专利名称：风力发电系统的液压控制模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压控制技术，特别是涉及一种风力发电系统的液压控制模块 技术。
背景技术：
风力发电系统中都采用液压控制实现偏航驱动、偏航刹车、停机制动、手动应 急停机制动、对变桨及安全控制等功能，传统的风力发电系统的液压控制油路在设 计时，其设计思路主要是考虑设计者的设计方便而不考虑太多的空间限制，因此设 计时具有主观的随意性，使得传统的风力发电系统的液压控制油路占用空间都较大。 而风力发电系统的液压控制油路由于其特殊性，都必须安装在几十米以上高空中的 机舱内，因此整个机舱也要留出较大空间，从而使得设备的造价也相应较高。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种 集成了偏航驱动、偏航刹车、停机制动、手动应急停机制动、对变桨及安全控制功 能的液压控制油路，而且体积小巧，能降低设备造价的风力发电系统的液压控制模 块。
为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种风力发电系统的液压控制模 块，风力发电系统包括偏航驱动单元、偏航刹车单元、停机制动单元、手动应急停 机制动单元、对变桨及安全控制单元，其特征在于模块中集成了各单元的控制油路并在模块面板上设有连接各单元的油口、入油口 Q及回油口 G，各单元的控制油 路在模块内分两层排列，上层从左至右依次为偏航驱动单元的控制油路、偏航刹车 单元的控制油路、停机制动单元的控制油路，下层从左至右依次为对变桨及安全控 制单元的控制油路、手动应急停机制动单元的控制油路，各单元的控制油路相互紧 密嵌合。
进一步的，所述偏航驱动单元的控制油路从入油口 Q起分成四路，第一路经一 溢流阀21、 一电磁阀17连接偏航驱动单元的油口，并在溢流阀21和电磁阀17之 间设有压力传感器ll，第二路经电磁阀16连接回油口 G，第三路经溢流阀22连接 回油口G，第四路经溢流阀21、电磁阀23连接回油口G。
进一步的，所述偏航刹车单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的 油口起经一单向阀5、 一电磁阀20、连接偏航刹车单元的入油口，所述偏航刹车单 元的回油口经一溢流阔6、 一电磁阀7连接回油口G，所述单向阀5与电磁阀20之 间设有一蓄能器15。
进一步的，所述停机制动单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的 油口起经一电磁阀14、 一单向阀24、 一单向阀25、 一电磁阀13连接停机制动单元 的入油口，所述停机制动单元的回油口连接一蓄能器12。
进一步的，所述手动应急停机制动单元的控制油路由一手动泵1和一溢流阀9 组成，所述的手动泵1从单向阀24与单向阀25之间将制动输出接入停机制动单元 的控制油路，所述的电磁阀14与单向阀24串接后再与溢流阀9并接。
进一步的，控制模块设有供油口 N，所述对变桨及安全控制单元的供给油路从 供油口N起经一过滤器3、 一溢流阀19、 一单向阔IO、 一电磁阀18、 一单向阀2、 一溢流阀4连接对变桨及安全控制单元的油口，所述对变桨及安全控制单元的油口 设有压力传感器8，所述溢流阀19 一端分别连接过滤器3和单向阀10，另一端连接 回油口G，所述溢流阀4一端分别连接单向阔2、单向阀5与电磁阀14，另一端连接回油口 G。
本实用新型提供的风力发电系统的液压控制模块，在模块内集成了偏航驱动、 偏航刹车、停机制动、手动应急停机制动、对变桨及安全控制功能的液压控制油路， 并将各单元的控制油路根据各自形状特点按相互利用空间原则紧密嵌合，从而充分
利用各单元的空隙，縮小了控制模块的体积，能降低风力发电系统的设备造价。
图1是本实用新型实施例的风力发电系统的液压控制模块的油路图2a、图2b、图2c、图2d、图2e、图2f分别是本实用新型实施例的风力发
电系统的液压控制模块的俯视图、主视图、仰视图、后视图、左视图、右视图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不 用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本 实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种风力发电系统的液压控制模块， 风力发电系统包括偏航驱动单元、偏航刹车单元、停机制动单元、手动应急停机制 动单元、对变桨及安全控制单元，其特征在于模块中集成了各单元的控制油路并
在模块面板上设有供油口 N、入油口Q、回油口G及连接各单元的油口A、 B、 C、 D、 E、 F、 H、 I、 J、 K、 L、 M，各单元的控制油路在模块内分两层排列，上层从左至右 依次为偏航驱动单元的控制油路、偏航刹车单元的控制油路、停机制动单元的控制 油路，下层从左至右依次为对变桨及安全控制单元的控制油路、手动应急停机制动 单元的控制油路，各单元的控制油路相互紧密嵌合。所述偏航驱动单元的控制油路从入油口 Q起分成四路，第一路经一溢流阀21、 一电磁阔17连接油口 B、 H、 I、 J、 K、 C，并在溢流阀21和电磁阀17之间设有压 力传感器ll，第二路经电磁阀16连接回油口 G，第三路经溢流阀22连接回油口G， 第四路经溢流阀21、电磁阀23连接回油口G，所述油口B、 H、 I、 J、 K、 C连接偏 航驱动单元的油口。
