专利名称：电控喷油器控制阀结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控喷油技术，尤 其涉及一种电控喷油器控制阀结构。
背景技术：
为减少排放，国IV、V排放法规的实施日益临近，柴油发动机对燃油供给系统 提出了更高的要求，燃油供给系统向共轨系统发展成为必然，而共轨系统研发的成败， 很大程度上取决于电控喷油器的成功与否。电控喷油器的关键在于通过控制计量阀室中的燃油压力来控制喷射，同时通过 电磁阀对上部密封高压腔中的燃油泄漏进行控制，从而对上部密封高压腔中的燃油压力 进行控制，上部密封高压腔中的燃油压力的控制成为关键，控制阀结构的形式尤为重要。
实用新型内容为使燃油压力更加精确可控，本实用新型提出了一种电控喷油器控制阀结构， 它包括控制阀座和控制阀芯，其改进在于控制阀芯的芯体上设置有两段环状内凹，两 段环状内凹从上至下分别记为环I、环II;控制阀座的内孔中设置有两段内凹的环形 腔，两段环形腔从上至下分别记为腔I、腔II ；环I、环II、腔I、腔II的位置关系满 足环I和腔I连通时，环II和腔II隔离；环I和腔I隔离时环II和腔II连通；控制阀座上还设置有计量油道和进油道；计量油道下部的开口处设置在控制阀座的下端面上；计量油道上部与进油计量 孔的一端连接，进油计量孔另一端的开口处设置在腔I以上的控制阀座内孔壁上，且与 环I连通；计量油道中部与泄油计量孔的一端连接，泄油计量孔另一端的开口处与腔II 连通；进油道下部的开口处设置在控制阀座的下端面上，进油道上部开口处与腔I连
ο控制阀座下部与进油垫片连接，进油垫片上设置有贯穿进油垫片本体的两条油 道，两条油道分别记为油道I、油道II，油道I连通计量油道和泄油腔；油道II连通进 油道和进油腔。环II处的控制阀芯的芯体上设置有径向贯穿芯体的泄油孔。本实用新型的有益技术效果是电控喷油器在进行进油、泄油动作时，燃油均 要流经计量孔，使燃油压力更加精确可控。
图1、本实用新型安装结构示意图；图2、本实用新型动作一示意图；图3、本实用新型动作二示意图；[0014]图4、进油垫片放大图。
具体实施方式
本实用新型的结构为它包括控制阀座2和控制阀芯3，控制阀芯3的芯体上设 置有两段环状内凹，两段环状内凹从上至下分别记为环I 3-1、环II 3-2;控制阀座2的 内孔中设置有两段内凹的环形腔，两段环形腔从上至下分别记为腔I 2-1、腔II 2-2；环 I 3-1、环II 3-2、腔I 2-1、腔II 2-2的位置关系满足环I 3-1和腔I 2-1连通时， 环II 3-2和腔II 2-2隔离；环I 3-1和腔I 2-1隔离时环II 3-2和腔II 2-2连通；控制阀 座2上还设置有计量油道2-3和进油道2-4 ；计量油道2-3下部的开口 处设置在控制阀座 2的下端面上；计量油道2-3上部与进油计量孔2-3-1的一端连接，进油计量孔2-3-1另 一端的开口处设置在腔I 2-1以上的控制阀座2内孔壁上，且与环I 3-1连通；计量油道 2-3中部与泄油计量孔2-3-2的一端连接，泄油计量孔2-3-2另一端的开口处与腔II 2-2 连通；进油道2-4下部的开口处设置在控制阀座2的下端面上，进油道2-4上部开口处与 腔I 2-1连通。控制阀座2下部与进油垫片1连接，进油垫片1上设置有贯穿进油垫片1本体的 两条油道，两条油道分别记为油道I 1-1、油道II 1-2，油道I 1-1连通计量油道2-3和 喷油腔(喷油腔中设置有针阀)；油道II 1-2连通进油道2-4和进油腔。环II 3-2处的控制阀芯3的芯体上设置有径向贯穿芯体的泄油孔4。控制阀座2外壁上设置有螺纹，控制阀座2通过螺纹与其他部件固定连接；控制 阀芯3上部设置有弹簧和电磁阀，弹簧提供预压力，使控制阀芯3的芯体下端面与进油垫 片1接触；电磁阀驱动控制阀芯3克服弹簧弹力向上运动。