专利名称：摩托车点火电路正常提示电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于显示摩托车点火电路正常与否的摩托车点火电路正常 提示电路。
背景技术：
驾驶员在出车起动摩托车时，有时由于摩托车本身的故障使发动机不能正常运 转，由于故障的原因多种多样，势必给驾驶员对故障所在部位的判断带来一定困难。一般的 驾驶员都知道摩托车的电器部分故障率最高，而该部分出现故障时，不易判断故障所在的 部位，只能靠经验进行估计判断。由于点火电路是否正常是重要原因之一，在无法正确判断 时，驾驶员只能盲目地拆卸高压帽，取出高压线，手持高压线使其靠近铁架，用电起动或脚 起动来查看是否打火的方式进行判断。这种做法既费时又不安全。另一方面，当点火电路 不正常时，而有些驾驶员不明故障原因，多次盲目电起动摩托车，容易造成蓄电池的损坏。
发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车点火电路正常提示电路，当起动摩托车时， 能显示摩托车的点火电路是否正常。本实用新型所述的摩托车点火电路正常提示电路，由三极管Gl、G2、发光二极管 D1、反向保护二极管D2及限流电阻R连接而成，其中三极管Gl集电极与三极管G2基极连 接，三极管Gl发射极接地，发光二极管Dl正极与三极管G2集电极连接，负极接地，限流电 阻R与三极管G2发射极连接，反向保护二极管D2负极与三极管Gl基极连接，正极接地。该电路的感应信号取自点火电路高压线外表层，用导线在其上绕几圈，或用小铜 皮包在高压线外表皮上，在小铜皮上焊接导线引接到电路中即可。本实用新型所述的摩托车点火电路正常提示电路，由于其输入的感应信号取自点 火电路高压线，在点火电路正常时，起动摩托车，发光二极管将发亮显示，表明摩托车的点 火电路正常，反之发光二极管不发亮，表明摩托车点火电路不正常。故在摩托车出现故障而 不能起动摩托车时，能使驾驶员立即知道是否是由于点火电路的故障引起，避免了盲目多 次电起动而损坏蓄电池，以及盲目拆卸高压帽、高压线等不安全的误操作，节约驾驶员的检 修时间，缩小故障的判断范围。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述摩托车点火电路正常提示电路的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，该摩托车点火电路正常提示电路由三极管Gl、G2和发光二极管D1、 反向保护二极管D2及限流电阻R连接而成，其中三极管Gl集电极与三极管G2基极连接，三极管Gl发射极接地，反向保护二极管D2正极接地，负极与三极管Gl基极连接；发光二极 管Dl正与三极管G2集电极连接，负极接地，限流电阻R与三极管G2发射极连接。感应信 号U取自点火电路高压线，经三极管Gl放大后推动三极管G2导通，发光二极管Dl发光显 示。二极管D2起反向保护作用，在发动机低速运转时，发光二极管Dl闪亮，发动机高速运 转时，发光二极管Dl常亮。
权利要求1.摩托车点火电路正常提示电路，其特征在于由三极管(Gl、G2)、发光二极管(Dl)、 反向保护二极管(D2)及限流电阻(R)连接而成，其中三极管(Gl)集电极与三极管(G2)基 极连接，三极管(Gl)发射极接地，发光二极管(Dl)正极与三极管(6 集电极连接，负极接 地，限流电阻(R)与三极管(G2)发射极连接，反向保护二极管(D2)负极与三极管(Gl)基 极连接，正极接地。
专利摘要本实用新型涉及一种用于显示摩托车点火电路正常与否的摩托车点火电路正常提示电路，由三极管G1、G2、发光二极管D1、反向保护二极管D2及限流电阻R连接而成。当起动摩托车时，该电路能够显示摩托车的点火电路是否正常，避免了驾驶员为了判断故障而盲目多次电起动而损坏蓄电池，以及盲目拆卸高压帽、高压线等不安全的误操作，节约驾驶员的检修时间，缩小故障的判断范围。
文档编号F02P11/00GK201835966SQ201020555050
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月5日 优先权日2010年10月5日
发明者胡斌 申请人:胡斌