专利名称：气动马达转弯机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气动马达，尤其是涉及一种气动马达转弯机构。
背景技术：
气动马达作为一种标准设备，因其操作、维护简单，自身体积小且适用于不同载荷而得到广泛应用。通常在使用气动马达起吊、载运物品时，为使气绳长度跟上其行程而使用螺旋弹簧状的长气管，而且气绳沿气动马达行进轨道布置。当气动马达行驶时，气绳伸缩， 长度随气动马达行程变化而变长或缩短。但当气动马达转弯时(特别是大角度转弯时)，因其气管的形状问题，就会出现气绳缠绕、打结而使气动马达无法转弯的问题。
发明内容本实用新型目的在于提供一种当气动马达转弯时防止气绳打结的气动马达转弯机构。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的气动马达转弯机构，包括顶部与轨道相连接的气动马达，所述气动马达通过导向摆杆与固定杆相铰接。在所述固定杆上设置有限位环。本实用新型优点在于当气动马达转弯时，能够稳定的运动，不会因其气管的形状而出现气绳缠绕、打结而使气动马达无法转弯。转弯时，将固定杆当做圆心；以导向摆杆连接固定杆与气动马达；导向摆杆与固定杆连接处可以让导向摆杆绕固定杆旋转。气绳安装在导向摆杆上，当轨道上的气动马达绕轨道圆心作圆周运动时，气绳相对气动马达的位置不变，气绳不会生产伸缩，即不会在气动马达转弯时出现气绳缠绕、打结的问题。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的气动马达转弯机构，包括顶部与轨道1相连接的气动马达2，所述气动马达2通过导向摆杆3与固定杆4相铰接；在所述固定杆4上设置有限位环5，导向摆杆3穿过限位环5，以保持气动马达2运行轨迹始终与导向摆杆3保持一相对固定的距离，从而使安装在导向摆杆3的气绳6相对于气动马达2的位置的变动量极小， 气绳6只需少量收缩就能实现气动马达2的转弯，进而避免气绳6的缠绕和打结。
权利要求1.一种气动马达转弯机构，包括顶部与轨道(1)相连接的气动马达(2)，其特征在于 所述气动马达(2)通过导向摆杆(3)与固定杆(4)相铰接。
2.根据权利要求1所述的气动马达转弯机构，其特征在于在所述固定杆(4)上设置有限位环(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动马达转弯机构，包括顶部与轨道相连接的气动马达，所述气动马达通过导向摆杆与固定杆相铰接。本实用新型优点在于当气动马达转弯时，能够稳定的运动，不会因其气管的形状而出现气绳缠绕、打结而使气动马达无法转弯。转弯时，将固定杆当做圆心；以导向摆杆连接固定杆与气动马达；导向摆杆与固定杆连接处可以让导向摆杆绕固定杆旋转。气绳安装在导向摆杆上，当轨道上的气动马达绕轨道圆心作圆周运动时，气绳相对气动马达的位置不变，气绳不会生产伸缩，即不会在气动马达转弯时出现气绳缠绕、打结的问题。
文档编号B66C13/12GK202175509SQ20112026766
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者付杰, 张可, 施素玲, 时英伟, 杨进荣, 陈一果, 黄锦祥 申请人:郑州日产汽车有限公司