其工作原理为电磁阀不通电时，控制阀芯3在弹簧的作用下，控制阀芯3的芯 体下端面与进油垫片1接触，控制阀座2上的环I 3-1与控制阀座2上的腔I 2-1连通， 环II 3-2与腔II 2-2隔离，进油计量孔2-3-1两端流通，泄油计量孔2-3-2关闭，同时进 油道2-4开启，燃油通过油道II 1-2从进油腔进入进油道2-4并流入腔I 2-1和环I 3-1 中，此时腔I 2-1和环I 3-1形成“高压腔”，“高压腔”中的油压增大，且大于喷油 腔中的油压力，针阀被顶住，不喷油；电磁阀通电后，控制阀芯3在电磁阀的作用下，克服弹簧的作用力向上运动， 控制阀芯3的芯体下端面与进油垫片1分离，控制阀座2上的环I 3-1与控制阀座2上 的腔I 2-1隔离，环II 3-2与腔II 2-2连通，进油计量孔2-3-1关闭，泄油计量孔2-3-2 两端流通，同时进油道2-4被封闭，环I 3-1内的燃油经过进油计量孔2-3-1、计量油道 2-3和泄油计量孔2-3-2后流入环II 3-2和腔II 2-2中，使“高压腔”泄压，当“高压 腔”内的油压小于喷油腔中的油压时，针阀开启，进行喷油动作。
权利要求1.一种电控喷油器控制阀结构，它包括控制阀座(2)和控制阀芯(3)，其特征在 于控制阀芯(3)的芯体上设置有两段环状内凹，两段环状内凹从上至下分别记为环 I (3-1)、环II (3-2)；控制阀座(2)的内孔中设置有两段内凹的环形腔，两段环 形腔从上至下分别记为腔I (2-1)、腔II (2-2)；环I (3-1)、环II (3-2)、腔 I (2-1)、腔II (2-2)的位置关系满足环I (3-1)和腔I (2-1)连通时，环II (3-2)和腔II (2-2)隔离；环I (3-1)和腔I (2-1)隔离时环II (3-2)和腔II (2-2)连通；控制阀座(2)上还设置有计量油道(2-3)和进油道(2-4)；计量油道(2-3)下部的开口处设置在控制阀座(2)的下端面上；计量油道 (2-3)上部与进油计量孔(2-3-1)的一端连接，进油计量孔(2-3-1)另一端的开口 处设置在腔I (2-1)以上的控制阀座(2)内孔壁上，且与环I (3-1)连通；计量油 道(2-3)中部与泄油计量孔(2-3-2)的一端连接，泄油计量孔(2-3-2)另一端的开 口处与腔II (2-2)连通；进油道(2-4)下部的开口处设置在控制阀座(2)的下端面上，进油道(2-4)上 部开口处与腔I (2-1)连通。
2.根据权利要求1所述的电控喷油器控制阀结构，其特征在于控制阀座(2)下 部与进油垫片(1)连接，进油垫片(1)上设置有贯穿进油垫片(1)本体的两条油 道，两条油道分别记为油道I (1-1)、油道II (1-2)，油道I (1-1)连通计量油道(2-3)和泄油腔；油道II (1-2)连通进油道(2-4)和进油腔。
3.根据权利要求1所述的电控喷油器控制阀结构，其特征在于环II(3-2)处的控 制阀芯(3)的芯体上设置有径向贯穿芯体的泄油孔(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种电控喷油器控制阀结构，它包括控制阀座和控制阀芯，控制阀芯的芯体上设置有环Ⅰ和环Ⅱ；控制阀座的内孔中设置有腔Ⅰ和腔Ⅱ；通过控制阀芯的芯体的上、下运动来改变环Ⅰ和腔Ⅰ以及环Ⅱ和腔Ⅱ的连通隔离关系；本实用新型的有益技术效果是电控喷油器在进行进油、泄油动作时，燃油均要流经计量孔，使燃油压力更加精确可控。
文档编号F02M51/06GK201802534SQ20102055262
公开日2011年4月20日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者万长久, 周斌, 邱龙彬 申请人:中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司