专利名称：喷射器间隙调节和锁紧结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及到汽车发动机尾气处理技术，特别涉及到一种汽车发动机尾气处理喷射器间隙调节和锁紧结构。
背景技术：
汽车发动机尾气是目前的主要污染源之一，为减少汽车发动机的尾气排放，除对发动机进行改造或提高之外，还可以通过各种方式对发动机尾气进行处理，使排放的尾气中有害物质降低。如通常所用三元催化技术就是发动机尾气进一步燃烧，减少有害物质。 此外，还有一种方法是将尿素水溶液通过喷射器喷入汽车尾气排放管中，与尾气发生中和反应降低污染物的排放。所述喷射器包括喷射器分总成和电磁阀分总成；其中，喷射器分总成包括喷射器体、针阀体和进液管接头，电磁阀分总成包括电磁阀壳体、电磁阀座、调节弹簧和回流管；其中，针阀体套接在喷射器体的中孔内，针阀体的尖部与喷射器体下部的喷射孔孔壁接触，回流管套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座下部与针阀体尾部固定，调节弹簧设置于电磁阀座上端面与回流管下部之间，电磁阀座上端面与回流管下部之间留有间隙。在不需要尿素水溶液喷射时，电磁阀中无电流通过，针阀体在调节弹簧的作用下封闭喷射孔， 无尿素水溶液喷射。在需要尿素水溶液喷射时，电磁阀中有电流通过，针阀体在电磁力的作用下向上移动，针阀体的尖部与喷射孔的孔壁产生间隙，尿素水溶液从上述间隙喷出。显然，现有技术汽车尾气处理喷射器针阀体的运动距离对尿素水溶液的喷射效果有着直接的影响，在生产或使用过程中，都需要对针阀体的运动距离进行精确的调节或固定。然而，现有技术喷射器针阀体的运动距离主要由电磁阀控制电流的大小和电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙大小所决定。现有技术喷射器的回流管与电磁阀壳体通过螺纹连接并固定，电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙也由此螺纹调节或固定，由于螺纹固有的连接和固定特性，加上批量生产中的加工误差，使得电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙的精确调节或固定较为困难，并且在使用过程中很容易造成产生变化，导致尿素水溶液的喷射流量不能准确控制。
发明内容
为克服现有技术汽车尾气处理喷射器的回流管与电磁阀壳体通过螺纹连接并固定，由于螺纹固有的连接和固定特性，加上批量生产中的加工误差，使得电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙的精确调节或固定较为困难，并且在使用过程中很容易造成产生变化，导致尿素水溶液的喷射流量不能准确控制等问题，本发明提出一种喷射器间隙调节和锁紧结构。本发明汽车发动机尾气处理喷射器间隙调节和锁紧结构，包括，包括喷射器分总成和电磁阀分总成；喷射器分总成包括喷射器体、针阀体和进液管接头，电磁阀分总成包括电磁阀壳体、电磁阀座、调节弹簧和回流管；针阀体套接在喷射器体的中孔内，针阀体的尖部与喷射器体下部的喷射孔孔壁接触，回流管套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座下部与针阀体尾部固定，调节弹簧设置于电磁阀座上端面与回流管下部之间，电磁阀座上端面与回流管下部之间留有间隙；其中，回流管和电磁阀壳体内壁之间螺纹连接，在回流管上部的外壁上套装有一环形盖，环形盖的内壁与电磁阀的壳体外壁之间螺纹连接，环形盖的内壁设置有内小外大的锥度。本发明喷射器间隙调节和锁紧结构的有益技术效果是能够精准方便的调节电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙，并且通过环形盖内壁的锥度箍紧回流管，使其在使用过程中不产生变化，保证了尿素水溶液喷射流量的准确控制。
附图1为现有技术汽车尾气处理喷射器的结构示意图； 附图2为本发明喷射器间隙调节和锁紧结构的结构示意图。下面结合附图及具体实施例对本发明喷射器间隙调节和锁紧结构做进一步说明。
具体实施例方式附图1为现有技术汽车尾气处理喷射器的结构示意图，图中，1-1为喷射器体，1-2 为针阀体，1-3为进液管接头，2-1为电磁阀壳体、2-2为电磁阀座、2-3为调节弹簧，2_4为回流管。由图可知，现有技术汽车尾气处理喷射器包括喷射器分总成和电磁阀分总成；其中，喷射器分总成包括喷射器体1-1、针阀体1-2和进液管接头1-3，电磁阀分总成包括电磁阀壳体2-1、电磁阀座2-2、调节弹簧2-3和回流管2-4 ；其中，针阀体1_2套接在喷射器体
1-1的中孔内，针阀体1-2的尖部与喷射器体1-1下部的喷射孔1-4孔壁接触，回流管2-4 套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座2-2下部与针阀体1-2尾部固定，电磁阀调节弹簧2-3设置于电磁阀座2-2上端面与回流管2-4下部之间，电磁阀座2-2上端面与回流管2-4下部之间留有间隙。在不需要尿素水溶液喷射时，电磁阀中无电流通过，针阀体1-2在调节弹簧
