专利名称：多系统控制自动分选式微机调速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多系统控制自动分选式微机调速器，属于水轮机调速器技术领域。
背景技术：
水轮机调速器是用于控制水轮发电机运行的设备，相当于水轮发电机的大脑。目前无论国内国外，用于大型水轮发电机的调速器液压系统基本都采用引导阀一辅助接力器一主配压阀一接力器。这种基本模式，所不同的是控制引导阀上下移动的电液(位移) 转换机构有电液伺服阀，比例伺服阀，比例阀，数字球阀，电磁换向阀，步进电机，交流伺服电机，环喷式电液转换器等，但最终压力油都是通过主配压阀而流向接力器，从而推动接力器活塞杆向外或向里运动。由于大型水轮发电机在关机时要求迅速关机，通常在5-8秒， 因此油路瞬间流量非常大，约1500L/min--5000L/min，所以为了保证足够的流量，主配压阀的通径就必须足够大，通常为Φ80-Φ150πιπι。但是，在水轮发电机正常运行工况下，由于电网负荷的波动，要求水轮发电机的转速要随着电网负荷的波动而调整，这时的调整是微量的调整，需要调速器输出微小的流量，传统的模式很难达到这种精确的调节，而且传统的模式结构比较复杂，主配压阀和一些主要的部件均是专用元件，不仅加工精度要求高，装配时需要调整的部位也较多，维修困难，静态时耗油量大，整个系统不便于集成化、通用化、标准化、系列化。
发明内容本实用新型的目的是设计一种多系统控制自动分选式微机调速器，使各系统均能独立工作，自动分选在线使用的控制系统，取消了主配压阀，所有的液压控制元件均为标准液压元件。本实用新型的技术方案本实用新型的多系统控制自动分选式微机调速器包括电磁换向阀、电液换向阀、比例伺服阀、液控换向阀、插装阀，第一电磁换向阀的两个输出口分别连接电液换向阀的控制压力油口和比例伺服阀的控制压力油口 ；电液换向阀的Α、Β腔输出口分别连接接力器的开机腔和关机腔；比例伺服阀的A、B腔输出口分别连接液控换向阀的P腔输入口和T腔的输入口，液控换向阀的A腔输出口、Β腔输出口分别连接接力器的开机腔和关机腔；液控换向阀的控制油口连接比例伺服阀的控制压力油口 ；进油插装阀的进油口接压力油P，出油口接接力器的关机腔；液控换向阀的控制油口连接比例伺服阀的控制压力油口 ；接力器的开机腔连接回油插装阀(组)的进油口，回油插装阀(组)的出油口接回油箱；第二电磁换向阀和第三电磁换向阀的控制口口同时连接系统压力油，出油口连接系统回油箱。本实用新型的优点本实用新型的各系统均能独立工作，自动分选在线使用的控制系统，取消了主配压阀，所有的液压控制元件均为标准液压元件，因此具有结构简单，加工制造容易，操作和调整方便，免维护，静态时耗油量小，标准化、集成化、系列化程度高等优点。
图1是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
图1是本实用新型的结构原理图本实用新型的多系统控制自动分选式微机调速器的第一电磁换向阀1的两个输出口 ca和输出口 cb分别连接电液换向阀2的控制压力油口 dx和比例伺服阀3的控制压力油口 bx ；电液换向阀2的A、B腔的输出口 da和输出口 db 分别连接接力器9的开机腔jk和关机腔jg ；比例伺服阀3的A、B腔输出口 I3a和输出口 ΙΛ 分别连接液控换向阀4的P腔输入口 yp和T腔输入口 yt，液控换向阀4的A腔输出口 ya 和B腔输出口 yb分别连接接力器9的开机腔jk和关机腔jg，液控换向阀4的控制油口 yx 连接比例伺服阀3的控制压力油口 bx ；进油插装阀8的进油口接压力油P，出油口接接力器 9的关机腔jg ；接力器9的开机腔jk连接回油插装阀(组)7的进油口，插装阀(组)7的出油口接回油箱；第二电磁换向阀5和第三电磁换向阀6的控制口同时连接系统压力油，出油口接系统回油箱。如图所示为比例伺服阀运行工况第一电磁换向阀1带电，压力油P通过第一电磁换向阀1流向比例伺服阀3并控制液控换向阀4处于通位，此时接力器9被比例伺服阀3 高精密的控制。如果比例伺服阀3故障，系统将自动给第一电磁换向阀1断电，调速器处于电液换向阀运行工况，压力油P通过第一电磁换向阀1流向电液换向阀2，同时切断流向比例伺服阀3并控制液控换向阀4的压力油，此时液控换向阀4处于断位，接力器9被电液换向阀2精确的控制，并可进行断电工况的机械手动操作。当需要快速停机或发电机出现故障需要紧急停机时，第二电磁换向阀5或第三电磁换向阀6任意一个带电，此时回油插装阀 (组)7、进油插装阀8的控制油接通回油，回油插装阀(组)7、进油插装阀8打开，压力油P 通过进油插装阀8流入接力器关机腔，并通过回油插装阀(组)7流向回油箱，由于插装阀的通径可选足够大，因此可满足迅速关机。停机工况进油插装阀8的进油口连接压力油P，出油口连接接力器9的关机腔 jg ；接力器9的开机腔jk连接回油插装阀(组)7的进油口，插装阀(组)7的出油口接回油箱。
权利要求1. 一种多系统控制自动分选式微机调速器，包括电磁换向阀、电液换向阀、比例伺服阀、液控换向阀、插装阀，其特征在于第一电磁换向阀(1)的两个输出口分别连接电液换向阀⑵的控制压力油口和比例伺服阀⑶的控制压力油口 ；电液换向阀O)的A、B腔输出口分别连接接力器(9)的开机腔和关机腔；比例伺服阀(3)的A、B腔输出口分别连接液控换向阀⑷的P腔输入口和T腔的输入口，液控换向阀⑷的A腔输出口和B腔输出口分别连接接力器(9)的开机腔和关机腔，液控换向阀⑷的控制油口连接比例伺服阀(3)的控制压力油口 ；进油插装阀(8)的进油口连接压力油P，出油口连接接力器(9)的关机腔; 接力器(9)的开机腔连接回油插装阀(7)的进油口，回油插装阀(7)的出油口连接回油箱; 第二电磁换向阀(5)和第三电磁换向阀(6)的控制口同时连接系统压力油，出油口连接系统回油箱。
专利摘要本实用新型提供一种多系统控制自动分选式微机调速器，第一电磁换向阀的两个输出口和分别连接电液换向阀的控制压力油口和比例伺服阀的控制压力油口；电液换向阀的A、B腔输出直接连接接力器的开机腔、关机腔；比例伺服阀的A、B腔输出连接液控换向阀的P腔输入口、T腔的输入口，液控换向阀的A腔输出、B腔输出连接接力器的开机腔、关机腔；进油插装阀的进油口接压力油P，出油口接接力器的关机腔，液控换向阀的控制油连接比例伺服阀的控制压力油；接力器的开机腔连接回油插装阀(组)的进油口，回油插装阀(组)的出油口接回油箱；液控换向阀的控制油连接比例伺服阀的控制压力油；第二和第三电磁换向阀的控制口同时连接系统压力油，出油口连接系统回油箱。
文档编号F03B15/02GK202040005SQ20112007208
公开日2011年11月16日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者刘 英, 杨志荣 申请人:武汉博士荣达水电设备有限公司