专利名称：声音优化的流体管道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在声学上优化的流体管道，用于泵与泵预滤器之间的流体输送。本发明还涉及一种具有在声学上优化的流体管道的燃油过滤器单元和燃油泵单元。
背景技术：
用于将燃油从油箱输送至发动机的燃油输送单元通常安装在机动车的油箱中。这 种燃油输送单元的重要的组成部分有燃油泵；泵预滤器；以及防漩流箱，燃油泵设置在该 防漩流箱中，从而即使在行驶经过转弯处时或是在车辆处于倾斜状态时，泵也不会无润滑 运转。预滤器在燃油泵之前接入。该预滤器在燃油被从泵抽向发动机之前过滤了燃油。 这种泵预滤器可以设置在防漩流箱的底部中，从而泵将燃油通过在防漩流箱的底部中的预 滤器抽出。然而在这种布置的问题在于，仅仅将防漩流箱的底面用作过滤器面。这种方案 因此仅适合用于较小的发动机。可替换地，既可以将泵也可以将泵预滤器设置在防漩流箱的内部中。通常在这种 情况下，具有至少一个拉长的形状的泵垂直于防漩流箱的底部在防漩流箱中竖立。泵的吸 入口在该结构中通常设置在防漩流箱的底部附近的其下部区域中。预滤器和泵入口通过流 体管道彼此连接。燃油由泵预滤器流向外部，随后被流体管道引导入通道中，以便随后在泵 下方，基本上垂直向上引导入泵中。泵预滤器可以在其形状方面匹配于在防漩流箱中的空 间情况。本发明应用于后面一种结构中，在其中预滤器并不设置在防漩流箱的底部中。燃油泵能够以不同的方式工作。汽油泵可能是机动车中的可听到的和干扰性的噪 声的来源。也就是说，通过泵的工作过程燃油泵从其抽吸口中发射压力波，燃油输送装置的 其他部分可能引起共振。这导致了在机动车中的干扰性的噪声。在燃油输送单元中，燃油泵如上述地基本上垂直于防漩流箱的底部设置，并且泵 预滤器并不设置在防漩流箱的底部中，则在这种燃油输送单元中，还可以在将泵预滤器与 泵连接在一起的流体管道中产生或加强这种噪声。这些流体管道也就这样来设计，即泵设 置在通常设计为圆柱体形状的泵接头上。在圆柱体的面对泵的端部上，根据现有技术在流 体管道中设有冲击板。由于抽吸口的冲击板面对泵的抽吸口设置，因此由泵从抽吸口中发 出的压力波或压力冲击直接撞击到冲击板上。这由此引起了共振并产生了可听到的噪声。
发明内容
因此，本发明的目的在于，提出一种用于将预滤器与燃油泵连接在一起的流体管 道，在该管道中，燃油过滤器的尺寸并不受到防漩流箱的底面的限制，尽管如此其还安静 地、也就是说不发出噪声地或与现有技术相比发出更少噪声地工作。该目的通过以下途径实现，即根据权利要求1所述的流体管道；根据权利要求12 所述的燃油过滤器单元；根据权利要求13所述的燃油泵单元；以及根据权利要求14所述的燃油输送单元。流体管道的和燃油输送单元的有利的改进方案在各自的从属权利要求中给出。根据本发明，流体管道用于在泵预滤器和泵之间输送流体。泵可以利用其抽吸口 或排出口连接至流体管道的泵接头。该泵接头与可流过流体的通道连接，在该通道的另一 侧上可连接泵预滤器。此外，通道可通入过滤器接口中。过滤器接口可以设计为简单的开 口或具有用于连接过滤器的另外的部件。流体管道也可以设计为预滤器的组成部分，并与 该预滤器一体连接。用于连接泵的泵接头一方面具有泵连接开口，燃油经过该开口从泵中流出或流向 泵。泵接头还具有底部，该底部设置在泵连接开口相对面。泵连接开口首先位于一平面中 并可以设计为圆形的，以用于连接圆形的抽吸口或排出口。当底部也具有圆形的边缘时，尤 其有利于实现制造的简单化。底部可以但不必是平坦的，并且可以平行于泵连接开口放置。 底部的直径基本上等同于泵连接开口的直径。在这种情况下，泵接头优选地在泵连接开口 与底部之间具有圆柱形的壁，该壁具有用于通道的开口。现在，根据本发明由此来减少由泵发出的噪声，即泵接头的底部具有至少一个阻 尼区域，该阻尼区域抑制了在流体中指向该区域的、也就是说撞击到该区域上的振动。基本 上在底部的方向上发出的并且撞击到其上的泵的振动也就由该区域来抑制。对于泵接头的底部的设计方案和阻尼区域的设计方案来说，存在各种不同的可能 性，用于实现所期望的噪声抑制。