专利名称：一种缸内直喷汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缸内直喷汽油发动机，尤其涉及该缸内直喷汽油发动机的高压油泵。
背景技术：
缸内直喷汽油发动机都是需要一个单独的高压油泵装置来提供高压汽油，现有技 术中，缸内直喷汽油发动机是由凸轮轴为高压油泵提供动力。在实际使用过程，该类发动机 存在一个明显的不足之处就是会出现润滑油泄漏的现象，这最主要是由于采用的润滑油供 油管路结构设计不合理造成的，现有技术中缸内直喷汽油发动机的高压油泵是通过在发动 机的缸盖后端面即提供动力的凸轮轴所在位置处安装一个壳体安装在缸盖上，高压油泵向 下安装在这个壳体上，虽然可以使缸盖油芯内的润滑油流到该壳体内，有效地润滑高压油 泵的挺柱，但是由于壳体加工工艺要求较高，实际生产加工水平不能达到设想的要求，使得 壳体质量达不到规定的设计值，就容易在发动机使用后在壳体处出现润滑油泄漏的现象。现有技术中由于壳体生产加工工艺要求较高，导致增加了发动机的生产成本，并 且针对不同型号的发动机需专门设计出相对应的壳体。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计合理，可有效解决润滑油泄漏问题 并且可以降低生产成本的缸内直喷汽油发动机。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案该缸内直喷汽油发动机包 括缸盖和缸盖罩，所述缸盖内设有排气凸轮轴，所述缸盖两端设有轴孔，所述排气凸轮轴的 两端活动连接在轴孔内，所述缸盖罩安装在缸盖上，所述缸盖罩的一端设有安装孔，所述排 气凸轮轴位于轴孔内的一端设有与排气凸轮轴中心孔油路相通的油槽，所述油槽与轴孔连 通，所述缸盖上设有输出油路，所述输出油路与轴孔连通，所述缸盖罩上设有输入油路，所 述输入油路与安装孔连通，所述输出油路和输入油路连通，所述安装孔内安装有用于提供 高压油的高压油泵，所述排气凸轮轴上设有用于驱动高压油泵的凸轮，所述高压油泵通过 凸轮与排气凸轮轴活动连接。作为本实用新型的优选，所述高压油泵活动连接在排气凸轮轴的一端。这样可以 尽量避免改动发动机结构，在不影响发动机原有性能的前提下，将高压油本合理地设置在 缸盖罩上作为本实用新型的优选，所述高压油泵通过螺栓固定在缸盖罩上。高压油泵和缸 盖罩之间可分离式连接方式在维护高压油泵时拆卸较为方便。本实用新型采用上述技术方案缸内直喷汽油发动机的高压油泵的安装位置得到 优化，同时润滑油供油管路也得到优化，安装高压油泵时就不需要专门设计的壳体，使得缸 内直喷汽油发动机的生产成本大大降低；同时高压油泵装配方便、性能稳定。彻底解决了以 往技术中存在的润滑油漏油的现象。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步具体说明。
图1为本实用新型一种缸内直喷汽油发动机的主视图；图2为
图1的A-A图；图3为本实用新型一种缸内直喷汽油发动机的结构示意图；图4为本实用新型一种缸内直喷汽油发动机的缸盖罩的主视图；图5为图4的A-A图；图6为图4的B-B图。
具体实施方式
如
图1、2、4所示，该缸内直喷汽油发动机包括了缸盖1和缸盖罩2，缸盖1和缸盖 罩2之间紧密连接在一起并在缸盖1和缸盖罩2之间形成一个空腔。缸盖1内安装有排气 凸轮轴4，在缸盖1内设有专门用于安装排气凸轮轴4的轴孔7，排气凸轮轴4通过两端活 动连接轴孔7内与缸盖1活动连接。在缸盖罩2的一端设有一个安装孔8，该安装孔8连通 缸盖罩2内外两面，在安装孔8内安装有一个高压油泵5，高压油泵5在缸盖罩2外表面通 过螺栓固定在缸盖罩2上；高压油泵5位于缸盖罩2内表面的该端设有挺住6，挺住6凸出 在缸盖罩2内表面，位于空腔内。在排气凸轮轴4上设有用于驱动高压油泵5的凸轮3，该 凸轮3位于排气凸轮轴4的一端，凸轮3与挺住6的位置相对，并且凸轮3与高压油泵5的 挺住6活动连接，当排气凸轮轴4转动时该凸轮3就能推动高压油泵5工作。