专利名称：气动马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动马达。
背景技术：
目前使用的气动马达主要为叶片式气动马达，叶片式气动马达是气动马达传动中 使用最广泛的一种。气动马达叶片在叶片槽中的移动，主要采用以下两种方式一、利用装 在叶片底部的螺旋压缩弹簧的弹力，将叶片推出；二、利用叶片底部通入的压缩空气将叶片 推出。对于第一种方式存在的主要问题是在转子轴与轴承端盖之间采用外贴式专用油封， 不仅价格昂贵，而且因用胶水粘结，容易脱落造成漏气；左、右端盖与泵壳之间采用纸垫密 封，影响装配精度；在长时间使用过程中，压缩空气中的水分容易造成零件生锈，影响叶片 滑动而降低效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够克服以上现有技术缺陷的气动马达。本实用新型所需要解决的问题是通过如下的技术方案实现的它包括泵壳、安装 在转子轴上的转子、以及安装在转子上的叶片，转子轴上套装有轴承端盖、左端盖和右端 盖，所述转子轴与轴承端盖之间设有国标油封，左端盖、右端盖与泵壳之间设有密封圈。本实用新型所述马达内腔各零件的表面设有纳米渗镍铬层。本实用新型采用的上述结构，在转子轴与轴承端盖之间采用国标油封，左、右端盖 与泵壳之间采用密封圈，降低了成本；在马达内腔各零件的表面设有纳米渗镍铬层，压缩空 气中的水分不容易造成零件生锈，从而避免零件生锈影响叶片滑动而降低效率。
以下结合附图
对本实用新型做进一步的说明附图所示为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由附图可知，该气动马达包括泵壳6、安装在转子轴1上的转子7、以及安装在转子 7上的叶片9，转子轴1上套装有轴承端盖2、左端盖3和右端盖8，所述转子轴1与轴承端 盖2之间设有国标油封4，左端盖3、右端盖8与泵壳6之间设有密封圈5。密封圈可以采用 “0”形密封圈，使用方便。作为本实用新型的另一种实施方案，所述马达内腔各零件的表面 可以设有纳米渗镍铬层，纳米渗镍铬层可以防止压缩空气中的水分造成空气生锈，影响叶 片滑动而降低效率。使用时，压缩空气经压缩空气进口进入内腔，在离心力作用下叶片被推 出并与内腔壁接触，进而推动转子旋转，通过转子轴输出扭矩。
权利要求一种气动马达，包括泵壳、安装在转子轴上的转子、以及安装在转子上的叶片，转子轴上套装有轴承端盖、左端盖和右端盖，其特征在于所述转子轴与轴承端盖之间设有国标油封，左端盖、右端盖与泵壳之间设有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种气动马达，其特征在于所述马达内腔各零件的表面设有 纳米渗镍铬层。
专利摘要本实用新型公开了一种气动马达。它包括泵壳(6)、安装在转子轴(1)上的转子(7)、以及安装在转子(7)上的叶片(9)，转子轴(1)上套装有轴承端盖(2)、左端盖(3)和右端盖(8)，所述转子轴(1)与轴承端盖(2)之间设有国标油封(4)，左端盖(3)、右端盖(8)与泵壳(6)之间设有密封圈(5)。本实用新型采用的上述结构，在转子轴与轴承端盖之间采用国标油封，左、右端盖与泵壳之间采用密封圈，降低了成本；在马达内腔各零件的表面设有纳米渗镍铬层，压缩空气中的水分不容易造成零件生锈，从而避免零件生锈影响叶片滑动而降低效率。
文档编号F01C19/00GK201696098SQ20102030199
公开日2011年1月5日 申请日期2010年2月1日 优先权日2010年2月1日
发明者孙靖圻, 顾卫松 申请人:刘加平;孙靖圻