，并在集油盒4的底部，方便的位置加装一个放油丝堵6， 以利油污的集中回收处理。
权利要求1、一种船舶主机曲轴箱透气管集油器，该集油器包括有带有透气管罩(2)的透气管，其特征是在带有透气管罩(2)的透气管(1)的头部处连接一个集油盒(4)，在集油盒(4)的上部设置有防雨罩(3)，透气管罩(2)和防雨罩(3)与透气管(1)连接处为密封连接。
2、 根据权利要求l所述的船舶主机曲轴箱透气管集油器，其特征是 所述防雨罩(3)的外形为圆柱形或伞形状。
3、 根据权利要求l所述的船舶主机曲轴箱透气管集油器，其特征是 所述集油盒(4)通过连接法兰(5)与透气管(1)连接。
4、 根据权利要求l所述的船舶主机曲轴箱透气管集油器，其特征是 所述集油盒(4)的底部设有放油丝堵(6)。
专利摘要本实用新型提供一种船舶主机曲轴箱透气管集油器，该集油器包括有带有透气管罩的透气管，在带有透气管罩的透气管的头部的连接一个集油盒，为防止雨水和风浪将其灌注，在集油盒的上部设置有防雨罩，透气管罩和防雨罩与透气管连接处为密封连接。本实用新型的效果是安装该结构的透气管集油器后，残余油滴被完全回收至集油盒内可定期集中回收，防止油滴污染甲板及周围环境，改善了甲板的卫生环境，降低了人员的劳动强度，实现清洁生产。
文档编号F01M13/00GK201277078SQ20082014238
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者刘玉平, 刘继川, 刘维刚, 苓 华, 张国农, 张紫强, 李云华, 猛 王 申请人:天津港轮驳有限公司