专利名称：四冲程通用汽油机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通用汽油机，具体说是一种四冲程通用汽油机。
背景技术：
现有的四冲程双缸通用汽油机为V缸或者直列缸，其功率范围在14HP到 25HP之间，均为气门顶置式发动机，且均为双曲柄机构，导致了发动机体积较 大，整机比较笨重，其重心偏高，且振动噪音较大，以及气缸内需要缸套才能解 决活塞环的磨损问题，这直接影响了其通用性能，无法广泛应用。
发明内容
发明目的本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种性能更稳定、 噪音振动更小、体积更小、润滑效果更佳和通用性更强的四冲程通用汽油机。
技术方案为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为 一种四冲 程通用汽油机，包括带有曲柄的曲轴，在曲轴的左右两侧分别设置汽缸体，左、 右汽缸体的中心线在同一轴线上，左、右汽缸体内分别设有连杆，左汽缸体内的 连杆和右汽缸体内的连杆安装在同一曲柄上。采用本方案使一个曲柄驱动两水平 同轴布置的汽缸体工作，其结构更加符合机械运动原理，两缸工作时一阶和二阶 惯性力都能得到完全平衡，从而使该汽油机振动小、噪音低、工作更加稳定；单 个曲柄连接两个连杆，其曲轴长度减短，大大縮小了曲轴箱的体积，使飞溅润滑 效果更好，加上活塞运动间隔180度，曲轴箱内压力一直处于恒压状态，这样解 决了该汽油机安装方向限制问题，输出轴无论垂直还是水平安装，该汽油机均能 正常工作。
所述左汽缸体内连杆和右汽缸体内连杆的夹角为180度，这样可以使连杆、 曲柄运动在同一个平面内。
在所述左、右汽缸体的侧面分别设有进气门和排气门，这样可以节省气缸头 部分，从而使得本发明的体积减小。
在所述曲轴的后端面上设有飞轮，在飞轮上安装磁钢，在飞轮两侧分别设有 点火线圈。所述磁钢为一个，点火线圈的安装角度为180度。对于点火时间来说， -左气缸体和右气缸体的点火时间间隔是180度曲轴转角，该方案节约了生产成 本。
该四冲程通用汽油机还包括一个化油器，采用单化油器供油系统，使整机工 作更稳定。
有益效果与现有技术相比，本发明的优点是能使该汽油机振动小、噪音低、工作更加稳定；采用侧置式气门布置能使整机结构更紧凑，外观尺寸更小；汽油 机工作时恒定的曲轴箱容积，使飞溅润滑效果更佳，机油平面在任何位置都不影 响发动机的正常工作，大大增加其应用范围。
图l为本发明的结构示意图。
图2本发明中配气机构结构示意图。
图3本发明中进排气系统结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1至图3所示，本发明四冲程通用汽油机，它包括带有曲柄7的曲轴2, 在曲轴2的左右两侧分别设置汽缸体1，左、右汽缸体1的中心线在同一轴线上， 左、右汽缸体1内分别设有连杆8,左汽缸体1的连杆8和右汽缸体1内的连杆8 安装在同一曲柄7上，左、右汽缸体1以曲轴2为中心线水平对称分布。左汽缸 体1内的连杆8和右汽缸体1内的连杆8的夹角为180度。在左、右汽缸体1 的侧面分别设有进气门3和排气门4。左汽缸体1内的连杆8称为左连杆，右汽 缸体1内的连杆8称为右连杆。
点火系包括一个磁钢9和两个点火线圈10，磁钢9布置在飞轮5上，两个 点火线圈10分布在飞轮5的两侧并呈180度布置。左、右汽缸体l与曲轴箱为 一体，采用全铝合金结构，这样可以省去缸套部分。
左连杆8和右连杆8的大头安装在曲柄7上，且左连杆8和右连杆8大头圆 孔同心，左连杆8安装在右连杆8的大头圆孔中，右连杆8由左连杆盖ll和右 连杆盖11紧固组装，并且左连杆盖11和右连杆盖11分布在左连杆8的两侧， 这样保证了左连杆8和右连杆8的小头对活塞17的作用力分布在左汽缸体和右 汽缸体的中心线上；左连杆8和右连杆8连接在一个曲柄7上，左连杆8安装在 右连杆8的大头空间里面，减少了曲柄的长度，同时也縮小了发动机曲轴箱的体 积，并使活塞销21受力均匀；连杆8、活塞17、曲柄7运动在同一个平面内。 该汽油机通过风扇12及导风罩13同时对汽缸头部分冷却。
