专利名称：用于风力涡轮机塔架的壁部的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于风力涡轮机塔架的壁部以及包括该壁部的风力涡轮机塔架壁。具体地，本发明涉及用于风力涡轮机塔架的壁部，其包括通过法兰(或称凸缘)连接以及通过连接板连接的三个壁节段。
背景技术：
US 2008/0256892 Al公开了一·种风能设备塔架，其中，塔架壁由多个壁部分构成，所述壁部分包括连接钻孔，以与纵向方向上的相邻边界部分连接。WO 2009/097858公开了一种用于风电设备塔架的塔架元件，其中，所述塔架元件在纵向侧设置有面向内侧的法兰，所述法兰与侧向布置的节段上的相应法兰连接。EP 2 136 017 A公开了上塔架环和下塔架环，它们被布置成使得上环的下区段在水平重叠区域与下环的上区段重叠。WO 2004/083633公开了一种风力涡轮机的塔架部分，其中，通过螺栓将竖直法兰拧紧在一起，并且其中，将上和下水平法兰设置成使得塔架部分以一个在另一个上的方式互相连接。EP 2 006 471 BI公开了一种具有多边形横截面的风力涡轮机塔架，其中，所述风力涡轮机塔架包括利用拼接板互相连接的多个节段。需要可以组装大型风力涡轮机塔架的风力涡轮机塔架壁部，其中，所述风力涡轮机塔架与常规风力涡轮机塔架相比具有增大的尺寸(直径、高度)并且在恶劣环境中具有足够的稳定性和刚度。此外，需要易于组装并且具有足够稳定性以用于风力涡轮机塔架的风力涡轮机塔架壁部。此外，需要用于组装风力涡轮机的风力涡轮机塔架壁，其中，所述风力涡轮机塔架壁与常规风力涡轮机塔架相比具有增大的尺寸(直径、高度)并且提供优化的构造。
发明内容
此需要可以由独立权利要求所述的主题实现。本发明的有益实施例由从属权利要求描述。根据一个实施例，一种用于风力涡轮机塔架的壁部包括第一壁节段，在所述第一壁节段的一侧面处具有第一法兰；连接板，具有被安装在所述第一壁节段的前侧表面部分处的表面部分，所述连接板突出所述第一壁节段的另一侧面处的边缘；第二壁节段，在所述第二壁节段的一侧面处具有第二法兰，其中，所述第二法兰与所述第一法兰机械连接；以及第三壁节段，其中，所述连接板的另一表面部分被安装在所述第三壁节段的前侧表面部分处，所述连接板突出所述第三壁节段的一侧面处的边缘，其中，所述第一法兰和所述第二法兰沿所述风力涡轮机的所述塔架的纵向方向延伸。第一壁节段、第二壁节段和第三壁节段均可包括主要沿两个不同侧向方向延伸并且沿与所述两个侧向方向垂直的厚度方向延伸的板状结构。由此，第一壁节段、第二壁节段和/或第三壁节段沿侧向方向的延伸幅度可以比第一壁节段、第二壁节段和/或第三壁节段沿厚度方向的延伸幅度大得多(诸如10倍、100倍、1000倍)。例如，三个壁节段沿厚度方向的延伸幅度的范围可以在20mm至IOOmm之间，优选在30mm至70mm之间。例如，第一壁节段、第二壁节段和/或第三壁节段沿至少一个所述侧向方向的延伸幅度可以达到Im至5m 之间，优选是2m至4m之间。具体地，第一、第二和第三壁节段可以包括金属，诸如钢、铁和/或铜。具体地，第一壁节段、第二壁节段和/或第三壁节段可以是平板，可以是圆柱形节段，可以是圆锥形节段，或者可以是前述几何形状的结合。具体地，第一壁节段、第二壁节段和第三壁节段可以是基本上相同的形状。第一壁节段、第二壁节段和第三壁节段(也被称作三个壁节段)均可包括至少一个法兰。由此，法兰可包括相应壁节段的侧面处的突出缘边，其中，该缘边垂直于侧向方向(即在厚度方向上)突出。