专利名称：活性炭罐平衡管连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及活性炭罐平衡管的连接结构。
背景技术：
如图I所示，与活 废气经活性炭罐2净化后通过平衡管I排到大气中，通过排水管5将活性炭罐2中的水蒸气排到大气中，活性炭罐2通过吸附管6与油箱8相连，通过脱附管7与化油器9相连。但是平衡管I连接活性炭罐2后直接悬空，不利于整车布置，且平衡管I在摩托车行驶过程中会左右晃动，影响了整车的平稳性。
实用新型内容本实用新型的目的是通过固定活性炭罐平衡管，避免车辆行驶过程中平衡管左右晃动而影响整车平稳，并使摩托车上的管路布置更为合理。为了达到上述目的，本实用新型提供的一种活性炭罐平衡管连接结构，平衡管(I)的一端与活性炭罐(2)相连，平衡管(I)的另一端与焊接在钢管车架(3)上的废气接头管相连，并通过钢管车架(3)与大气相通。为便于制造及安装，所述废气接头管(4)的直径小于平衡管(I)的直径。该实用新型的有益效果是结构简单，布置合理，有效利用了钢管车架固定平衡管，并延长了废气排放通道，提高了整车行驶的平稳性，使整车更为美观。
图I是改进前的活性炭罐平衡管的连接结构示意图。图2是改进后的活性炭罐平衡管的连接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图2所示的活性炭罐平衡管连接结构，平衡管I的一端与活性炭罐2相连，平衡管I的另一端与废气接头管4相连，废气接头管4焊接在钢管车架3上。摩托车车架由钢管焊接而成，因此称之为钢管车架，钢管车架3上开有出气孔(图中未示出)，与大气相通。摩托车产生的废气经活性炭罐2净化后依次经过平衡管I、废气接头管4、钢管车架3，由钢管车架3上的出气孔排到大气中。废气接头管4的直径最好小于平衡管I的直径。与活性炭罐2相连的还有排水管5、吸附管6和脱附管7。通过排水管5将活性炭罐2中的水蒸气排到大气中，活性炭罐2通过吸附管6与油箱8相连，通过脱附管7与化油器9相连。
权利要求1.一种活性炭罐平衡管连接结构，平衡管(I)的一端与活性炭罐(2)相连，其特征在于平衡管(I)的另一端与焊接在钢管车架(3)上的废气接头管(4)相连，并通过钢管车架(3)与大气相通。
2.按照权利要求I所述的活性炭 罐平衡管连接结构，其特征在于所述废气接头管(4)的直径小于平衡管(I)的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种活性炭罐平衡管连接结构，平衡管(1)的一端与活性炭罐(2)相连，平衡管(1)的另一端与焊接在钢管车架(3)上的废气接头管(4)相连，并通过钢管车架(3)与大气相通。结构简单，布置合理，有效利用了钢管车架固定平衡管，并延长了废气排放通道，提高了整车行驶的平稳性，使整车更为美观。
文档编号F02M25/08GK202370701SQ20112051073
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者文建平, 杨娟, 肖丽 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司