强调为特别有效的布置是，在其中阻尼区域整体或局部地 设计为过滤器、滤网或多孔面。有利的是为了不产生越过泵预滤器的旁路，即过滤器、滤网 或多孔面具有一个孔径大小、筛孔尺寸或孔尺寸，其小于或等于泵预滤器的孔径大小或筛 孔尺寸；或者过滤效率大于或至少等于连接至流体管道的预滤器的过滤效率。对于一种简单的并且低成本的制造来说优选的是，阻尼区域设计为在底部中穿过 该底部的开口，过滤器、滤网或多孔面在该开口之前或之上完全地遮盖或填满该开口。过滤 器、滤网或多孔面这样来设置，即流过开口的流体也流过过滤器、滤网或多孔面。为了实现特别低成本的制造根据本发明的流体管道，过滤器、滤网和/或多孔面 可以压紧、焊接或粘贴到底部的下侧或上侧。可插入到开口中并在那里锁住的过滤器是尤 其容易制造的并因此是优选的。此外，可以沿开口的边缘环绕一凹槽，过滤器、滤网或多孔 面的边缘扣合在该凹槽中。力配合的连接的各种可能性都可以考虑用于固定。除了过滤器、滤网或多孔面之外或者是作为它们的替换，也可以将阻尼区域以别 的方式如此设计，即该区域抑制了指向其自身的振动。起决定性的是，阻尼区域具有液压的 阻力，通过该阻力来抑制振动能。所述的可流过流体的通道从泵接头分流。该通道可以在泵连接开口和底部之间分 流或者从底部分流。在其另一侧上可连接有泵预滤器。但是，该通道也可以直接引入到预 滤器中，这也理解为过滤器的连接。为了能够实现防漩流箱中的燃油泵和泵预滤器的尽可能节省空间的布置，流体管 道可以这样设计，即通道在过滤器连接开口中终止，该过滤器连接开口位于一平面中，该平 面平行于泵连接开口所在的平面。但是，过滤器连接开口的位置取决于过滤器的形状。流 体管道的通道也可以直接通入过滤器中。过滤器可以是圆柱形的并且以其圆柱形轴线平行于泵放置。但过滤器也可以设计为平坦的直角平行六面体。该直角平行六面体可以以其表面平行于泵设置。但其也可以在 其表面中折叠90°，从而使其平面的侧面的一部分平行于防漩流箱的底部放置并且另一部 分平行于泵的纵向方向或平行于防漩流箱的壁放置。在这种情况下，过滤器连接开口可以 以其平面垂直于防漩流箱的底部或者垂直于泵接头的底部放置。流体流过该直角平行六面 体的表面并且经过通入直角平行六面体的内部中的通道引导向泵。当滤网或过滤介质在过 滤器支承结构上张紧，则实现了平坦的或折叠的直角平行六面体形的预滤器特别有利地制 造。对于过滤器的直角平行六面体形状来说，过滤器支承结构可以设计成平面的，其中隔离 物以基本上恒定的高度从平面上凸出，这些隔离物将滤网向外挤压并且由此将该滤网张紧 为直角平行六面体形状。
此外，对于燃油泵和泵预滤器的节省空间的布置的可能性来说还有利的是，将泵 接头与预滤器连接起来的通道以其通流方向在一平面上经过，该平面平行于泵连接开口的 平面或平行于泵接头的底部放置。通道可以具有不同的横截面形状，该通道的横截面例如 可以是矩形的或圆形的或椭圆形的。即使在防漩流箱中的较大的泵预滤器连同燃油泵的情况，根据本发明的流体管道 以及配有该管道的根据本发明的燃油过滤器单元和根据本发明的燃油泵单元也能够实现 节省空间的布置。同时在此排除了在现有技术中出现的产生噪声的问题。尽管如此，燃油 的过滤在此并未受到不利影响。
下面参照一些实例对本发明加以说明。这些实例决不应理解为限制，并且在那里 所显示出的特征也可以以另外的组合应用在根据本发明的流体管道以及燃油过滤器单元 或燃油泵单元中。相应的特征以相同的标号标出。图中示出图1示出了根据本发明的燃油过滤器单元，其具有根据本发明的流体管道；图2示出了根据本发明的燃油过滤器单元，其具有根据本发明的流体管道，其中 过滤器的表面弯曲90° ；图3示出了根据本发明的燃油过滤器单元，其具有根据本发明的流体管道；图4示出了相应于图3的燃油过滤器单元的侧视图；和、图5示出了根据本发明的燃油泵单元。