三个壁节段之一的前侧表面部分(或后侧表面部分)可与法兰连接表面(用于连接三个壁节段中两个不同壁节段的相邻法兰)成一角度，其中，该角度可以在70°至120°之间，优选在80°至100°之间，更优选为90°左右。此外，第一法兰可以包括用于插入螺栓或螺钉的至少一个钻孔(或孔)，该螺栓或螺钉还可以穿过第二法兰中的钻孔或孔，用于(特别地也是通过利用螺母)将第一法兰连接到第二法兰。第一法兰和第二法兰沿风力涡轮机塔架的纵向方向延伸。具体地，当壁部用于组装风力涡轮机塔架壁时，第一法兰可沿第一壁节段的竖直边缘在竖直方向(或z方向)上延伸，塔架的纵向方向可以是竖直方向。由此，可以利用彼此相对(例如通过利用至少一个螺栓将法兰连接表面按压在一起)的法兰连接表面有利地连接风力涡轮机塔架壁的(并排放置的)相邻壁节段。具体地，当被组装到风力涡轮机塔架壁中时，第一法兰和第二法兰可以突出到塔架内侧。由此，可以提供平滑的风力涡轮机塔架壁外表面。此外，可以增加相邻壁节段的竖直连接的稳定性。此外，通过在第一壁节段处设置第一法兰和在第二壁节段处设置第二法兰，可以避免焊接相邻壁节段，从而简化通过单个壁节段组装风力涡轮机塔架壁的组装过程。此外，当使用壁部组装风力涡轮机塔架壁时，连接板可以提供第一壁节段和第三壁节段的水平连接。具体地，可以利用多个(诸如10、20、30、40或更多个)壁节段组装风力涡轮机壁。由此，单个壁节段的尺寸可以足够小，以便能用卡车或火车容易地运输。然而，组装成的风力涡轮机塔架壁可以具有比常规风力涡轮机壁更大的尺寸。具体地，风力涡轮机塔架壁可以具有大于4m的直径,优选大于6m,更优选大于IOm,并且可以具有大于60m的高度,优选大于100m，更优选大于150m。机舱可以安装在在风力涡轮机塔架顶部处，该机舱包括固定有一个或多个转子叶片的轮毂。此外，所述机舱可以包括驱动发电机的转子，其中，所述转子连接到轮毂，从而通过连接的转子叶片转动转子来使发电机产生电能输出。由于较高海拔高度处的风速高于较低海拔高度处的风速，因此所述风力涡轮机相比常规风力涡轮机可以产生更多的电能或电力。连接板可以包括金属，诸如钢、铁和/或铜。连接板在两个不同侧向方向上的延伸幅度比在垂直于所述两个侧向方向的厚度方向上的延伸幅度大得多(诸如大10倍、100倍、200倍)。连接板可以是与三个壁节段中的每个分离并且利用至少一个螺栓和/或螺母被固定到第一壁节段和/或至第三壁节段的部件。由此，连接板的表面部分可以与第一壁节段的前侧表面部分直接或间接接触。此外，连接板的另一表面部分可以与第三壁节段的前侧表面部分直接或间接接触。直接接触表示在互相接触的两个表面部分之间不存在任何(宏观)结构。因此，并不排除在互相接触的两个表面之间布置受污染的元件、复合物或层。两个表面部分之间的间接接触表示在两个表面部分之间设置有宏观结构。连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间的连接结构的机械连接强度可以取决于连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间的摩擦力。通过将这些表面部分按压在一起，例如通过利用布置在一个或多个孔中的一个或多个螺栓并且拧紧所述一个或多个螺栓，可以增大摩擦力，所述一个或多个孔被设置在连接板和第一壁节段中。通过允许表面部分之间的直接或间接接触以及通过用可调节的压力将表面部分按压在一起，可以合适地调节相接触的表面部分之间的摩擦力，从而在连接板和第一壁节段之间产生合适的连接强度。类似的考虑也适用于连接板和第三壁节段之间的连接强度。被组装到风力涡轮机塔架壁中的连接板可以提供布置在彼此之上的第一壁节段和第三壁节段之间的连接。由此，连接板可以沿水平线提供壁节段之间的连接。