柴油机电控单体组合泵用凸轮轴的制作方法

专利名称：柴油机电控单体组合泵用凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种凸轮轴，尤其涉及一种柴油机电控单体组合泵用凸轮轴，属于柴油机燃油喷射装置总成的部件。
背景技术：
由于电控柴油动力装置在节能减排上的优势，柴油发动机电控化大势所趋。电控单体泵技术是实现柴油动力装置电控化的其中一种手段，它使燃烧更适合 工况的需要，降低了排气污染和燃油消耗率，美洲及欧洲著名发动机厂家均广泛采用电控单体泵技术。电控单体泵技术的一个应用便是电控单体组合泵，它采用外挂式泵箱，泵箱上集成多个电控单体泵单元，并集成有低压输油泵，电控单体泵单元与低压输油泵共用凸轮轴驱动，国内采用的凸轮轴通常由锥套与发动机动力输出端传动齿轮联接，并由键传动来驱动凸轮轴转动，此种凸轮轴一端需加工出与锥套匹配的锥度，并加工出键传动所需的键槽，加工困难，锥套上的键槽及凸轮轴上的键槽容易磨损，长时间工作后，键在键槽中会松动，导致启动时有异响并最终导致键的失效而失去传动能力，同样，也将影响凸轮轴与发动机动力输出端传动齿轮的相位关系。

实用新型内容本实用新型的目的在于为了克服背景技术中提到的不足，提供一种无需锥套联接，无需键传动的柴油机电控单体组合泵用凸轮轴。本实用新型所述的凸轮轴一端为圆柱形轴伸，圆柱形轴伸外端面沿周向加工有若干螺纹联接孔。本实用新型在圆柱形轴伸外端面上另设有一个定位销孔。本实用新型所述螺纹联接孔均匀布设于同一圆周向。本实用新型所述凸轮轴与发动机动力输出端传动齿轮的联接可以不通过锥套与发动机动力输出端传动齿轮联接，无需加工键槽和使用键传动，凸轮轴加工简单，传动平稳不容易失效，相位关系稳定，且结构新颖、成本低廉、效果好。

图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的左视示意图。图中I.凸轮轴，2.圆柱形轴伸，3.驱动凸轮，4.凸轮轴支撑轴环，5.十字联轴装置，6.螺纹联接孔，7.定位销孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。参照附图，本实用新型包括凸轮轴I、圆柱形轴伸2、驱动凸轮3、凸轮轴支撑轴环4、十字联轴装置5，凸轮轴I 一端为圆柱形轴伸2，圆柱形轴伸2外端面沿周向均匀布设有若干螺纹联接孔6，通过螺栓与发动机动力输出端传动齿轮联接，并将动力传递到凸轮轴，凸轮轴则驱动电控单体泵单元为燃油加压。且在圆柱形轴伸2外端面上另设有一个定位销孔7,用于确定凸轮轴与发动机动 力输出端传动齿轮的相位关系，目的在于确定凸轮轴与发动机曲轴的相位关系。凸轮轴另一端设有十字联轴装置5与低压输油泵联接，并驱动低压输油泵。
权利要求1.一种柴油机电控单体组合泵用凸轮轴，其特征在于凸轮轴一端为圆柱形轴伸，圆柱形轴伸外端面沿周向加工有若干螺纹联接孔。
2.根据权利要求I所述的柴油机电控单体组合泵用凸轮轴，其特征在于在圆柱形轴伸外端面上另设有ー个定位销孔。
3.根据权利要求I或2所述的柴油机电控单体组合泵用凸轮轴，其特征在于螺纹联接孔均匀布设于同一圆周向。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机电控单体组合泵用凸轮轴，属于柴油机燃油喷射装置总成的部件，所述的凸轮轴一端为圆柱形轴伸，圆柱形轴伸外端面沿周向加工有若干螺纹联接孔。在圆柱形轴伸外端面上另设有一个定位销孔。本实用新型所述凸轮轴与发动机动力输出端传动齿轮的联接可以不通过锥套与发动机动力输出端传动齿轮联接，无需加工键槽和使用键传动，凸轮轴加工简单，传动平稳不容易失效，相位关系稳定,且结构新颖、成本低廉、效果好。
文档编号F02M59/44GK202510267SQ20122012525
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者周勇, 施雷, 汪伦, 邱万银 申请人:江西直方数控动力有限公司