无间隙角度调整结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种自行车立管结构，尤其指一种无间隙角度调整结构。
【背景技术】
[0002]按，公知的一种自行车把手竖管结构，请配合参阅图7所示，其包含有:一纵束件30、一横束件40、一卡掣块50及一定位件60所组合而成，其中，纵束件30 —侧端设有一套束孔31，另一侧凸设有一头端32，该头端32横向穿设有一连续齿面的卡齿孔321，该横束件40的一侧延伸凸设有二翼座41，并于二翼座41间形成一卡套槽42，该翼座41配合纵束件30的卡齿孔321分别穿设有连续齿面的齿缘孔411，通过横束件40以翼座41间的卡套槽42卡掣于纵束件30的头端32上，并使翼座41穿设的齿缘孔411与头端32的卡齿孔321形成相通，再通过卡掣块50以穿伸轴51插伸置入卡齿孔321及齿缘孔411间，并以外环缘形成的控离齿缘511及外齿缘512与卡齿孔321及齿缘孔411的齿牙相互卡掣定位，最后再锁入定位件60迫紧固定，使卡掣块50的外齿缘512与卡齿孔321及齿缘孔411的齿牙更为紧密的嵌合定位，由上述结构，构成一种自行车把手竖管结构。
[0003]详观上述公知结构，不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因如下:惟，公知自行车把手束管结构虽以卡掣块50及定位件60的配合达到纵束件30及横束件40间的齿合固定，但纵束件30与横束件40间是以头端32与卡套槽42嵌套的配合型态，由于需要相互嵌套组装，以致存在其公差间隙，造成横束件40于纵束件30亦具有松动、摇晃的使用现象，让骑乘者面对手把管的横束件朝下晃动的状态而颇感不安，实乃结合状态不甚稳定，大幅增加骑乘的危险性。
[0004]有鉴于此，本实用新型人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种无间隙角度调整结构，以解决现有技术中存在的上述缺失。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供的无间隙角度调整结构，其包含:一纵束件以及一横束件，其中，该纵束件具有一束管部，以及由束管部外侧一体成型的组合部，其中组合部呈开放状具有一齿合弧面，另由底部往上贯穿至齿合弧面至少设有一穿孔，并提供有螺锁件，该横束件一端部具有一横向的组合弧面，并搭配一外盖提供手把管的安装定位，而另一端部则配合组设于组合部具有一圆弧状的结合部，该结合部的端面设有卡嵌齿牙，另由侧边设有一横向贯穿孔，提供一限制柱体组入，又结合部具有卡嵌齿牙的端面至少穿设一调整穿槽与贯穿孔形成相通，并于限制柱体上对应设有螺合孔，由上述结构构成一种无间隙角度调整解构。
[0007]对照公知技术的功效:
[0008]本实用新型的纵束件是形成一开放具有齿合弧面的组合部，提供横束件以结合部组靠固定，令纵束件与横束件间的组合不须另外预留间隙即可相互卡嵌咬合，再通过螺锁件螺锁紧靠即可让结合部的卡嵌齿牙相对啮合固定于组合部的齿合弧面，完成纵束件与横束件间的无间隙的组合状态，提升横束件于纵束件上的组合稳定性，避免骑乘过程中有松动、摇晃的情况产生，增添使用的安全性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的立体图。
[0010]图2为本实用新型的分解图。
[0011]图3为本实用新型的另一实施例。
[0012]图4为本实用新型的组合剖视图。
[0013]图5为本实用新型的调整作动示意图。
[0014]图6为本实用新型的调整后的固定示意图。
[0015]图7为公知技术的示意图。
[0016]附图中符号说明
[0017]本实用新型部分:
[0018]10纵束件，11束管部，111纵向剖槽，112锁件，12组合部，121齿合弧面，122穿孔，123螺锁件，20横束件，21组合弧面，22外盖，23结合部，231卡嵌齿牙，232调整穿槽，24贯穿孔，25限制柱体，251螺合孔；
[0019]公知技术部分:
[0020]30纵束件，31套束孔，32头端，321卡齿孔，40横束件，41翼座，42卡套槽，411齿缘孔，50卡掣块，51穿伸轴，511控离齿缘，512外齿缘，60定位件。
【具体实施方式】
[0021]为能对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下配合附图作详细说明。
[0022]首先，请参阅图1、图2所示，一种无间隙角度调整结构，其包含:一纵束件10以及一横束件20，一纵束件10具有一束管部11，以及由束管部11外侧一体成型的组合部12，其中束管部11设有一纵向剖槽111，并由侧边对应设有锁件112迫紧固定，组合部12呈开放状具有一齿合弧面121，另由底部往上贯穿至齿合弧面121至少设有一穿孔122，并提供有螺锁件123，一横束件20 —端部具有一横向的组合弧面21，并搭配一外盖22提供手把管的安装定位，而另一端部则配合组设于纵束件10的组合部12具有一圆弧状的结合部23，该结合部23的端面设有卡嵌齿牙231，另由侧边设有一横向贯穿孔24，提供一限制柱体25组入，又结合部23具有卡嵌齿牙231的端面系至少穿设一调整穿槽232与贯穿孔24形成相通，并于限制柱体25上对应设有螺合孔251。
