专利名称：V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，具体地说是属于动力装置技术领域。
背景技术：
V型发动机的燃油系统采用直列式喷油泵，为了使整机结构紧凑将喷油泵装在发动机气缸体的V型夹角中，齿轮带动齿轮轴、膜片联轴器等驱动机构从而带动喷油泵时，需要在发动机气缸体上铸造并加工出喷油泵驱动机构的安装孔，使铸造加工工艺复杂；发动机因市场需要，匹配不同定位形式的喷油泵时，发动机的气缸体不能做到通用；为了拆装维修喷油泵驱动机构，要在齿轮室壳前端面上做足够大的孔，这样做的结果是减弱齿轮室壳强度，增加齿轮系噪音外泄的机率。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，有效降低气缸体铸造加工难度，提高整机匹配灵活性及维修效率。按照本发明提供的技术方案，V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，包括气缸体、齿轮室壳、直列式喷油泵、底座、油泵驱动机构，所述齿轮壳装在气缸体上， 所述齿轮室壳与发动机的结合面上设有喷油泵齿轮孔，直列式喷油泵及油泵驱动机构装配后安装在气缸体的V型夹角中，特征是所述气缸体的V型夹角中设置有一安装平面，所述一安装平面从气缸体的前端面加工至后端面，喷油泵驱动机构和直列式喷油泵依次安装在底座上，底座安装在气缸体的V型夹角的安装平面上。作为本发明的进一步改进，所述底座上设有轴承壳，所述轴承壳内设有同轴的轴承孔，在轴承壳后端设有油封孔，轴承壳前端设有装挡圈的孔。作为本发明的进一步改进，所述轴承壳前端设有底座法兰与轴承孔中心垂直，底座法兰与轴承壳做成一体，底座法兰上设有螺栓孔。作为本发明的进一步改进，所述底座上设有两排一定宽度的凸起，在凸起上设有喷油泵安装螺孔和油泵定位孔。作为本发明的进一步改进，所述凸起的外侧分别设有螺栓孔，与气缸体的V型夹角的安装平面上的螺栓孔相对应。作为本发明的进一步改进，所述底座上和气缸体的V型夹角的安装平面相对应的结合面与底座法兰垂直。作为本发明的进一步改进，所述结合面上设有密封圈环槽，密封圈环槽槽内装有密封圈。作为本发明的进一步改进，所述气缸体安装平面上设有底座安装螺栓孔。作为本发明的进一步改进，所述直列式喷油泵及其驱动机构在发动机上可以和底座整体拆装也可分开拆装。本发明结构简单、紧凑，合理；可以根据V型发动机气缸数不同而适当增加和缩短长度，能根据发动机需要匹配不同型式定位的直列式喷油泵，比如圆弧定位和定位销定位， 而对发动机其他零件没有影响，使发动机燃油系统匹配灵活，维修方便。
图1为本发明的结构分解视图。图2为本发明装配的整体结构示意图。图3为本发明在气缸体上装配的局部纵剖视图。
具体实施例方式下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
如图所示本发明主要由气缸体1、齿轮室壳2、直列式喷油泵3、底座4、油泵驱动机构 5组成。油泵驱动机构包括驱动齿轮5. 1、驱动齿轮轴5. 2、油泵齿轮压紧螺栓5. 3、大轴承 5. 4、挡圈5. 5、小轴承5. 6、油封5. 7、膜片联轴器5. 8。V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，包括气缸体1、齿轮室壳2、 直列式喷油泵3、底座4、油泵驱动机构5，所述齿轮壳2装在气缸体1的自由端上，所述齿轮室壳2与发动机的结合面上设有喷油泵齿轮孔，直列式喷油泵3及油泵驱动机构5装配后安装在气缸体1的V型夹角中，所述气缸体1的V型夹角中设置有一安装平面1. 1，所述一安装平面1. 1从气缸体1的前端面加工至后端面，喷油泵驱动机构5和直列式喷油泵3依次安装在底座4上，底座4整体吊装到气缸体1的V型夹角的安装平面1. 1上进
行安装。所述的气缸体1安装平面1. 1上设有底座4的安装螺栓孔。本发明的底座4上设有轴承壳4. 1，轴承壳4. 1内分别有大轴承孔4. 1. 1和小轴承孔4. 1. 2，大轴承孔4. 1. 1和小轴承孔4. 1. 2的大小根据轴承而定，留有一定的挡肩厚度，来定位轴承的轴向移动，在轴承壳4. 1后端同时设有油封孔4. 1. 3，轴承壳4. 1前端设有装挡圈5.5的孔4. 1.4，所有孔都是同轴的，在轴承壳4. 1前端有一法兰4.2与轴承孔中心垂直， 法兰4. 2与轴承壳4. 1做成一体，法兰上设有螺栓孔，用来将底座4安装在齿轮室壳2上。 底座4上有两排一定宽度的凸起4. 3，在凸起4. 3上可设置喷油泵3安装螺孔和油泵定位。 当喷油泵3用定位销定位时，在凸起上加工定位销孔；当喷油泵用圆弧定位时，在两排凸起 4. 3之间加工成圆弧来定位，凸起4. 3上加工螺栓孔安装喷油泵3。在底座两列凸起4. 3的外侧分别有螺栓孔4. 4，与气缸体1的V型夹角的安装平面1. 1上的螺栓孔相对应。底座4 上的和气缸体1的V型夹角的安装平面1. 1相对应的结合面4. 5与底座法兰4. 2垂直，当气缸体1的V型夹角是开式时，底座4做为气缸体1的V型夹角的密封盖板，在结合面4. 5 上要设置密封圈环槽4. 5. 1，密封圈环槽4. 5. 