专利名称：一种带热障涂层涡轮叶片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃气涡轮发动机的涡轮叶片结构，特别涉及了一种带热障涂层涡轮叶片。
背景技术：
燃气涡轮发动机的涡轮叶片面临着苛刻的服役环境；普通的燃气轮机叶片使用温度范围在1000°c以上，航空发动机燃气温度达到1500°C以上。为了提高发动机的推力和燃料的热效率，必须提高燃料的燃烧温度，涡轮叶片的使用温度也日益提高；但是受高温合金熔点和力学性能的影响，同时用于高性能发动机冷却的空气量也是有限的，在这种情况下， 将热障涂层应用在涡轮叶片表面，将涡轮叶片基体与高温火焰隔开，从而起到保护叶片、降低叶片温度、提高发动机效率的重要作用。在涡轮叶片设计阶段，进行相关涡轮叶片的试验可以对叶片设计进行验证和提供完善设计的依据；其中对带热障涂层的叶片进行冷却效果试验和热障涂层隔热效果试验对于热障涂层的设计和应用有很重要作用。隔热效果是评价热障涂层性能的重要指标之一，目前涂层隔热效果试验主要是在试片表面进行，不能定量体现热障涂层在发动机工况下的对真实叶片的保护作用。目前也未对带热障涂层的涡轮叶片进行冷却效果试验，无法了解热障涂层的应用对特定的涡轮叶片冷却效果的影响。
实用新型内容本实用新型的目的是为了确保涡轮叶片的冷却和隔热效果，特提供了一种带热障涂层涡轮叶片。本实用新型提供了一种带热障涂层涡轮叶片，其特征在于所述的带热障涂层涡轮叶片，包括高温合金叶片基体部分1，金属粘结层2，陶瓷面层3 ；其中金属粘结层2粘接在高温合金叶片基体部分1的外部，陶瓷面层3涂覆在金属粘结层2的外表面。所述的带热障涂层涡轮叶片表面还带有布置热电偶之后的堆焊合金块4。热电偶布置在叶片表面的沟槽内，外面堆焊合金。所述的带热障涂层涡轮叶片为整体结构。本实用新型的优点本实用新型所述的带热障涂层涡轮叶片，冷却和隔热效果良好，满足高温条件下的工作环境。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明
图1为带热障涂层涡轮叶片断层结构示意图；[0014]图2为带热障涂层涡轮叶片整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种带热障涂层涡轮叶片，其特征在于所述的带热障涂层涡轮叶片，包括高温合金叶片基体部分1，金属粘结层2，陶瓷面层3 ；其中金属粘结层2粘接在高温合金叶片基体部分1的外部，陶瓷面层3涂覆在金属粘结层2的外表面。所述的带热障涂层涡轮叶片表面还带有布置热电偶之后的堆焊合金块4。热电偶布置在叶片表面的沟槽内，外面堆焊合金。所述的带热障涂层涡轮叶片为整体结构。
权利要求1.一种带热障涂层涡轮叶片，其特征在于所述的带热障涂层涡轮叶片，包括高温合金叶片基体部分(1)，金属粘结层O)，陶瓷面层(3)；其中金属粘结层( 粘接在高温合金叶片基体部分(1)的外部，陶瓷面层C3)涂覆在金属粘结层O)的外表面。
2.按照权利要求1所述的带热障涂层涡轮叶片，其特征在于所述的带热障涂层涡轮叶片表面还带有布置热电偶之后的堆焊合金块G)。
3.按照权利要求1所述的带热障涂层涡轮叶片，其特征在于所述的带热障涂层涡轮叶片为整体结构。
专利摘要一种带热障涂层涡轮叶片，其特征在于所述的带热障涂层涡轮叶片，包括高温合金叶片基体部分，金属粘结层，陶瓷面层；其中金属粘结层粘接在高温合金叶片基体部分的外部，陶瓷面层涂覆在金属粘结层的外表面。本实用新型的优点本实用新型所述的带热障涂层涡轮叶片，冷却和隔热效果良好，满足高温条件下的工作环境。
文档编号F01D5/18GK201934149SQ20102067370
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者张志强, 黎旭 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所