[0023]再者，其纵束件10亦可由底部贯穿至齿合弧面121设有二穿孔122，请同时参阅图3所示，另于横束件20的结合部23及限制柱体25上对应设有二调整穿槽232及螺合孔251，以通过二螺锁件123达到锁合固定的状态。
[0024]其结构的组成，再请参阅图1、图2并配合图4所示，该纵束件10是以组合部12提供横束件20的结合部23相靠组装，其中横束件20是以结合部23的贯穿孔24配合组入一限制柱体25，并将限制柱体25的螺合孔251与调整穿槽232相对连通，再以结合部23组靠于纵束件10的组合部12上，另使端面的卡嵌齿牙231与齿合弧面121齿合限制，最后再将螺锁件123沿着组合部12的穿孔122并通过结合部23的调整穿槽232与限制柱体25的螺合孔251螺锁组设，使横束件20的结合部23逐渐贴靠于纵束件10的组合部12，并通过齿合弧面121与卡嵌齿牙231齿合定位，形成无间隙的组合状态，以完成纵束件10与横束件20的组合。
[0025]其结构实际使用的状态，续请参阅图1所示，该结构使用时，是以纵束件10的束管部11组套于自行车前叉立管上，再提供锁件112螺锁紧迫束管部11的纵向剖槽111，以将束管部11包覆紧箍于立管上，而横束件20则以组合弧面21及外盖22提供手把管的组装，以完成结构的组装及使用。
[0026]再者，当欲调整横束件20于纵束件10上使用角度时，续请参阅图4、图5、图6所示，是先将螺锁件123螺松退开，使横束件20的卡嵌齿牙231得以由纵束件10的齿合弧面121释放，令结合部23及组合部12间具有一旋动间隙，此时，即可将横束件20相对纵束件10旋摆调整，而当横束件20旋摆调整时，因结合部23对应螺锁件123以及限制柱体25的螺合孔251设有调整穿槽232，俾再通过调整穿槽232提供横束件20所能旋动的空间，并以限制柱体25为轴心旋摆作动，以此构成横束件20的调整状态，最后当横束件20的角度调整完毕后，即再将螺锁件123锁入固定，使结合部23的卡嵌齿牙231卡掣固定于纵束件10的齿合弧面121上，以达到横束件20与纵束件10齿合、定位成一体，完成横束件20调整的固定状态。
[0027]由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益:
[0028]本实用新型的纵束件10是形成一开放具有齿合弧面121的组合部12，提供横束件20以结合部23组靠固定，令纵束件10与横束件20间的组合不须另外预留间隙即可相互卡嵌咬合，再通过螺锁件123螺锁紧靠即可让结合部23的卡嵌齿牙231相对啮合固定于组合部12的齿合弧面121，完成纵束件10与横束件20间的无间隙的组合状态，提升横束件20于纵束件10上的组合稳定性，避免骑乘过程中有松动、摇晃的情况产生，增添使用的安全性。
[0029]以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种无间隙角度调整结构，其特征是，包含: 一纵束件，其具有一束管部，以及由束管部外侧一体成型的组合部，其中组合部呈开放状具有一齿合弧面，另由底部往上贯穿至齿合弧面至少设有一穿孔，并提供有螺锁件； 一横束件，其一端部具有一横向的组合弧面，并搭配一外盖提供手把管的安装定位，而另一端部则配合组设于组合部具有一圆弧状的结合部，该结合部的端面设有卡嵌齿牙，另由侧边设有一横向贯穿孔，提供一限制柱体组入，又结合部具有卡嵌齿牙的端面至少穿设一调整穿槽与贯穿孔形成相通，并于限制柱体上对应设有螺合孔。
2.根据权利要求1所述的无间隙角度调整结构，其特征是，纵束件由底部贯穿至齿合弧面设有二穿孔，另于横束件的结合部及限制柱体上对应设有二调整穿槽及螺合孔。
3.根据权利要求1所述的无间隙角度调整结构，其特征是，纵束件的束管部设有一纵向剖槽，并由侧边对应设有锁件迫紧固定。
【专利摘要】一种无间隙角度调整结构，包含：一纵束件以及一横束件；其中，纵束件具有一开放具有齿合弧面的组合部，提供横束件以结合部组靠固定，令纵束件与横束件间的组合不须另外预留间隙即可相互卡嵌咬合，再通过螺锁件螺锁紧靠即可让结合部的卡嵌齿牙相对啮合固定于组合部的齿合弧面，俾能完成纵束件与横束件间的无间隙的组合状态，提升横束件于纵束件上的组合稳定性，避免骑乘过程中有松动、摇晃的情况产生，增添使用的安全性。
【IPC分类】B62K21-12, B62K21-00
【公开号】CN204383702
【申请号】CN201520002373
【发明人】赖武赐
【申请人】骏镒工业股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月4日