在曲轴2的左右两侧还分别设有凸轮轴14，在凸轮轴14上安装有凸轮齿轮 16，左凸轮轴14和右凸轮轴14分别控制左汽缸体1和右汽缸体1的工作，正时 齿轮15与曲轴2定位连接,左凸轮齿轮16和右凸轮齿轮16与正时齿轮15啮合， 来同时驱动两缸气门的运动，配气机构由左凸轮轴14、右凸轮轴14、挺柱18、 进气门3、排气门4、气门弹簧19、气门弹簧座20组成，并侧面布置在左、右 汽缸体上，进气门3、排气门4通过挺柱18分别与凸轮轴14连接，由于左连杆
48和右连杆8连接在一个曲柄7上，使左汽缸体和右汽缸体配气相位相差180度。 气门侧置使发动机省去缸头部分，由此可以减小发动机的内外部体积。
飞轮5上布置一个磁钢9，点火线圈10分布在飞轮5的两侧并呈180度布 置，对于点火时间来说，左汽缸体和右汽缸体的点火时间间隔是180度曲轴转角。
进气系统和排气系统关于该汽油机中心轴对称布置，左汽缸体和右汽缸体排 气均进入排气消音器22，在消音器22内多次绕流后从同一个排气口 23排入大 气。
进气系统包括一个化油器6、空气滤清器系统24、进气管25、进气连接三 通管26以及分别安装在进气管25上的单向阀门27。由于两汽缸体工作时，进 气冲程相差180度，为了实现单化油器稳定工作，在进气管25上设置单向阀门 27，单向阀门27在负压作用下打开，混合气顺利进入进气管道，使化油器6为 单缸供油，这样就降低了对化油器的技术要求。单化油器供油系统，使整机工作 更稳定，单向阀的进气机构，使整机进气效果更加良好，进气系统成本得到降低。
以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应 视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1、一种四冲程通用汽油机，其特征在于包括带有曲柄(7)的曲轴(2)，在曲轴(2)的左右两侧分别设置汽缸体(1)，左、右汽缸体(1)的中心线在同一轴线上，左、右汽缸体(1)内分别设有连杆(8)，左汽缸体(1)内的连杆(8)和右汽缸体(1)内的连杆(8)安装在同一曲柄(7)上。
2、 根据权利要求1所述的四冲程通用汽油机，其特征在于所述左汽缸体 内(1)连杆(8)和右汽缸体(1)内连杆(8)的夹角为180度。
3、 根据权利要求1所述的四冲程通用汽油机，其特征在于在所述左、右 汽缸体(1)的侧面分别设有进气门(3)和排气门(4)。
4、 根据权利要求1所述的四冲程通用汽油机，其特征在于在所述曲轴(2) 的后端面上设有飞轮(5)，在飞轮(5)上安装磁钢(9)，在飞轮(5)两侧分别 设有点火线圈(10)。
5、 根据权利要求4所述的四冲程通用汽油机，其特征在于所述磁钢(9) 为一个，点火线圈(10)的安装角度为180度。
全文摘要
本发明公开了一种四冲程通用汽油机，包括带有曲柄的曲轴，在曲轴的左右两侧分别设置汽缸体，左、右汽缸体的中心线在同一轴线上，左、右汽缸体内分别设有连杆，左汽缸体内的连杆和右汽缸体内的连杆安装在同一曲柄上。在所述左、右汽缸体的侧面分别设有进气门和排气门。本发明的优点是能使该汽油机振动小、噪音低、工作更加稳定；采用侧置式气门布置能使整机结构更紧凑，外观尺寸更小；汽油机工作时恒定的曲轴箱容积，使飞溅润滑效果更佳，机油平面在任何位置都不影响发动机的正常工作，大大增加其应用范围。
文档编号F02F1/00GK101566098SQ20091002787
公开日2009年10月28日 申请日期2009年5月18日 优先权日2009年5月18日
发明者吴邦靖, 左伟秀, 李晓峰 申请人:南京金城机械有限公司