专利名称：柴油机皮带轮轮系的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机皮带轮轮系，具体是关于柴油机水泵、皮带轮、发电机 的轮系布置和安装结构。
背景技术：
公知的柴油机皮带轮轮系结构主要包括水泵的水泵带轮、发电机的发电机带轮和 作为第一主动轮的曲轴皮带轮，三者设于柴油机的同侧，通过三角带(V型带)构成完整的 带传动机构。中国第200720028925号实用新型专利公开了一种客车用柴油机前端布置结 构，记载了目前典型的柴油机皮带轮轮系结构，即上述三个带轮呈钝角三角形配置，曲轴皮 带轮作为第一主动轮，并位于上述三角形的钝角位，水泵带轮直接通过三角带与所述第一 主动轮构成第一带传动机构，水泵带轮还作为由其与所述发电机带轮构成的第二带传动机 构的主动带轮。由于作为第一主动轮的曲轴皮带轮处于钝角位置，为了保证带传动机构的 传动性能，往往需要构建两个带传动机构，不至于使带在曲轴皮带轮处的包角过小，但这导 致系统过于复杂。且钝角三角形结构所占用的空间也大，没有充分考虑发电机位置的灵活 性。此外，上述轮系结构往往需要设置额外的张紧轮，进一步的增加了系统的复杂性， 设计制造，包括后期的维护相对比较困难，制造成本也偏高。
发明内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种外观简洁、装配方便、省力的柴油机皮 带轮轮系，同时降低制造成本和后期的维护费用。本实用新型采用的技术方案为本实用新型柴油机皮带轮轮系，包括设于柴油机一侧的曲轴皮带轮、发电机带轮 和水泵带轮，所述曲轴皮带轮、发电机带轮和水泵带轮通过带形成一具有锐角三角形带圈 的带传动机构。基于本实用新型技术方案的柴油机皮带轮轮系主要考虑的是发电机位置的灵活 性，那么通过调整发电机的位置，就可以获得想要的带传动机构的形式。相应地，本方案则 采用了三个带轮形成一个带传动机构的形式，结构紧凑，外形简洁，需要维护的点相对来说 较少。而所说的锐角三角形带圈可以保证带圈在每个带轮上的包角不小于90度，满足规范 要求，从而可以满足带传动的基本要求。此外，根据张紧轮的原理可知，张紧轮通常设置于带圈上，由第三者增加带的张 力，以提高带对带轮的压力，那么显然在本方案中，上述三个带轮之一完全可以作为张紧 轮，基于上面所提到的发电机位置的可调性，使得不增加额外的张紧轮即完全可以满足对 待张紧的要求成为可能。因此，基于本方案可以大大减小轮系的复杂性，便于制造和维护。上述柴油机皮带轮轮系，所述发电机带轮的带轮座通过第一销轴安装于机架上形 成一摆动副，该轮系相应设有该摆动副的摆角调整机构。[0010]上述柴油机皮带轮轮系，所述摆角调整机构包括一端通过转轴安装于机架上的调 整杆和能够沿该调整杆轴向调整的第二销轴，其中该第二销轴与所述带轮座轴孔转动配合。上述柴油机皮带轮轮系，所述调整杆的一种结构为螺杆螺套结构，相应地，螺杆具 有绕其轴线转动的自由度，所述第二销轴固装于相应的螺套上。所述调整杆的另一种结构为拉紧螺栓结构。上述柴油机皮带轮轮系，所述带为多锲带。。
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步的阐述，使本领域的技术 人员更好的理解本实用新型，其中图1为本实用新型实施事例中柴油机皮带轮轮系的结构示意图。图中1、水泵，2、水泵带轮，3、带，4、支架，5、第一销轴，6、发电机，7、发电机带轮， 8、第二销轴，9、调整杆，10、转轴，11、曲轴带轮。
具体实施方式
参照说明附图1，其示出了一种柴油机皮带轮轮系，包括设于柴油机一侧的曲轴皮 带轮11、发电机带轮7和水泵带轮2，所述曲轴皮带轮、发电机带轮和水泵带轮通过带3形 成一具有锐角三角形带圈的带传动机构。这里需要注意，实际使用中带圈不可能是三角形，但在机械领域中通常可以这么 定义，这是本领域的技术人员所能够理解的。在这里还需要进一步的明示，就是带圈松边和 紧边的延长线相交必然形成一个三角形。所述发电机带轮的带轮座通过第一销轴5安装于机架上形成一摆动副，该轮系相 应设有该摆动副的摆角调整机构，这里转用张紧轮的一种调整方式，作为一种优选的方式， 柴油机上所使用的发电机通常比较小，所述第一销轴的载荷并不大，也便于调整。当然，关 于所述带轮座的调整本领域的技术人员可以根据本方案所提供的启示采用张紧轮的其他 调整方案，发明人认为这是本领域惯用手段的直接置换，应当也落入本实用新型的保护范 围之内。进一步地，所述摆角调整机构包括一端通过转轴10安装于机架上的调整杆9和能 够沿该调整杆轴向调整的第二销轴8，其中该第二销轴与所述带轮座轴孔转动配合，据此， 就形成了对带轮座作为摆动构件的限位和调整，本方案所采用的手段简单易行，便于调整。一种优选的方式是所述调整杆为螺杆螺套结构，相应地，螺杆具有绕其轴线转动 的自由度，所述第二销轴固装于相应的螺套上。可以替代的，所述调整杆还可以采用常规的应用于压紧轮调整上的拉紧螺栓结 构，这种拉紧螺栓机构更多的应用在链传动机构两链轮间距的调整上，在本方案中同样适用。为了提高带传动机构的传动性能，所述带为多锲带。
权利要求一种柴油机皮带轮轮系，包括设于柴油机一侧的曲轴皮带轮(11)、发电机带轮(7)和水泵带轮(2)，其特征在于所述曲轴皮带轮、发电机带轮和水泵带轮通过带(3)形成一具有锐角三角形带圈的带传动机构。
2.根据权利要求1所述的柴油机皮带轮轮系，其特征在于所述发电机带轮的带轮座 通过第一销轴(5)安装于机架上形成一摆动副，该轮系相应设有该摆动副的摆角调整机 构。
3.根据权利要求2所述的柴油机皮带轮轮系，其特征在于所述摆角调整机构包括一 端通过转轴(10)安装于机架上的调整杆(9)和能够沿该调整杆轴向调整的第二销轴(8)， 其中该第二销轴与所述带轮座轴孔转动配合。
4.根据权利要求3所述的柴油机皮带轮轮系，其特征在于所述调整杆为螺杆螺套结 构，相应地，螺杆具有绕其轴线转动的自由度，所述第二销轴固装于相应的螺套上。
5.根据权利要求3所述的柴油机皮带轮轮系，其特征在于所述调整杆为拉紧螺栓结构。
6.根据权利要求1至5任一所述的柴油机皮带轮轮系，其特征在于所述带为多锲带。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机皮带轮轮系，包括设于柴油机一侧的曲轴皮带轮、发电机带轮和水泵带轮，所述曲轴皮带轮、发电机带轮和水泵带轮通过带形成一具有锐角三角形带圈的带传动机构。基于本方案的柴油机皮带轮轮系外观简洁、装配方便、省力，同时降低制造成本和后期的维护费用。
文档编号F02B67/06GK201574828SQ201020013278
公开日2010年9月8日 申请日期2010年1月11日 优先权日2010年1月11日
发明者叶云展, 周柳均, 高森 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司