专利名称：内燃机的燃料喷射系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机的燃料喷射系统，其包括一个高压燃料泵，在高压燃料泵的高压区域的上游连接计量单元，该计量单元计量将从储存容器输送的燃料量通过供给管道计量地供给给高压区域，其中，零输送管道从供给管道分支出，该零输送管道在文丘里节流阀的窄部区域中汇合到回流部中。
背景技术：
现代柴油发动机的燃料喷射系统目前多数构造为共轨喷射系统。在这种系统中，汽缸通过各燃料喷射器从压力储存器汲取高压燃料，压力储存器就它那方面而言通过高压燃料泵的高压区域提供有相应量的高压燃料。在这里，计量单元一般连接在高压燃料泵的高压区域上游，计量单元计量在柴油发动机的各运行时刻所需要的燃料量，从而只有还需要的燃料量被压缩到高压并且输送到高压储存器中。在确定的运行状态下，输送到高压储存器中的燃料量当然是零。在所谓零输送的情形下，也没有燃料通过计量单元供给给高压燃料泵的高压区域。但此时，因为泄露，通过计量单元的更小燃料量的燃料流可能没有被完全阻止。因为这个原因，一般从供给到高压燃料泵的高压区域的供给管道分支出零输送管道，通过该零输送管道，该泄露量可回流到回流部中。从DE10154133C1已知这种类型的内燃机的燃料喷射系统，在该燃料喷射系统中，计量单元连接在高压燃料泵的高压区域的上游。通过这个计量单元，各将压缩的且输送到高压储存器中的燃料量计量给高压区域。此时，计量单元通过位于上游的输送泵从储存容器提供低压燃料，这些低压燃料通过过滤单元引导到计量单元的前部部分。在这里，具有旁通阀的旁通管道和具有润滑油节流阀的润滑油管道从计量单元的入口分支。借助润滑油管道，高压燃料泵的低压区域被提供有低压燃料以进行润滑和冷却。通过旁通阀和设置在旁通阀里面的、弹簧力加载的活塞，燃料从一确定的压力水平起输送到燃料喷射系统的回流部中，以便在通过计量单元的低输送速率时或者在零输送固定不变的情形下也保持在计量单元之前的压力。在计量单元的通到高压燃料泵的高压区域的供给管道的侧上设置另外一个从供给管道分支出的零输送管道，但是在零输送情形下，通过该另外一个零输送管道，能够将通过计量单元流动的泄露量输送到回流部中。为了使高压区域的吸入阀的开启压力保持尽可能低，鉴于在运行期间这个吸入阀的以前开启和与其伴随的、更大的可输送到泵的工作腔室中的燃料量是令人向往的，按照文丘里节流阀的类型，构成零输送管道汇合到回流部中。在这里，零输送管道在这个文丘里节流阀的窄部区域中汇合到回流部中。由此实现，在零输送和在这里通过旁通阀与回流部流动的燃料在窄部区域中的文丘里节流阀内部形成低压，通过该低压，泄露量被吸入到回流部中。因此在相对于输送管道的系统中的压力在没有文丘里节流阀的情形下明显下降得更低，从而高压区域的吸入阀的开启压力可选择为更低，但是发生无意地开启和泄露量流入到高压区域中。
发明内容
从前述现有技术出发，本发明的任务在于，提供一种内燃机的燃料喷射系统，使它在零输送管道区域中的受干扰性被降低。这个任务从权利要求1的前序部分出发，结合它的区别特征解决。下面的从属权利要求又分别给出了本发明的有利的改进方案。本发明包括文丘里节流阀在入口中的和/或在通到窄部中的汇合部内各具有一个过滤器的技术原理。通过在文丘里节流阀的窄部之前的入口中、在通到文丘里节流阀的窄部中的汇合部或者甚至在二者中设置一个过滤器，能够显著地降低颗粒进入到文丘里节流阀中的风险。因为文丘里节流阀的流直径在这个区域中一般在0.1mm到2_，因而颗粒能够固定在那里并且可能导致回流部堵塞。因为回流管道堵塞，这导致功能损害。与之相反，通过根据本发明设置至少一个细网孔的过滤器，明显降低因为颗粒的进入引起的干扰性。与此相反，在根据DE10154133C1的燃料喷射系统中发生了因为颗粒引起的文丘里节流阀堵塞的故障。虽然在这里通过将过滤器连接在计量单元和旁通阀上游来阻挡来自储存容器的颗粒，然而后来带入的颗粒没有被除去。在本发明的改进方案中，每个过滤器都是网孔筛。备选地，每个过滤器都是激光制造的筛子。在这两种情形下构造具有更低制造成本的细网孔过滤器。相应地，本发明的一个构型设置有输送泵，输送泵将燃料从储存容器输送到高压燃料泵的低压区域中和计量单元的入口中。通过这个结构，计量单元和高压燃料泵的低压区域被提供有足够的燃料。优选地，在这里从计量单元的出口分支出旁通阀的旁通管道。