技术简介：
本实用新型针对传统柴油机单体泵泵体采用热锻或机械加工工艺导致的能耗高、材料浪费、应力集中及性能差等问题，提出通过冷温锻挤压成型工艺实现结构优化。创新点在于泵头、泵身、泵座、泵尾依次排列且直径递减，配合倒角设计，提升金属流动性与纤维流线分布，显著增强抗拉强度、耐磨性及机械性能，同时降低材料消耗并提高生产效率。
关键词：柴油机单体泵泵体,冷温锻成型,结构优化
专利名称：柴油机用电控单体泵泵体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种泵体，特别是一种柴油机用电控单体泵泵体，它主要适于安 装在柴油机中使用，属于柴油机中的一个部件。
背景技术：
现在常用的柴油机电控单体泵泵体包括泵座，且常用热锻工艺来生产，使用热锻 工艺生产柴油机用电控单体泵泵体时消耗的能量较多，耗费的原材料也较多，生产效率低 下，制备而成的单体泵泵体性能较差。目前也有采用机 械加工的方法来生产柴油机用电控 单体泵泵体，机械加工方式制备单体泵泵体所消耗的原材料更多，且制备而成的单体泵泵 体上的应力非常集中，从而大大降低了单体泵泵体的性能。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合 理、产品性能好的柴油机用电控单体泵泵体。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该柴油机用电控单体泵泵体包括 泵座，其特征在于还设置有泵头、泵身和泵尾，所述泵尾的直径小于泵头的直径，且泵头、 泵身、泵座和泵尾依次排列，它们通过冷温锻挤压成型。本实用新型在所述的泵座上还设置有固定台、栓塞座台和电控座插，它们与泵座 连成一体。本实用新型所述泵尾与泵座连接处的圆弧倒角等于R3，泵身与泵头连接处的倒角 为 45°。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果结构设计合理，节约原材料， 且能够极大的避免应力集中的现象，增强了产品的性能，提高了劳动生产率。本实用新型泵 体内部金属的流动性好，可以在零件的内部形成合理的纤维流线性分布，大大提高了单体 泵泵体的抗拉强度和抗疲劳强度，增强了单体泵泵体的耐磨性能，使得单体泵泵体的机械 性能大幅度提高。同时，大大降低了原材料的消耗，缩短了产品的生产周期，提高了生产效 率。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为图1的左视结构示意图。
具体实施方式以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，本实用新型主要由泵头1、泵身2、泵座3和泵尾4组成，泵尾4的 直径小于泵头1的直径，且泵头1、泵身2、泵座3和泵尾4依次排列，它们通过冷温锻挤压成型；使泵体内部金属的流动性好，可以在零件的内部形成合理的纤维流线性分布，大大提 高了单体泵泵体的抗拉强度和抗疲劳强度，增强了单体泵泵体的耐磨性能，使得单体泵泵 体的机械性能大幅度提高。泵座3上还设置有固定台31、栓塞座台32和电控座插33，它们 与泵座3连成一体；其中固定台31在使用时用于固定泵体，栓塞座台32在使用时用于固 定柴油机的栓塞，电控座插33在使用时用于固定柴油机的电控器。在本实施例中，泵尾4与泵座3连接处的圆弧倒角等于R3，泵身2与泵头1连接处 的倒角为45°。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其所取名称等可以不同。 凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实 用新型专利的保护范围内。
权利要求一种柴油机用电控单体泵泵体，包括泵座，其特征在于还设置有泵头、泵身和泵尾，所述泵尾的直径小于泵头的直径，且泵头、泵身、泵座和泵尾依次排列，它们通过冷温锻挤压成型。
2.根据权利要求1所述的柴油机用电控单体泵泵体，其特征在于在所述的泵座上还 设置有固定台、栓塞座台和电控座插，它们与泵座连成一体。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机用电控单体泵泵体，其特征在于所述泵尾与泵 座连接处的圆弧倒角为R3角，泵身与泵头连接处的倒角为45°。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机用电控单体泵泵体，它属于柴油机中的一个部件。本实用新型包括泵座，其特征在于还设置有泵头、泵身和泵尾，所述泵尾的直径小于泵头的直径，且泵头、泵身、泵座和泵尾依次排列，它们通过冷温锻挤压成型。本实用新型结构设计合理，节约原材料，且能够极大的避免应力集中的现象，增强了产品的性能，提高了劳动生产率。本实用新型泵体内部金属的流动性好，可以在零件的内部形成合理的纤维流线性分布，大大提高了单体泵泵体的抗拉强度和抗疲劳强度，增强了单体泵泵体的耐磨性能，使得单体泵泵体的机械性能大幅度提高。
文档编号F02M51/04GK201560876SQ200920118848
公开日2010年8月25日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者刘生良, 周占红, 殷一龙, 许建国, 贺成松 申请人:刘生良