具体地，突出第一壁节段的另一侧面处的边缘的连接板部分被安装在第三壁节段处，并且突出第三壁节段的侧面处的边缘的连接板部分被安装在第一壁节段处。具体地，三个壁节段可包括用于组装风力涡轮机塔架的钢板，其中，通过有利地结合在竖直连接上面向内侧拧紧的法兰的螺栓以及通过在钢板之间的水平连接上利用拼接板(连接板)，来连接这些钢板。具体地，连接板具有的延伸幅度可以是第一壁节段的另一侧面处的边缘延伸幅度的至少50%、优选是75%、更优选是90%。特别地，连接板的延伸幅度可与第一壁节段的另一侧面处的边缘的延伸幅度基本上相同。具体地，第一法兰的延伸幅度可以是第一壁节段在侧面处的延伸幅度的至少50%，优选是75%，更优选是90%。特别地，第一法兰的延伸幅度可以基本上等于第一壁节段在侧面处的延伸幅度。根据一个实施例，第一壁节段和第二壁节段沿第一方向彼此侧向间隔开。具体地，当将壁部组装到风力涡轮机塔架壁中时，第一方向可以是水平方向。具体地，可以并排布置第一壁节段和第二壁节段，从而使得第一法兰的法兰连接表面与第二法兰的法兰连接表面直接或间接接触。因此，第一壁节段和第二壁节段可以经由第一法兰和第二法兰互相直接或间接接触。由此，可以通过相应的法兰对由并排连接的多个壁节段组装环形的风力涡轮机塔架壁。根据一个实施例，第一壁节段和第三壁节段沿不同于第一方向的第二方向彼此侧向间隔开。具体地，当壁部用于建造风力涡轮机塔架壁时，第二方向可以是竖直方向。由此，通过将多个壁节段放置在彼此之上可以增加风力涡轮机塔架壁的高度，其中，可以通过连接沿竖直方向间隔开的相邻壁节段的多个连接板来连接相邻壁节段。由此，连接板可以沿水平线提供相邻壁节段之间的连接。由此，可以利用一个或多个连接板将多个环形的风力涡轮机塔架壁部(每个都包括通过相应法兰对并排连接的多个壁节段)连接在彼此之上。由此，可以相对于风力涡轮机塔架壁构造的尺寸、几何形状和其它构造特性提供大程度的灵活性。根据一个实施例，第一壁节段的边缘与第三壁节段的边缘相邻。具体地，第一壁节段的边缘可与第三壁节段的边缘相接触。由此，壁部可以是紧密的壁部。根据一个实施例，可以将连接板的表面部分和连接板的另一表面部分布置在连接板的同一侧。由此，第一壁节段的前侧表面部分和第三壁节段的前侧表面部分可以互相齐平。由此，可以提供光滑的壁部。此外，由于荷载力线可以沿竖直方向延伸通过第一壁节段以及通过第三壁节段，因此可以提高壁部(尤其在用于风力涡轮机塔架壁中时)的稳定性和/或刚度。根据一个实施例，连接板的表面部分与第一壁节段的前侧表面部分相接触。具体地，连接板的表面部分可以与第一壁节段的前侧表面部分直接接触(具体是其间不存在宏观结构)。然而，在连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间可以存在污染物，诸如氧化物层、受污染元件或复合物、或灰尘或泥土层。连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间直接接触可以增加这些表面部分之间的摩擦力，由此增加连接板和第一壁节段之间的连接强度。以类似方式实现连接板和塔架壁部之间的连接。根据一个实施例，在连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间布置增大摩擦材料。由此其间未布置增大摩擦材料的连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间的摩擦力会小于其间布置有增大摩擦材料的连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分之间的摩擦力。