专利名称：一种四冲程汽油机分层燃烧的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机燃烧技术领域，特别涉及到四冲程汽油机的分层燃烧装置。
背景技术：
现有技术中，分层燃烧具有分隔式燃烧室分层燃烧技术和缸内高压直喷分层燃烧 技术等。这些分层燃烧系统结构复杂；在中、小负荷时，容易出现燃烧不稳定，大负荷时容易
出现爆震燃烧。
实用新型内容本实用新型主要提供了一种四冲程汽油机分层燃烧的装置。其目的是为了在四冲 程汽油机上获得良好的分层燃烧效果，提高汽油机的经济性。 本实用新型四冲程汽油机分层燃烧装置如图1所示，其技术方案是在包含汽缸 盖3、进气门1、排气门2、汽缸体4、活塞6和火花塞7等部件的现有四冲程汽油机上改进，加 设第二进气口 5和第二进气道8 ;进气过程中，非增压的可燃混合气由进气门1进入汽缸， 同时增压的空气与废气的混合气由汽缸体4缸孔的圆周表面上设置的第二进气口5进入汽 缸内，形成浓度分层的可燃混合气，火花塞7点燃较浓的可燃混合气，而后形成分层燃烧。
图1是本实用新型四冲程汽油机分层燃烧装置的结构示意图。 图中1进气门，2排气门，3汽缸盖，4汽缸体，5第二进气口 ， 6活塞，7火花塞，8第
二进气道。
具体实施方式下面结合图1对本实用新型作进一步详细说明。 本实用新型在现有四冲程汽油机的基础上改进实现，是在包含汽缸盖3、进气门 1、排气门2、汽缸体4、活塞6和火花塞7等部件的现有四冲程汽油机上加设第二进气口 5 和第二进气道8 ;第二进气口 5开设在汽缸体4缸孔的圆周表面上并处于活塞6的上止点 和下止点之间，第二进气道8与第二进气口 5相连。在进气行程中，可燃混合气仍然由进气 门1进入汽缸内，增压的空气与废气的混合气通过第二进气口 5进入汽缸内并沿缸壁快速 旋转。压縮行程时，在活塞的挤压作用下，可燃混合气形成浓度由浓逐层变稀的分层状态， 火花塞7点燃浓度较高的可燃混合气，通过火焰传播，实现分层燃烧。
权利要求一种四冲程汽油机分层燃烧的装置，其特征是在包含汽缸盖(3)、进气门(1)、排气门(2)、汽缸体(4)、活塞(6)和火花塞(7)等部件的现有四冲程汽油机上加设第二进气口(5)和第二进气道(8)，第二进气口(5)开设在汽缸体(4)上并处于活塞(6)的上止点和下止点之间，第二进气道(8)与第二进气口(5)相连。
2. 根据权利要求1所述的四冲程汽油机分层燃烧的装置，其特征在于在汽缸体(4) 缸孔的圆周表面上设置有第二进气口 (5)。
专利摘要本实用新型涉及到一种四冲程汽油机分层燃烧的装置，其目的是为了在四冲程汽油机上获得良好的分层燃烧效果，提高汽油机的经济性。本实用新型是在包含汽缸盖3、进气门1、排气门2、汽缸体4、活塞6和火花塞7等部件的现有四冲程汽油机上加设第二进气口5和第二进气道8，第二进气口5开设在汽缸体4缸孔的圆周表面上并处于活塞6的上止点和下止点之间，第二进气道8与第二进气口5相连；非增压的可燃混合气由进气门1进入汽缸，同时增压的空气与废气的混合气由加设的第二进气道8和第二进气口5进入汽缸内，形成分层充气，混合气由火花塞7点燃后形成分层燃烧。
文档编号F02B1/06GK201461067SQ200820207868
公开日2010年5月12日 申请日期2008年8月13日 优先权日2008年8月13日
发明者刘峰 申请人:刘峰;李云伍