具体实施例方式图1示出了根据本发明的燃油过滤器单元，其具有流体管道1，在此，从图中可看 到泵接头8。图1示出了燃油过滤器单元的、在装入到防漩流箱中的状态中面对于防漩流箱 的底部的那一侧。因此由基本上为圆柱体形状的泵接头8出发，可看到泵接头8的圆形的 底部12与阻尼区域2。在流体管道1上连接有泵预滤器3，该泵预滤器基本上设计为平坦 的直角平行六面体。平坦的直角平行六面体在此应理解为一种直角平行六面体，在该直角 平行六面体中，两个彼此平行的表面具有与该直角平行六面体的另外的侧面相比明显更大 的面积。预滤器3在所示出的实例中在过滤器支承结构4上绷紧。所示出的燃油过滤器单 元除此之外还具有固定件5，该燃油过滤器单元利用该固定件可安装在防漩流箱中。图2示出了对应于图1的、根据本发明的燃油过滤器单元。然而在这里示出了燃油过滤器单元的、在图1中不能看到的侧面。因此从泵接头8出发，可识别出泵连接开口 6。 泵接头8在这里具有圆柱形的形状，从而泵连接开口 6为圆形。可流过流体的通道7远离 与泵连接开口 6的圆柱形壁延伸，该通道将泵接头8与预滤器3连接起来。过滤器3在图 2中相对于图1中所示的泵预滤器围绕一轴线折叠了或者说弯曲了 90°角，该轴线垂直于 圆柱形的泵接头8的圆柱体轴线并且垂直于通道7的通孔放置。利用这种折叠的预滤器3， 燃油过滤器单元也可以设置在更小的防漩流箱中。燃油泵可能在图2中连接至泵连接开口 6，并随后可能基本上平行于预滤器3的弯折的部分竖直放置。图3示出了根据本发明的燃油过滤器单元，其具有根据本发明的流体管道1。与 图1和图2相反，在图3中移除了预滤器3的过滤介质，从而仅能识别出过滤器支承结构4。 图3以俯视图示出了燃油过滤器单元，从而使可能连接至泵连接开口 6的燃油泵可能垂直 向上地从绘图平面中突出。可以看到泵连接管8连同面对于观察者的泵连接开口 6。穿过 泵连接开口 6看去，在泵接头8的背面上识别出泵接头8的底部12连同阻尼区域2，在该阻 尼区域中例如设置有过滤器、滤网或多孔面。通道7平行于底部12的平面，在侧面穿过泵 接头8的圆柱形壁延伸。在该通道上，在其另外的端部上安装有过滤器支承结构4，过滤介 质在该过滤器支承结构上张紧。在这里，过滤器支承结构4规定了预滤器3的矩形的横截 面并且基本上平行于平坦的泵预滤器3的主要表面延伸。图4以侧视图示出了根据本发明的、来自于图3的燃油过滤器单元。可识别出的 是，即泵接头8向上开启泵连接开口 6。在下方与该泵连接开口相对设置的是阻尼区域2， 该区域在此设计为插入开口中的过滤器。过滤器10在此利用其边缘扣合入槽9中，该槽设 置在泵接头8的壁中，从而环绕插入有过滤器10的那个开口。可识别出的是，根据本发明 的流体管道1除了泵接头8之外还具有通道7，该通道在所示出的实例中侧向地由泵接头8 的圆柱形的壁以平行于底部12的通流方向延伸。该通道7将泵接头8与预滤器3的内部 连接在一起，其内部通过过滤器支承结构4撑开。该过滤器支承结构为此具有从其表面上 凸出的凸出部11，这些凸出部将预滤器3在撑开状态中向外挤压。其他所示出的元件对应 于在另外的附图中所示出的元件。图5以仰视图、也就是说从在装入状态中面对于防漩流箱底部的那个侧面的方向 示出了根据本发明的燃油泵单元，该燃油泵单元具有装入的根据本发明的流体管道1。燃油泵13通过泵接头8与根据本发明的流体管道1连接。该流体管道又与泵预 滤器3连接。燃油在此从泵预滤器3中经过流体管道1的通道7而引入到泵13中。泵预 滤器3在此如图2中所示出一样地折叠。
权利要求
一种用于在预滤器(3)和泵之间输送流体的流体管道(1)，其中所述流体管道包括带有泵连接开口(6)的泵接头(8)，用于连接泵的抽吸口或排出口；以及位于所述泵连接开口相对面的底部(12)，所述底部具有面对于所述泵连接开口的上侧以及背对所述泵连接开口(6)的下侧；并且所述流体管道(1)还具有可流过流体的通道(7)以用于将所述泵接头(8)与所述预滤器(3)连接起来，其中所述通道在一个端部上通入所述泵接头(8)中并且在一个相反的端部上可连接至所述预滤器(3)，其特征在于，所述泵接头(8)的所述底部(12)具有阻尼区域(2)以用于抑制流体中的从所述底部(12)的方向发出的振动。
2.根据前述权利要求所述的流体管道，其特征在于，所述阻尼区域(2)整体或局部地 设计为过滤器、滤网或多孔面。