所述偏航刹车单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的油口起经一 单向阀5、 一电磁阔20、连接油口D，所述油口 D连接偏航刹车单元的入油口，所 述偏航刹车单元的回油口经油口 F、 一溢流阀6、 一电磁阀7连接回油口G，所述单 向阀5与电磁阀20之间设有一蓄能器15。
所述停机制动单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的油口 E起经 一电磁阔14、 一单向阀24、 一单向阀25、 一电磁阀13连接油口M，所述油口M连 接停机制动单元的入油口，所述停机制动单元的回油口连接油口 L，所述油口 L连 接一蓄能器12。
所述手动应急停机制动单元的控制油路由一手动泵1和一溢流阀9组成，所述 的手动泵1从单向阀24与单向阀25之间将制动输出接入停机制动单元的控制油路， 所述的电磁阀14与单向阀24串接后再与溢流阀9并接。
所述对变桨及安全控制单元的供给油路从供油口 N起经一过滤器3、 一溢流阀 19、 一单向阀IO、 一电磁阔18、 一单向阀2、 一溢流阀4连接油口A、 E，所述油口 E连接对变桨及安全控制单元的油口并设有压力传感器8，所述溢流阀19 一端分别 连接过滤器3和单向阀10，另一端连接回油口 G，所述溢流阀4 一端分别连接单向 阀2、单向阀5与电磁阀14，另一端连接回油口G。
本实施例的模块上设有过滤器接口，用于保证工作油液的清洁度，从而提高系 统工作的可靠性。
本实施例的模块上设有蓄能器接口 ，用于为刹车系统的保压提供可靠保障。本实施例的模块上设有压力传感器接口，用于自动化控制操作。 本实施例的模块上设有12个测压点，用于观察系统油压及对系统的检修。 本实施例的模块上设有手动泵接口，便于应急状况下操作。 本实施例的液压控制模块，其外形尺寸可做成长X宽X高为360X190X190的 长方体。
权利要求1、一种风力发电系统的液压控制模块，风力发电系统包括偏航驱动单元、偏航刹车单元、停机制动单元、手动应急停机制动单元、对变桨及安全控制单元，其特征在于模块中集成了各单元的控制油路并在模块面板上设有连接各单元的油口、入油口(Q)及回油口(G)，各单元的控制油路在模块内分两层排列，上层从左至右依次为偏航驱动单元的控制油路、偏航刹车单元的控制油路、停机制动单元的控制油路，下层从左至右依次为对变桨及安全控制单元的控制油路、手动应急停机制动单元的控制油路，各单元的控制油路相互紧密嵌合。
2、 根据权利要求1所述的风力发电系统的液压控制模块，其特征在于所述偏 航驱动单元的控制油路从入油口 (Q)起分成四路，第一路经一溢流阀(21)、 一电磁阀(17)连接偏航驱动单元的油口，并在溢流阀(21)和电磁阔(17)之间设有 压力传感器(11)，第二路经电磁阀(16)连接回油口 (G)，第三路经溢流阀(22) 连接回油口 (G)，第四路经溢流阀(21)、电磁阀(23)连接回油口 (G)。
3、 根据权利要求l所述的风力发电系统的液压控制模块，其特征在于所述偏 航刹车单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的油口起经一单向阀(5)、一电磁阀(20)、连接偏航刹车单元的入油口，所述偏航刹车单元的回油口经一溢流 阔(6)、 一电磁阀(7)连接回油口 (G)，所述单向阀(5)与电磁阀(20)之间设 有一蓄能器(15)。
4、 根据权利要求1所述的风力发电系统的液压控制模块，其特征在于所述停 机制动单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的油口起经一电磁阀(14)、 一单向阀(24)、 一单向阀(25)、 一电磁阀(13连接停机制动单元的入油口，所述停机制动单元的回油口连接一蓄能器(12)。
5、 根据权利要求4所述的风力发电系统的液压控制模块，其特征在于所述手动应急停机制动单元的控制油路由一手动泵(1)和一溢流阀(9)组成，所述的手 动泵(1)从单向阀(24)与单向阀(25)之间将制动输出接入停机制动单元的控制 油路，所述的电磁阀(14)与单向阀(24)串接后再与溢流阀(9)并接。
6、根据权利要求3所述的风力发电系统的液压控制模块，其特征在于控制模 块设有供油口 (N)，所述对变桨及安全控制单元的供给油路从供油口 (N)起经一过 滤器(3)、 一溢流阀(19)、 一单向阀(10)、 一电磁阀(18)、 一单向阀(2)、 一溢 流阀(4)连接对变桨及安全控制单元的油口，所述对变桨及安全控制单元的油口设 有压力传感器(8)，所述溢流阀(19) 一端分别连接过滤器(3)和单向阀(10)， 另一端连接回油口 (G)，所述溢流阀(4) 一端分别连接单向阀(2)、单向阀(5) 与电磁阀(14)，另一端连接回油口 (G)。
专利摘要一种风力发电系统的液压控制模块，涉及液压控制技术领域，所解决的是现有的风力发电系统的液压控制油路占用空间大的技术问题。风力发电系统包括偏航驱动单元、偏航刹车单元、停机制动单元、手动应急停机制动单元、对变桨及安全控制单元，该模块的特征在于模块中集成了各单元的控制油路并在模块面板上设有连接各单元的油口、入油口及回油口，各单元的控制油路在模块内分两层排列，上层从左至右依次为偏航驱动单元、偏航刹车单元、停机制动单元，下层从左至右依次为对变桨及安全控制单元、手动应急停机制动单元，各单元的控制油路相互紧密嵌合。利用本实用新型提供的液压控制模块，能降低设备造价。
文档编号F03D7/00GK201258825SQ20082015285
公开日2009年6月17日 申请日期2008年9月9日 优先权日2008年9月9日
发明者李俊波, 杨叶超, 王宏圣 申请人:上海汇益液压控制系统工程有限公司