1槽内装密封圈以起到密封作用，当气缸体1 的V型夹角是闭式时，结合面4. 5上不需设置密封圈环槽4.5.1。喷油泵3是由驱动齿轮5. 1带动的，驱动齿轮5. 1通过驱动齿轮轴5. 2和膜片联轴器5. 8将动力传递到喷油泵3上，安装驱动齿轮5. 1时先将油封5. 7装到轴承壳4. 1的油封孔4. 1. 3中，再将小轴承5. 6装到轴承孔4. 1. 2中，然后将驱动齿轮轴5. 2穿进轴承壳 4. 1内，再将大轴承5. 4装到轴承孔4. 1. 1中，将挡圈5. 5装在挡圈孔4. 1. 4中，这样驱动齿轮轴5. 2在轴承壳4. 1内只能转动，轴向不能移动，此时用油泵齿轮压紧螺栓5. 3，将驱动齿轮5. 1按要求拧紧在驱动齿轮轴5. 2上。将喷油泵3吊装在底座4上，膜片联轴器5. 8 的安装在装喷油泵3前后进行都可以。再将底座4整体吊装到气缸体1的V型夹角的安装面上1. 1，对准齿轮室壳2上安装孔进行装配。如果要对喷油泵3及其驱动机构5进行维修，只要松开固定底座4的安装螺栓，将底座4连同喷油泵3 —起拆下，也可分别拆下，因为 V型发动机气缸体1 一般比较高，喷油泵3本身比较重，采用喷油泵3及其驱动机构5在底座4上整体拆装比较方便。
权利要求
1.一种V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，包括气缸体(1)、齿轮室壳(2)、直列式喷油泵(3)、底座(4)、油泵驱动机构(5)，所述齿轮壳(2)装在气缸体(1) 上，所述齿轮室壳(2)与发动机的结合面上设有喷油泵齿轮孔，其特征是所述气缸体(1) 的V型夹角中设置有安装平面(1. 1 )，所述安装平面(1.1)从气缸体(1)的前端面加工至后端面，所述喷油泵驱动机构(5)和直列式喷油泵(3)依次安装在底座(4)上，所述底座(4) 安装在气缸体(1)的V型夹角的安装平面(1. 1)上。
2.如权利要求1所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述底座(4)上设有轴承壳(4. 1)，所述轴承壳(4. 1)内设有同轴的轴承孔，在轴承壳 (4. 1)后端设有油封孔(4. 1.3)，轴承壳(4. 1)前端设有装挡圈的孔(4. 1.4)。
3.如权利要求2所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述轴承壳(4. 1)前端设有底座法兰(4. 2)与轴承孔中心垂直，底座法兰(4. 2)与轴承壳(4. 1)做成一体，底座法兰(4. 2)上设有螺栓孔。
4.如权利要求1所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述底座(4)上设有两排凸起(4. 3)，所述凸起(4. 3)上设有喷油泵(3)安装螺孔和油泵定位孔。
5.如权利要求4所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述凸起(4. 3)的外侧分别设有螺栓孔(4. 4)，与气缸体(1)的V型夹角的安装平面 (1. 1)上的螺栓孔相对应。
6.如权利要求1所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述底座(4)上和气缸体(I)WV型夹角的安装平面(1.1)相对应的结合面(4. 5)与底座法兰(4. 2)垂直。
7.如权利要求6所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述结合面(4. 5)上设有密封圈环槽(4. 5. 1)，密封圈环槽(4. 5. 1)槽内装有密封圈。
8.如权利要求1所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述气缸体(1)安装平面(1. 1)上设有底座的安装螺栓孔。
9.如权利要求1所述的V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其特征是所述直列式喷油泵(3)及驱动机构(5)在发动机上和底座整体拆装或分开拆装。
全文摘要
本发明公开一种V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其包括气缸体、齿轮室壳、直列式喷油泵、底座、油泵驱动机构，特征是所述气缸体的V型夹角中设置有安装平面，所述安装平面从气缸体的前端面加工至后端面，喷油泵驱动机构和直列式喷油泵依次安装在底座上，底座安装在气缸体的V型夹角的安装平面上。本发明可根据V型发动机气缸数不同而适当增加和缩短长度，能根据发动机需要匹配不同型式定位的直列式喷油泵，而对发动机其他零件没有影响，使发动机燃油系统匹配灵活，维修方便。
文档编号F02M59/44GK102330614SQ20111022320
公开日2012年1月25日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者尚天蓉, 肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司