2-3的作用下封闭喷射孔，无尿素水溶液喷射。在需要尿素水溶液喷射时，电磁阀中有电流通过，针阀体1-2在电磁力的作用下向上移动，针阀体1-2的尖部与喷射孔1-4的孔壁产生间隙，尿素水溶液从间隙中喷出。显然，现有技术汽车尾气处理喷射器针阀体1-2的运动距离对尿素水溶液的喷射效果有着直接的影响，在生产或使用过程中，都需要对针阀体1-2 的运动距离进行精确的调节或固定。然而，现有技术喷射器针阀体的运动距离主要由电磁阀控制电流的大小和电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙大小所决定。电磁阀的控制电流由控制系统控制，根据需要确定电磁阀电流的大小；电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙大小则则由其机械结构决定。现有技术喷射器的回流管与电磁阀壳体通过螺纹连接并固定，电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙也由此螺纹调节或固定，由于螺纹固有的连接和固定特性，加上批量生产中的加工误差，使得电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙的精确调节或固定较为困难，并且在使用过程中很容易产生变化，导致尿素水溶液的喷射流量不能准确控制。附图2为本发明喷射器间隙调节和锁紧结构的结构示意图，图中，1-1为喷射器体，1-2为针阀体，1-3为进液管接头，2-1为电磁阀壳体、2-2为电磁阀座、2-3为调节弹簧， 2-4为回流管，3为环形盖。由图可知，本发明喷射器间隙调节和锁紧结构包括喷射器分总成和电磁阀分总成；喷射器分总成包括喷射器体1-1、针阀体1-2和进液管接头1-3，电磁阀分总成包括电磁阀壳体2-1、电磁阀座2-2、调节弹簧2-3和回流管2-4 ；针阀体1_2套接在喷射器体1-1的中孔内，针阀体1-2的尖部与喷射器体1-1下部的喷射孔1-4孔壁接触，回流管2-4套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座2-2下部与针阀体1-2尾部固定，电磁阀调节弹簧2-3设置于电磁阀座2-2上端面与回流管2-4下部之间，电磁阀座2-2上端面与回流管2-4下部之间留有间隙；其中，回流管2-4和电磁阀壳体2-1-1内壁之间采用螺纹连接，在回流管2-4上部的外壁上套装有一环形盖3，环形盖3的内壁与环状电磁阀2-1的壳体2-1-1外壁之间螺纹连接，环形盖3的内壁设置有内小外大的锥度。在需要固定电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙时，拧紧环形盖3，设置在环形盖3内壁的内小外大的锥度挤压环状壳体2-1-1的外壁收缩后箍紧回流管2-4，并使之固定。在需要调整针阀体1-2 的运动距离时，即电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙时，松开环形盖3，转动回流管 2-4即可调整回流管2-4下部与电磁阀座2-2之间的间隙距离，调整好后，将环形盖3拧紧即可。显然，本发明喷射器间隙调节和锁紧结构的环形盖能够有效固定回流管位置，使其在使用过程中不产生变化，即电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙不产生变化。同时，回流管和电磁阀壳体内壁之间的螺纹连接，方便了电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙调整。本发明喷射器间隙调节和锁紧结构的有益技术效果是能够精准方便的调节电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙，并且通过环形盖内壁的锥度箍紧回流管，使其在使用过程中不产生变化，保证了尿素水溶液喷射流量的准确控制。
权利要求
1. 一种喷射器间隙调节和锁紧结构，包括，喷射器分总成和电磁阀分总成；其中，喷射器分总成包括喷射器体、针阀体和进液管接头，电磁阀分总成包括电磁阀壳体、电磁阀座、 调节弹簧和回流管；针阀体套接在喷射器体的中孔内，针阀体的尖部与喷射器体下部的喷射孔孔壁接触，回流管套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座下部与针阀体尾部固定，调节弹簧设置于电磁阀座上端面与回流管下部之间，电磁阀座上端面与回流管下部之间留有间隙； 其特征在于回流管和电磁阀壳体内壁之间螺纹连接，在回流管上部的外壁上套装有一环形盖，环形盖的内壁与电磁阀的壳体外壁之间螺纹连接，环形盖的内壁设置有内小外大的锥度。
全文摘要
为克服现有技术汽车尾气处理喷射器的回流管与电磁阀壳体通过螺纹连接并固定，由于螺纹固有的连接和固定特性，加上批量生产中的加工误差，使得电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙的精确调节或固定较为困难等问题，本发明提出一种喷射器间隙调节和锁紧结构，本发明喷射器间隙调节和锁紧结构在回流管和电磁阀壳体内壁之间螺纹连接，在回流管上部的外壁上套装有一环形盖，环形盖的内壁与电磁阀的壳体外壁之间螺纹连接，环形盖的内壁设置有内小外大的锥度。本发明喷射器间隙调节和锁紧结构能够精准方便的调节电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙，并使其在使用过程中不产生变化，保证了尿素水溶液喷射流量的准确控制。
文档编号F01N9/00GK102322321SQ201110256669
公开日2012年1月18日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者卓兴军, 熊长国, 邱龙彬, 龙贻凯 申请人:中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司