由此，按压连接板的表面部分和第一壁节段的前侧表面部分的压力应该相等，以便判断摩擦力是否增大。此外，可以通过喷涂金属、机械磨蚀、喷砂、电镀化学处理和/或用产生阻碍的喷漆进行处理，可以预处理连接板和/或(第一)壁节段的表面部分。根据一个实施例，连接板的厚度大于第一壁节段和第三壁节段中至少一个的厚度。由此，由于所述连接板，可以提高第一壁节段和第三壁节段之间的连接强度。具体地，如果仅采用一个连接板来连接第一壁节段和第三壁节段，则连接板的厚度可以大于第一壁节段和第三壁节段中至少一个的厚度。根据一个实施例，所述壁部进一步包括另一连接板，所述另一连接板的表面被安装在第一壁节段的后侧表面部分处，其中，第一壁节段的后侧表面部分与第一壁节段的前侧表面部分相对，其中，所述另一连接板的另一表面部分被安装在第三壁节段的后侧表面部分处，并且其中，第三壁节段的后侧表面部分与第三壁节段的前侧表面部分相对。所述另一连接板可以具体被布置为与所述连接板相对并且可以具体具有与所述连接板相似的形状和/或结构。通过设置连接板和另一连接板，可以提高和增强连接强度，因此所述另一连接板提供额外的摩擦力。具体地，第一壁节段的后侧表面部分和第三壁节段的后侧表面部分可以互相齐平。具体地，连接板和/或另一连接板可以具有平面的、弯曲的、圆柱形的和/或圆柱形的形状。根据一个实施例，连接板和另一连接板中至少一个的厚度达到第一壁节段和第三壁节段中至少一个的厚度的至少一半。由此，如果提供两个连接板，则每个连接板都被设置为比仅用一个连接板来将第一壁节段连接到第三壁节段的情形中的连接板薄。根据一个实施例，利用螺栓和/或螺母来安装连接板和/或另一连接板。由此，可以避免将连接板和/或另一连接板焊接到第一壁节段和/或第三壁节段，从而简化风力涡轮机塔架壁的组装和设置。根据一个实施例，第一壁节段、第二壁节段和第三壁节段中至少一个包括钢，优选是不锈钢。由此，可以为风力涡轮机塔架提供非常坚固和稳定的壁部。根据一个实施例，第一壁节段的第一法兰具体通过弯曲而与第一壁节段一体形成。根据另一实施例，第一壁节段的第一法兰通过铸造而与第一壁节段一体形成。由此，可以以简单方式制造第一法兰。根据实施例，可以通过轧制金属，优选通过轧制钢，来制造第一壁节段(或者三个壁节段中的任意一个)。此外，可以利用弯曲第一壁节段的一部分的后处理来形成第一法兰。根据一个实施例，第一壁节段的第一法兰是与第一壁节段分离并连接到第一壁节段的部件。由此，由于可以通过轧制钢并且在轧制钢之后连接单独的第一法兰来制备或制造第一壁节段，因此可以简化第一壁节段的制造。例如可以通过螺栓和/或螺母来提供连接。或者，可以将第一法兰焊接到金属结构来完成第一壁节段。根据一个实施例，提供了一种包括根据上述实施例的风力涡轮机塔架的风力涡轮机塔架壁，其中，第一壁节段的第一法兰突出到由风力涡轮机塔架壁限定的塔架内侧。由此，可以提供光滑的风力涡轮机塔架壁外表面，由此改进风力涡轮机塔架壁的美学外观。应该注意，已经参照不同主题描述了本发明的实施例。具体地，已经参照方法类权利要求描述了一些实施例，而参照装置类权利要求描述了另一些实施例。然而，本领域技术人员将从以上和以下描述中总结出，除非另有注明，除了属于一类主题的特征的任意结合之外，涉及不同主题的特征之间的任意结合，尤其是方法类权利要求的特征和装置类权利要求的特征之间的任意结合，也被认为被本申请公开。根据下面描述的实施例，以上限定的各方面以及本发明的其它方面是明显的，并且参照实施例对其进行说明。下面将参照实施例更详细地描述本发明，但是本发明不限于这些实施例。由此，通过仅第一位数不同的附图标记表示结构和/或功能类似的元件、组件和/或方法步骤。对于未参照特定实施例进行详细描述的元件、组件或方法步骤，参照另一实施例对相应元件、组件或方法步骤进行的描述可作为该元件、组件或方法步骤在特定实施例中的辅助描述。
