专利名称：发动机防松限压机油标尺的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机零部件，具体涉及一种能够平衡发动机曲轴箱废气压力、 防止油尺上窜的发动机防松限压机油标尺。
背景技术：
目前，发动机通常使用的机油标尺为插接式结构，在使用过程中存在因橡胶老化 造成油尺松动以及因曲轴箱废气压力过大造成渗油、油尺上窜等问题。油尺自动上窜、油底 壳漏油等问题的出现，其主要原因在于发动机曲轴箱内废气压力过大造成。发动机曲轴箱 废气压力过大不但影响机油的性能，还会造成发动机密封件如曲轴油封、油底壳部位等漏 油问题，严重影响发动机的可靠性。如果整车在行驶中发动机油尺窜出还会造成机油内落 灰尘影响机油的品质，严重时还会导致发动机拉缸、抱瓦，严重影响发动机的使用寿命。本 实用新型的提出可以有效避免上述问题的出现。
发明内容本实用新型的目的是提供一种具有自身锁紧功能、能够平衡发动机曲轴箱废气压 力的防松限压机油标尺，并可适用于多类型发动机。
以下结合附图对本实用新型的技术原理与结构进行说明。发动机防松限压机油标 尺具有尺条、油尺套、导气胶管、限压阀、固定支架、油尺护帽等。尺条穿入油尺套中用来探 测油位，为了平衡发动机曲轴箱废气压力，在油尺套上设置了与油尺套相通的限压阀，限压 阀为单向压力阀(即压力只能从一个方向泄出)，通过导气胶管与油尺套密封连接在一起。 尺条相对于油尺套是滑动的，所以尺条与油尺套顶端的接触段装有密封橡胶，而油尺套顶 端设有外螺纹接头，油尺护帽设有内螺纹，因此尺条与油尺套之间用油尺护帽可以锁紧密 封。防松限压机油标尺的工作原理是尺条探入油底壳中，油底壳与发动机曲轴箱处于同一 压力系统中，当发动机曲轴箱内废气压力大于设定值时，限压阀将曲轴箱内的气体导入大 气，曲轴箱内压力恢复到定值后，阀体在弹簧力的作用下回位。从而可有效维持发动机曲轴 箱内的废气压力平衡，提高发动机的机油品质，增加了发动机的使用寿命。为了将机油标尺 固定在发动机上，在油尺套的外侧装有固定支架。
图1是本实用新型技术原理结构简图。图2是本实用新型中限压阀的结构原理简图。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本实用新型的结构原理做进一步的说明。发动机防松限压 机油标尺，具有尺条1、油尺套2、导气胶管3、限压阀4、固定支架5、油尺护帽6等。具体结 构为尺条1穿入油尺套2中，在油尺套2中间部分设有与油尺套相通的导气胶管3，导气胶管3与限压阀4密封固定。限压阀4为压力单向阀。油尺套2的外侧装有固定支架5。 尺条1与油尺套2之间用油尺护帽6锁紧密封。尺条1与油尺套2顶端接触段装有密封橡 胶，油尺套2顶端设有外螺纹接头，油尺护帽6设有内螺纹。防松限压机油标尺通过固定支 架5固定在发动机缸体上的安装支架上，尺条下端穿过油尺套2插入发动机油底壳7中。尺 条上端通过油尺护帽6锁紧在油尺套2上，油尺套2插入机体曲轴箱内，气体将导入导气胶 管及限压阀，限压阀4 一端与导气胶管3固定连接，另一端直接与大气相通。本实施例限压 阀设定压力值为0. 5KPa，压力大于设定值时阀体打开与大气相通，小于设定值时阀体关闭。 本实用新型的特点及有益效果是在安装结构上与现有油尺所占空间基本相同， 制造成本较低、结构简单。在发动机的日常维护及保养时，机油加注及插拔油尺都十分方 便，有效解决了因曲轴箱废气压力过大造成渗油、油尺上窜等问题，本实用新型还可以在其 他多种类型的发动机上广泛使用。
权利要求发动机防松限压机油标尺，具有尺条(1)、油尺套(2)、导气胶管(3)、限压阀(4)、固定支架(5)、油尺护帽(6)，其特征在于尺条(1)穿入油尺套(2)中，在油尺套(2)中间部分设有与油尺套相通的导气胶管(3)，导气胶管(3)与限压阀(4)密封固定，油尺套(2)的外侧装有固定支架(5)，尺条(1)与油尺套(2)之间用油尺护帽(6)锁紧密封。
2.按照权利要求1所述的发动机防松限压机油标尺，其特征在于所述限压阀(4)为压 力单向阀。
3.按照权利要求1所述的发动机防松限压机油标尺，其特征在于所述尺条(1)与油尺 套(2)顶端接触段装有密封橡胶，所述油尺套(2)顶端设有外螺纹接头，所述油尺护帽(6) 设有内螺纹。
专利摘要本实用新型公开了一种能够平衡发动机曲轴箱废气压力、防止油尺上窜的发动机防松限压机油标尺。具体结构为尺条穿入油尺套插入发动机油底壳中，油尺套设有与油尺套相通的导气胶管，胶管与限压阀固定连接，限压阀为压力单向阀。油尺套通过固定支架与发动机缸体连接。尺条与油尺套顶端接触段装有密封橡胶用油尺护帽锁紧密封。当曲轴箱内废气压力大于设定值时，限压阀将箱内气体泄出，箱内压力恢复到定值后，阀体在弹簧力的作用下回位，从而可有效维持曲轴箱内的废气压力平衡。本实用新型在安装结构上与现有油尺所占空间基本相同，结构简单。有效解决了因曲轴箱废气压力过大造成渗油、油尺上窜等问题，还可以在其他多种类型的发动机上广泛使用。
文档编号F01M11/12GK201627619SQ201020104608
公开日2010年11月10日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者何斌, 张宏辉, 李文才, 甄学礼 申请人:东风朝阳柴油机有限责任公司