专利名称：一种外置式附件驱动机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种外置式附件驱动机构，更确切地说是应用于内燃 机的一种附件驱动机构。
背景技术：
随着经济改革的逐步深化， 一些边远偏僻地区的经济发展也被全 面的带动起来，但这些地区的特殊地理环境以及特殊的作业环境，决 定了人们对一些简易、便携但又高效的动力设备的需求。作为主配汽 车市场的内燃机，无论从技术、成本或是产品类型的丰富性而言，都 是这一市场的有力竟争者，且未来的市场开发空间也比较大。在实际应用中内燃机的动力输出必然需要一种简单实用，便于拆 装的附件驱动机构，本发明则是应此而生。发明内容本发明的目的是提出一种占用空间小、可灵活布置、且对工作环 境适应性强的外置式附件驱动机构。本发明公开了一种外置式附件驱动机构，包括支架，用于固定 在发动机前端盖或者托架上；组合带轮，接收并传递来自主动轮的传 动；轴承，用于将组合带轮安装到支架上；以及螺栓，用于将组合带 轮紧固到支架上。所述支架包括支架底座、支架半轴和中心螺孔，所述组合带轮通 过所述轴承安装到支架半轴上，通过将所述螺栓旋合到所述支架的中 心螺孔而将组合带轮轴向紧固到所述支架上。所述组合带轮的一端是带轮轮槽结构，通过皮带接收主动轮输出的扭矩；组合带轮的另一端是法兰结构，用于与附件对接并传递扭矩。 外置式附件驱动机构还包括轴承弹性挡圏，安装在组合带轮的轴 承弹性挡圏安装槽内。还包括螺栓垫板，所述螺栓通过该螺栓垫板旋合到所述支架的中心螺孔中。所述法兰结构的法兰缘上设置有腰形孔，通过该腰形孔与附件对 接，所述法兰结构的前端面设置有中心定位沉孔，用于与一定范围内 不同直径定位轴端的定位配合。本发明的外置式附件驱动机构结构简单，成本低廉，拆装方便， 且可以根据不同布置要求作出相应的简单的配置调整，对加接加长板 及所驱动附件释放了很宽松的互换条件，市场适应性强。
图1:附件驱动机构结构示意图；图2:图1的左^见图；图3、支架示意图；图4、组合带轮示意图。附图标记说明I- 支架；2-组合带轮；3-弹性挡圏；4-轴承；5-螺栓垫板； 6-螺栓；7-加长板；8-支架底座；9-支架半轴；10-中心螺孔;II- 带轮轮槽结构；12-弹性挡圈安装槽；13-法兰结构； 14-腰形孔；15-中心定位沉孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例详细说明本发明。如图1、图2所示，本实施例的外置式附件驱动机构包括支架1、 组合带轮2、弹性挡圏3、轴承4、螺栓垫板5以及螺栓6，必要时可 以增加加长板7。如图3所示，附件驱动机构的支架1主要包括支架底座8、支架半 轴9和中心螺孔IO等结构，所述支架1的结构可以通过对支架的铸造 毛坯实施车、铣、钻等机加工艺得以实现。所述支架半轴9通过滚动 轴承4实现与组合带轮2的配合安装，所述中心螺孔10可与螺栓6旋 合并通过螺栓垫板5将组合带轮2紧固在支架1上。所述支架底座8 可以通过其上的安装光孔将整个驱动机构固定安装在内燃机本体上。
如图4所示，所述附件驱动机构的组合带轮2主要设置有多楔带 轮轮槽结构ll、弹性挡圏安装槽12、法兰结构13、腰形孔14和锥形 剖截面的中心定位沉孔15。所述组合带轮2的所有结构可以通过对组 合带轮的铸造毛坯件实施车、铣、钻等机加工工艺实现；也可以通过 分别试制多楔带轮轮槽结构和法兰结构，再通过焊接等工艺来实现组 合。所述多楔带轮轮槽可以根据轮系方案的不同要求而改变其楔槽数， 甚或制成V带轮或平轮，通过相应的带传动形式接收主动轮输出的扭 矩。所述弹性挡圈安装槽12可以根据选用的不同弹性挡圈3进行调整 加工，所述腰形孔14设置在法兰缘的周向，此孔可为预铸孔，也可通 过扩铰而成，通过该腰形孔14可实现与加长板7或被驱动附件法兰的 对接。所述锥形剖截面的中心定位沉孔15可以通过车刀成型。所述锥 形孔壁形状可与不同直径的定位轴端实现径向预定位，以便法兰结构 13上的腰形孔14与对接加长板或被驱动附件的法兰顺利对接。