图I示意性地示出了根据一个实施例的用于风力涡轮机塔架的壁部；
图2示意性地示出了图I所示壁部的两个壁节段的剖视图并且示出了两个壁节段之间的连接；
图3示意性地示出了包括在图I所示壁部中的两个壁节段的剖视图并且示出了两个壁节段之间的连接。
具体实施例方式图中所示是示意性的。应该注意，在不同附图中，相似或相同元件设置有相同附图标记或仅第一位数与相应附图标记不同的附图标记。
图I示意性地示出了用于风力涡轮机塔架101的壁部100的侧视图。在所示实施例中，风力涡轮机塔架壁101具有稍稍呈圆锥形的形状，使得风力涡轮机塔架壁101的直径沿塔架的竖直方向Z随高度增加而减小。在其它实施例中，风力涡轮机塔架可具有圆柱形状、多边形形状或任何其它形状。风力涡轮机塔架壁101由多个壁节段组装而成，其中仅示出了壁节段103、105和107。壁节段103、105和107互相连接以形成用于风力涡轮机塔架的壁部100。壁节段103具有与壁节段103 —体形成的法兰109。法兰109向内突出到由风力涡轮机塔架壁101限定的风力涡轮机内。壁节段107还包括突出到风力涡轮机塔架中并且与壁节段103的法兰109相对的法兰111。法兰109和111通过螺栓113互相连接。法兰109被布置在壁节段103的侧面，使得法兰109主要沿竖直z方向延伸。布置在壁节段103上方的壁节段105利用拼接板(连接板)115与壁节段103连接，其中，拼接板115的上部利用螺栓117与上壁节段105连接，并且拼接板115的下部通过螺栓119与下壁节段103连接。因此风力涡轮机塔架壁101包括通过面向内的法兰109、111在竖直(沿z轴)连接线121处结合并且通过利用拼接板115在水平(沿X轴和/或y轴)连接线123处结合的钢板103、105和107，所述拼接板115通过螺栓117、119与钢板103、105连接。图2示意性地示出了利用布置在风力涡轮机塔架101的外表面处的拼接板115和布置在风力涡轮机塔架101内侧的拼接板116连接的水平连接的剖视图(沿图I中的线
IIA)。壁节段105沿竖直方向z被布置在壁节段103上方，从而使得壁节段105和壁节段103为壁节段105的下缘124与壁节段103的上缘125相邻的“端对端”构造。进一步地，壁节段105的后表面127与壁节段103的后表面129齐平。此外，壁节段105的部分后表面127与拼接板116的表面部分131接触。由此，通过拧紧螺栓117施加压力，从而在拼接板116的表面部分131和壁节段105的所述部分后表面127之间产生摩擦阻力。拼接板116的另一表面部分133与壁节段103的部分后表面129接触，其中通过拧紧螺栓19也在拼接板116和壁节段103之间产生摩擦阻力。由此，通过使拼接板116与第二拼接板115相对地布置，从而在前表面135和拼接板115之间以及前表面137和拼接板115之间产生摩擦力，可以实现壁节段105和壁节段103之间的连接。当使用两个拼接板115和116时，拼接板115、116的厚度d2可以大于每个壁节段105、103的厚度dl的一半。在其它实施例中，仅在风力涡轮机塔架壁的内侧或外侧上设置一个拼接板。当仅使用一个拼接板时，单个拼接板的厚度d2应该不小于壁节段105、103的厚度dl。图3示意性地示出了利用法兰109、111连接的竖直连接的剖视图(沿图I中的线
