专利名称：电子排气控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车的排气系统，具体的讲是一种电子排气控制系统。
背景技术：
汽车普遍采用消音器来减小发动机排出的气体噪音方式，该结构构造简单，但存在明显不足之处由于消音器的原有设计没有考虑各个转速时的排气量，导致发动机各转速时的噪过大、低速动力下降。
发明内容本发明的目的在于提供一种电子排气控制系统，使得在保证原排气系统构造简单的基础上，还具有降低油耗，降低排气噪音。本发明是以如下技术方案实现的本电子排气控制系统主要由主体、电转子、球阀、控制模块组成。其特征在于球阀和电转子安装在主体的里面，电转子借助导线与控制模块的输出端连接。本发明的进气口的两端有两个螺柱，用于与缸头的连接，主体排气口的两端有两个螺孔，用于与排气管的连接，发动机启动后废气通过进气口进入主体，控制模块接收发动机的转速信号，根据转速的高低电转子把球阀打开，废气由球阀的两边或四周排出，所谓的转速高低是指低转速时电转子控制球阀打开的幅度较小，高转速时电转子控制球阀打开的幅度较大，实现了排气的分段压力控制，以达到节省燃油增加动力的功能。有益效果是具有解决排气筒的低速噪音大，实现了排气的分段压力控制，节省燃油增加动力的功能。
图1是本发明电子排气控制系统的结构图。图中1.主体，2.电转子，3.球阀，4.控制模块，5.螺孔，6.螺柱，7.进气口，8.排气口。
具体实施方式
图1是本发明电子排气控制系统的构造图，其构造是由主体1、电转子2、球阀3、 控制模块4组成。在图1中球阀3和电转子2安装在主体1的里面，电转子2借助导线与控制模块4的输出端连接，主体1的上下两端分别为进气口 7和排气口 8，进气口 7的直径 10CM，排气口 8的直径16CM，球阀3的直径13CM，在主体1进气口 7的两端有两个螺柱6，用于与缸头的连接，主体1排气口 8的两端有两个螺孔5，用于与排气管的连接。
权利要求1. 一种电子排气控制系统，其机械部件由主体、电转子、球阀、控制模块组成，其特征在于球阀和电转子安装在主体的里面，电转子借助导线与控制模块的输出端连接。
专利摘要一种电子排气控制系统，其机械部件由主体、电转子、球阀、控制模块组成，其特征在于球阀和电转子安装在主体的里面，电转子借助导线与控制模块的输出端连接。本实用新型的进气口的两端有两个螺柱，用于与缸头的连接，主体排气口的两端有两个螺孔，用于与排气管的连接，发动机启动后废气通过进气口进入主体，控制模块接收发动机的转速信号，根据转速的高低电转子把球阀打开，废气由球阀的两边或四周排出，所谓的转速高低是指低转速时电转子控制球阀打开的幅度较小，高转速时电转子控制球阀打开的幅度较大，实现了排气的分段压力控制，以达到节省燃油增加动力的功能。
文档编号F01N9/00GK201953453SQ20112011205
公开日2011年8月31日 申请日期2011年4月17日 优先权日2011年4月17日
发明者蔡土金 申请人:蔡土金