专利名称：机械增压器的制作方法
技术领域：
机械增压器技术领域机械增压器是一种机械压缩空气装置，属机械领域。
背景技术：
现有叶轮式的机械增压器工作时，由发动机传来的外部动力驱动，经皮 带轮至主轴至轴上的主动齿轮咬合从动齿轮带动从动轴，使从动轴上的的弧线形叶轮高速 旋转。利用离心力原理将空气吸入，通过导气管压入发动机的汽缸内，增大气缸内的空气密 度，提高含氧量，使气缸内的燃料得到充分燃烧，来提高发动机的动力性能。发明内容本申请提供一种机械增压器，是具有一定空间形体尺寸的组合机械结 构，为解决普通机械增压器工作时，单排弧形叶片的叶轮压入发动机气缸内的空气效率低 和增压器随发动机熄火而同步停止工作，叶轮高速旋转时产生的惯性冲击会对增压器内部 零件有所损害的技术缺陷，故采用了此新型机械增压器的技术特点叶轮上排布内外两排 形状各自相同的弧形叶片，叶片的工作面均呈弧形并凹向工作面的相反方向。弧形叶片在 工作时可以将空气集中定向压缩，内排叶片可保持空气压力的稳定性，外排叶片则可进一 步加大空气向外排出的压力。将原本一体的主动轴和主动齿轮分开，中间安装对称的单向 锁块。当主动轴的转数大于或等于主动齿轮的同时，主动轴上的单向锁块就会被它下边的 弹簧弹起与主动齿轮的内齿卡住结合成一体，从而带动从动轴齿轮和叶轮工作。当主动轴 的转数低于主动齿轮的转数时，主动轴上的单向锁块就会被主动齿轮的内齿斜面压低脱离 与主动主动齿轮的咬合关系，主动齿轮和从动轴齿轮及叶轮就会依原方向继续滑行转动， 待惯性消失后停止。从而消除了叶轮高速旋转产生的惯性对增压器内部零件及汽车发动机 的损害。此新型技术的应用，不但提高了增压器的工作效率，还延长了增压器及发动机的 使用寿命。
图1的整体视图各结构部件名称，1.出气管 2.内侧板 3.进气管 4.叶轮5.内排弧形叶片6.外排弧形叶片7.壳体8.单向锁块9.弹簧10.主 动齿轮 11.皮带轮12.主动轴 13.从动轴齿轮 14.轴承 15.外侧板 16.内隔板 17.加油口 18.泄压阀；图2、图3为叶轮的正视图和剖视图；图4、图5、图6为外排弧形叶片的侧视、俯视 和正视图；图7、图8、图9为内排弧形叶片的侧视、俯视和正视图。图10为主动轴、弹簧、 单向锁块和主动齿轮的安装位置结构示意图。
具体实施方式
根据图示结构，按下后顺序将各部件组合。根据车型需要，具体尺 寸和数据具体确定。壳体、齿轮、轴、内隔板、外侧板、内侧板、可用铸件。在零部件加工制作 安装过程掌握本新型技术要点即可。成品组装后，在加油口处向齿轮室内加入相应的润滑 油。根据具体情况固定在发动机的的相应位置，安装增压器与发动机的传动皮带。进气系 统安装顺序空气过滤器至导气管至增压器进气口，再由出气口至导气管至发动机进气口。 全部安装完毕，即可进入工作状态了。
权利要求1.机械增压器的特征是叶轮上排布内外两排形状各自相同的弧形叶片，叶片的工作 面均呈弧线形并凹向工作面的相反方向；并且主动轴和主动齿轮间安装了对称的单向锁 块。
专利摘要本申请提供的新型机械增压器是一种机械压缩空气装置，属机械领域。为解决普通增压器工作时，单排弧形叶片的叶轮压入发动机气缸内的空气效率低和增压器随发动机熄火而同时停止工作，叶轮高速旋转时的惯性力对整个增压器零部件损坏的技术缺陷，而采用了此新型机械增压器的技术叶轮上排布内外两排弧形叶片，在主动轴和主动齿轮中间安装了单向锁快。当发动机转速低于增压器转速时，单向锁块就会使主动轴与主动齿轮的脱离咬和关系，其它部件继续转动，待惯性消失后停止。从而消除了叶轮高速旋转产生的惯性对增压器内部零件及发动机的损害。此新型技术的应用，不但提高了增压器的工作效率，还延长了增压器及发动机的使用寿命。
文档编号F02B39/16GK201925014SQ20102063226
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者侯海波 申请人:侯海波