IIB)，如图I所示。在此剖视图中，竖直z轴与图平面垂直。在所示实施例中，壁节段103和107的横截面具有弯曲形状，特别地它们具有圆柱节段形状。在其它实施例中，壁节段103、107可以具有诸如用于组装多边形风力涡轮机塔架壁的平面形状。并排布置壁节段103、107，使得法兰109、111彼此相对，其中，法兰111的法兰连接
表面139与法兰109的法兰连接表面41直接接触。通过拧紧螺栓113从而在法兰连接表面139和141之间建立摩擦阻力，来调节法兰连接表面139、141之间的接触压力。由此，在壁节段103和107之间建立竖直连接。使用节段式构造的风力涡轮机塔架可以克服运输期间的尺寸限制。可以利用例如卡车或火车容易地运输单独的壁节段103、105和107。通过在壁节段之间的水平连接处使用拼接板115、116，可以确保诸如重力的应力在结合的钢板或壁节段之间以有益方式传递，从而可以最小化整个钢构造的尺寸。通过螺栓113、117、119栓接在一起的钢板或壁节段可以省略制造风力涡轮机壁的常规技术中所需的焊接过程和随后的焊接控制。此外，所述连接可具有很好的疲劳特性，并且可容易地安装所述板。通过将面向内侧的法兰109、111用于壁节段103和107在竖直连接121上的构造，可以确保在壁节段或钢板之间形成足够的连接。用于竖直连接的相面对的法兰109、11可以产生以下结果提高了壁部结构100或板结构的整体刚度，即可以增加塔架的屈曲能力。这继而可以具有可以减小壁节段或钢板的尺寸的优点。此外，使用在塔架内互相连接的法兰109、111避免了从塔架外侧拧紧螺栓，由此简化了构造并改进了塔架的美学外观。通过为竖直和水平连接结合两种类型的连接方式，可以获得有益的塔架构造。所述构造还可具有如下优点可以减小钢板(壁节段)的尺寸，由此降低成本。根据一个实施例，仅在水平连接的一侧设置一个拼接板。在此情形中，单个拼接板的厚度可以稍微大于将被连接或结合的壁节段或钢板之一的厚度，以便使得由覆盖板或拼接板引起的附加应力偏离应力线。对于一个实施例而言，可以利用螺栓或螺母将拼接板连接到平板或壁节段。对于各种不同的实施例，待结合或连接的板或壁节段和/或拼接板115、116可以由钢或不锈钢制成，以便省略表面处理。对于各种不同的实施例，可以用产生摩擦的材料对待结合或待连接的板和/或拼接板的接合表面131、127、129、133进行预处理。此预处理可以通过喷涂金属和/或用产生阻碍的喷漆进行处理而用于不同实施例。对于各种不同的实施例，法兰连接可进一步包括被分割为多个部分的法兰，之后将所述多个部分交替地栓接在一起。这表示可以避免具有很大横截面的法兰。对于本发明的各种实施例，所述竖直法兰可以是附接到壁节段或钢板的单独法兰构造或者所述法兰优选可以是壁节段或钢板的弯曲部分。应该注意，用语“包括”并不排除其它元件或步骤，表示英语不定冠词的用语“一”并不排除多个。此外，可以结合那些联系不同实施例描述的元件。还应该注意，权利要求中的附图标记不应被理解成限制权利要求的范围。
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权利要求
1.一种用于风力涡轮机塔架的壁部，所述壁部包括第一壁节段(103)，其在所述第一壁节段的第一侧面处具有第一法兰(109)；连接板(115、116)，其具有被安装在所述第一壁节段的前侧表面部分(129)处的第一表面部分(133)，所述连接板突出所述第一壁节段的第二侧面处的边缘；第二壁节段(107)，在所述第二壁节段的第一侧面处具有第二法兰(111)，其中，所述第二法兰与所述第一法兰机械连接；以及第三壁节段(105)，其中，所述连接板(115、116)的第二表面部分(131)被安装在所述第三壁节段的前侧表面部分(127)处，所述连接板突出所述第三壁节段的侧面处的边缘，其中，所述第一法兰和所述第二法兰沿所述风力涡轮机的所述塔架的纵向方向延伸。