3.根据前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述阻尼区域(2)具有 或者就是从所述上侧通至所述下侧的开口，所述开口由过滤器、滤网和/或多孔面填满和/ 或遮盖，和/或过滤器、滤网和/或多孔面这样设置在所述开口之前，从而使流体穿过所述 开口的流动导致了所述流体穿过所述过滤器、所述滤网和/或所述多孔面的流动。
4.根据两个前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，将所述过滤器、所述 滤网和/或所述多孔面压紧、焊接或粘贴到所述底部(12)的所述下侧或所述上侧上，或插 入到开口中并在那里锁住。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述过滤器、所述滤网 和/或所述多孔面具有筛孔尺寸，所述筛孔尺寸小于或等于所述预滤器(3)的筛孔尺寸； 和/或过滤效率，所述过滤效率大于或等于所述预滤器的过滤效率。
6.根据前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述通道(7)在所述泵 连接开口与所述底部(12)之间或穿过所述底部通入所述泵接头(8)中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述流体管道(1)具有 过滤器连接开口，所述过滤器连接开口位于一平面中，所述平面平行于所述泵连接开口所 在的平面，和/或所述过滤器连接开口与所述泵连接开口 一样在相同的方向打开。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述流体管道(1)具有 过滤器连接开口，所述过滤器连接开口位于一平面中，所述平面垂直于所述泵连接开口所 在的平面，和/或所述过滤器连接开口在垂直于所述泵连接开口打开的方向上打开。
9.根据前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述通道(7)在平行于 所述泵连接开口(6)延伸的平面的方向上延伸。
10.根据前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述通道(7)至少在局 部具有矩形的横截面。
11.根据前述权利要求中任一项所述的流体管道，其特征在于，所述泵连接开口(6)的 横截面是圆形的。
12.一种燃油过滤器单元，具有根据前述权利要求中任一项所述的流体管道(1)以及 与所述流体管道连接的预滤器(3)。
13.一种燃油泵单元，具有根据权利要求1至11中任一项所述的流体管道(1)以及连 接至所述流体管道(1)的泵接头(8)的燃油泵。
14.一种燃油输送单元，具有燃油泵；预滤器(3)；和根据权利要求1至11中任一项 所述的流体管道，其中所述燃油泵利用抽吸口或排出口连接至所述流体管道(1)的泵连接开口(6)以及其中所述预滤器(3)连接至所述流体管道(1)的通道(7)的端部，所述端部 与所述通道(7)的、通入所述流体管道(1)的泵接头(8)中的端部相反地设置。
15.根据前述权利要求中任一项所述的燃油输送单元，其特征在于，所述燃油泵和所述 预滤器(3)分别至少局部地在一个方向上具有拉长的形状并且以所述方向基本上彼此平 行地设置。
全文摘要
本发明涉及一种用于将燃油从泵预滤器(3)输送至燃油泵(13)的流体管道(1)，该管道抑制了燃油泵(13)的噪声。本发明还涉及一种配有该流体管道(1)的燃油输送单元。根据本发明，这种抑制作用通过至少一个阻尼区域(2)来实现，该阻尼区域与燃油泵的抽吸口相对地设置并对来自燃油泵(13)的振动进行抑制。
文档编号F02M37/22GK101809275SQ200880108639
公开日2010年8月18日 申请日期2008年9月24日 优先权日2007年9月26日
发明者卡尔·埃克, 迪特尔·哈吉斯特, 马蒂亚斯·卡德莱尔 申请人:大陆汽车有限责任公司