本实施例的支架1和组合带轮2均可为铸造后机加工而成，弹性 挡圏3、轴承4和螺栓6均可选用标准件，这样使得整个附件驱动机构 可以集中试制、总成供货更加方便，更有利于简化装配工艺、降低釆 购成本。使整个产品具有更强的市场竟争力。
权利要求
1、一种外置式附件驱动机构，包括支架(1)，用于固定在发动机前端盖或者托架上；组合带轮(2)，接收并传递来自主动轮的传动；轴承(4)，用于将组合带轮(2)安装到支架(1)上；以及螺栓(6)，用于将组合带轮(2)紧固到支架(1)上。
2、 根据权利要求1所述的外置式附件驱动机构，其特征在于所 述支架(1)包括支架底座(8)、支架半轴(9)和中心螺孔(10), 所述组合带轮(2)通过所述轴承(4)安装到支架半轴(9)上，通过 将所述螺栓(6)旋合到所述支架的中心螺孔(10)而将组合带轮(2) 轴向紧固到所述支架(1)上。
3、 根据权利要求2所述的外置式附件驱动机构，其特征在于所 述组合带轮(20)的一端是带轮轮槽结构(11),通过皮带接收主动 轮输出的扭矩；组合带轮(20)的另一端是法兰结构(13),用于与 附件对接并传递扭矩。
4、 根据权利要求3项所述的外置式附件驱动机构，其特征在于 还包括轴承弹性挡圏(3),安装在组合带轮(2)的轴承弹性挡圏安 装槽内。
5、 根据权利要求3或4所述的外置式附件驱动机构，其特征在于 还包括螺栓垫板(5 ),所述螺栓(6 )通过该螺栓垫板(5 )旋合到所 迷支架(1)的中心螺孔(10)中。
6、 根据权利要求3-5任一项所述的外置式附件驱动机构，其特 征在于所述法兰结构(13)的法兰缘上设置有腰形孔(14),通过 该腰形孔(14)与附件对接，所述法兰结构(13)的前端面设置有中 心定位沉孔(15),用于与一定范围内不同直径定位轴端的定位配合。
7、 根据权利要求3-6任一项所述的外置式附件驱动机构，其特 征在于还可包括加长板(7),该加长板(7) —端与组合带轮(20) 的法兰结构(13)对接，另一端与附件对接。
8、 根据权利要求2-7任一项所述的外置式附件驱动机构，其特 征在于所述组合带轮(2)通过对铸造毛坯件机加工来制造。
9、 根据权利要求3 - 7任一项所述的外置式附件驱动机构，其特 征在于所述组合带轮(2 )通过分别制造多楔轮槽结构(11)和法兰 结构(13),再通过焊接来组合而成。
10、 根据权利要求2-9任一项所述的外置式附件驱动机构，其特 征在于所述支架底座(8)上设置有光孔，用于将附件驱动机构安装 固定在内燃机前端或者托架上。
11、 根据权利要求2-IO任一项所述的外置式附件驱动机构，其 特征在于所述轴承(4)是滚动轴承，所述支架半轴(9)通过与该 滚动轴承的过盈配合来实现对组合带轮(2)的支承。
12、 根据权利要求6所述的外置式附件驱动机构，其特征在于 所述中心定位沉孔(15)的剖截面为锥形。
13、 根据权利要求3-7任一项所述的外置式附件驱动机构，其特
全文摘要
本发明公开了一种外置式附件驱动机构，包括用于固定在发动机前端盖或者托架上的支架；接收并传递来自主动轮的传动的组合带轮；用于将组合带轮安装到支架上的轴承；以及用于将组合带轮紧固到支架上的螺栓。本发明的外置式附件驱动机构结构简单，成本低廉，拆装方便，且可以根据不同布置要求作出相应的简单的配置调整，对加接加长板及所驱动附件提供了很宽松的互换条件，市场适应性强。
文档编号F02B67/06GK101519999SQ20091013239
公开日2009年9月2日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者梅立波 申请人:奇瑞汽车股份有限公司