2.根据权利要求I所述的壁部，其中，所述第一壁节段和所述第二壁节段沿第一方向(X)彼此侧向间隔开。
3.根据权利要求I或2所述的壁部，其中，所述第一壁节段和所述第三壁节段沿不同于所述第一方向的第二方向(z)彼此侧向间隔开。
4.根据权利要求I至3之一所述的壁部，其中，所述第一壁节段的所述边缘(125)与所述第三壁节段的所述边缘(124)相邻。
5.根据权利要求I至4之一所述的壁部，其中，所述连接板的所述表面部分和所述连接板的所述另一表面部分被布置在所述连接板的同一侧。
6.根据权利要求I至5之一所述的壁部，其中，所述连接板的所述表面部分与所述第一壁节段的所述前侧表面部分接触。
7.根据权利要求I至5之一所述的壁部，其中，在所述连接板的所述表面部分和所述第一壁节段的前侧表面部分之间布置有增大摩擦的材料。
8.根据权利要求I至7之一所述的壁部，其中，所述连接板的厚度大于所述第一壁节段和所述第三壁节段中至少一个的厚度。
9.根据权利要求I至8之一所述的壁部，进一步包括另一连接板(116)，其表面部分被安装在所述第一壁节段的后侧表面部分处，其中，所述第一壁节段的所述后侧表面部分与所述第一壁节段的所述前侧部分相对，其中，所述另一连接板的另一表面部分被安装在所述第三壁节段的后侧表面部分处，并且其中，所述第三壁节段的所述后侧表面部分与所述第三壁节段的所述前侧部分相对。
10.根据权利要求9所述的壁部，其中，所述连接板和所述另一连接板中至少一个的厚度(d2)达到所述第一壁节段和所述第三壁节段中至少一个的厚度(dl)的至少一半。
11.根据权利要求I至10之一所述的壁部，其中，利用螺栓(117、119)和/或螺母安装所述连接板和/或所述另一连接板。
12.根据权利要求I至11之一所述的壁部，其中，所述第一壁节段、所述第二壁节段和/或所述第三壁节段包括钢。
13.根据权利要求I至12之一所述的壁部，其中，所述第一壁节段的所述第一法兰与所述第一壁节段一体形成，特别地是通过弯曲一体形成的。
14.根据权利要求I至12之一所述的壁部，其中，所述第一壁节段的所述第一法兰是与所述第一壁节段分离的并且被连接到所述第一壁节段的部件。
15.一种风力涡轮机塔架壁，包括根据权利要求I至14之一所述的用于风力涡轮机塔架的壁部，其中，所述第一壁节段的所述第一法兰突出到塔架的由所述风力涡轮机塔架壁限定的内侧。
全文摘要
用于风力涡轮机塔架的壁部。描述了一种用于风力涡轮机塔架的壁部，所述壁部包括第一壁节段(103)，在所述第一壁节段的一侧面处具有第一法兰(109)；连接板(115、116)，具有被安装在所述第一壁节段的前侧表面部分(129)处的表面部分(133)，所述连接板突出所述第一壁节段的另一侧面处的边缘；第二壁节段(107)，在所述第二壁节段的一侧面处具有第二法兰(111)，其中，所述第二法兰与所述第一法兰机械连接；以及第三壁节段(105)，其中，所述连接板(115、116)的另一表面部分(131)被安装在所述第三壁节段的前侧表面部分(127)处，所述连接板突出所述第三壁节段的一侧面处的边缘。
文档编号F03D11/04GK102939460SQ201080066743
公开日2013年2月20日 申请日期2010年6月9日 优先权日2010年3月12日
发明者S.K.延森, A.N.拉斯姆森 申请人:西门子公司, 安德烈森塔楼有限公司