为了能更好使高压油泵5顺畅工作，该缸内直喷汽油发动机还设有润滑油供油管 路。如图3、5、6所示，排气凸轮轴4位于其中一个轴孔7内的该端设有与排气凸轮轴4中心 孔油路相通的油槽9，油槽9与轴孔7连通。在缸盖上设有输出油路10，该输出油路10由 三条笔直的油路连通而成，三条笔直的油路是在缸盖上钻孔而形成。其中位于两条笔直油 路中间的起过渡连接作用的这条油路，它是从缸盖1外部延伸至缸盖1内的，因此在该油路 的端口处设有密封钢珠12，这样由三条笔直的油路组成输出油路10就只有了两个端口。该 输出油路10也与轴孔7连通。在缸盖罩2内设有输入油路11，该输入油路11由两条笔直 油路连通而成，其中一条油路是从缸盖罩外部钻孔形成，因此在该油路的端口也处设有密 封钢珠12，从而确保了输入油路11也只有两个端口。输入油路11又与安装孔8连通。缸 盖1和缸盖罩2连接在一起后输出油路10和输入油路11连通。为了确保输出油路10和 输入油路11之间连接密封良好，缸盖1和缸盖罩2在连接时在位于输出油路10和输入油 路11对应的端口处安装了 0形密封圈13。缸盖1和缸盖罩2连接在一起后轴孔7、输出油 路10和输入油路11连通。这样由油槽9、轴孔7、输出油路10和输入油路11组成的润滑 油供油管路就能将来自排气凸轮轴4中心孔油路的润滑油输送至安装孔8内，进而为高压 油泵提供润滑油。高压油泵5这样的布置和现有技术相比可以节省壳体这个零件，实现节约成本的 目的，同时具有结构可靠性强，装配容易的优点。由排气凸轮轴4上的凸轮3驱动高压油泵 5的挺柱来给高压油泵5提供动力，保证高压油泵5的正常工作，以便给高压油轨提供高压 汽油。
权利要求一种缸内直喷汽油发动机，它包括缸盖(1)和缸盖罩(2)，所述缸盖(1)内设有排气凸轮轴(4)，所述缸盖(1)两端设有轴孔(7)，所述排气凸轮轴(4)的两端活动连接在轴孔(7)内，所述缸盖罩(2)安装在缸盖(1)上，其特征在于所述缸盖罩(2)的一端设有安装孔(8)，所述排气凸轮轴(4)位于轴孔(7)内的一端设有与排气凸轮轴(4)中心孔油路相通的油槽(9)，所述油槽(9)与轴孔(7)连通，所述缸盖(1)上设有输出油路(10)，所述输出油路(10)与轴孔(7)连通，所述缸盖罩(2)上设有输入油路(11)，所述输入油路(11)与安装孔(8)连通，所述输出油路(10)和输入油路(11)连通，所述安装孔(8)内安装有用于提供高压油的高压油泵(5)，所述排气凸轮轴(4)上设有用于驱动高压油泵(5)的凸轮(3)，所述高压油泵(5)通过凸轮(3)与排气凸轮轴(4)活动连接。
2.根据权利要求1所述缸内直喷汽油发动机，其特征在于所述高压油泵(5)活动连 接在排气凸轮轴(4)的一端。
3.根据权利要求1所述缸内直喷汽油发动机，其特征在于所述高压油泵(5)通过螺 栓固定在缸盖罩(2)上。
专利摘要本实用新型公开了一种缸内直喷汽油发动机，它的缸盖内设有排气凸轮轴，而在缸盖两端设有轴孔；它内部的排气凸轮轴的两端活动连接在轴孔内；它的缸盖罩安装在缸盖上。缸盖罩的一端设有安装孔，排气凸轮轴位于轴孔内的一端设有与排气凸轮轴中心孔油路相通的油槽，缸盖上设有输出油路，缸盖罩上设有输入油路。油槽、轴孔、输出油路、输入油路和安装孔之间连通。安装孔内安装有高压油泵，它与排气凸轮轴活动连接。这样缸内直喷汽油发动机的高压油泵的安装位置得到优化，同时润滑油供油管路也得到优化，安装高压油泵时就不需要专门设计的壳体，使得缸内直喷汽油发动机的生产成本大大降低。彻底解决了以往技术中存在的润滑油漏油的现象。
文档编号F02M39/02GK201554580SQ20092031164
公开日2010年8月18日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者李书福, 李慧军, 杨健, 由毅, 赵福全, 闫大宇 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司