通过这种措施，通过输送泵一直提供的燃料量因计量单元的计量而过剩部分通过旁通阀回流。有利地，过剩量经旁通阀从旁通管道中的第一压力水平起回流到输送泵的输入管道中，并且从第二压力水平起输送到回流部中。因此，首先再次返回输送在输送泵之前，然后才从更大回流量开始输送到储存容器中。由此，通过将燃料减压到回流管道中和储存容器中并且接着重新压缩到低压能够减小在其他方面出现的损失。在本发明的改进方案中，在回流部的汇合部和输送泵的入口之间设置有节流部位。这样设置的优点是因为回流管道汇合到输送泵的输入管道中而在输送泵的入口之前发生的压力波动能够被尽可能地缓和。根据本发明的另一有利的构型，输送泵是齿轮泵。由此实现稳固且可靠地实施输送泵。另外，下面参照附图，与本发明的优选实施例的描述一起更详细解释本发明改进的措施。
图1根据本发明优选实施例的根据本发明的燃料喷射系统的示意图；和图2根据图1的燃料喷射系统的文丘里节流阀区域的剖视图。
具体实施例方式在图1中示出根据本发明优选实施例的根据本发明的内燃机燃料喷射系统的示意图。在根据本发明的燃料喷射系统中，通过输送泵I，优选实施为齿轮泵，将形式为燃料的流体从储存容器2汲取，输送到高压燃料泵3，高压燃料泵由低压区域4和高压区域5构成。燃料流经在这里只用暗箱表示的低压区域4，并且被吸引用于润滑及冷却运动部分。燃料在接口到达计量单元7的入口 6，并且通过供给管道8，以及布置在供给管道8中的吸入阀9供给给同样未详细示出的高压区域5，计量单元7计量对应内燃机运行所需要的燃料量。在高压区域5内部，供给的燃料然后以专业人员已知的方式方法压缩到高压并且接着供给给在这里只部分示出的压力储存器10，可从压力储存器10汲取高压燃料以使内燃机运行。此外，如从图1清楚看到的，旁通管道11从计量单元7的入口 6分支，在旁通管道11中布置有旁通阀12。这个旁通阀12支配在这里用符号暗示的活塞，从达到旁通管道11中的第一压力水平起，燃料从旁通管道11流入到回流管道13中，并且从达到旁通管道11中的第二压力水平起附加流动到通到储存容器2的回流部14中。旁通阀12的活塞在这里向后通过弹簧及在回流管道13中占优势的压力加载，其中，备选地，还可以设想弹簧和在回流部14中占优势的压力通过与回流部14的相应连接向后加载。回流管道13汇合到输送泵I的供给管道15中，使得从达到旁通管道11中的第一压力水平起，首先回流到供给通道15中和在旁通管道11中的压力进一步升高时，也附加地回流到通向储存容器2的回流部14中。为了提高旁通管道11中的压力，在这里通过输送泵I向计量单元7输送几乎不变的燃料量实现，但是从计量单元7只将内燃机运行所需要的燃料份额传输到高压区域5。通过低压燃料首先通过回流管道13回流到输送泵I的输入管道15中，燃料喷射系统的损失在这里能够被减小。为了使输送泵I的入口区域中的压力波动保持尽可能低，在回流管道13的汇合部和输送泵I的入口之间设置节流部位16。另外还有，来自高压燃料泵3的低压区域4的排出管道17流入到回流部14中。另外，从图1清楚看出在计量单元7之后从通到高压区域5的供给管道8分支出零输送管道18。在运行状态下，应实现没有高压燃料生成并且相应地也没有燃料供给给高压区域5，尽管如此，通过这个零输送管道18，仍发生通过计量单元7且不能避免的泄漏量排出。此外，因为这些泄漏量聚集在供给管道8中，并且从确定的量开始且作为它的结果而提供开启吸入阀9的压力，并因此能够流入到高压区域5中。这个零输送管道18汇合到回流部14中，其中，回流部14在这个汇合区域中具有文丘里节流阀19，在图2中详细示出文丘里节流阀19。从图2明显看到，零输送管道18在文丘里节流阀19的窄部20区域中汇合。由此得到在零输送情形下，通过计量单元7，相应大燃料量的流通过旁通管道12和进而也通过回流部14导致因为通过在回流部14中流动的燃料和由此产生的文丘里效应，泄漏燃料从零输送管道18通过在窄部20区域中构成低压而被吸入到回流部14中。由此实现更好地排空零输送管道18，使得在高压区域5之前的吸入阀9的开启压力能够有利地被降低。作为特点，现在根据本发明的燃料喷射系统在文丘里节流阀19的入口 21中和在窄部20中的汇合部中分别具有细网孔过滤器22和23。这些过滤器22和23在这里能够分别构造为网孔筛或者激光制造的筛子。通过这两个过滤器22和23有效地阻止颗粒进入到文丘里节流阀19的窄部20区域中，否则导致回流部14被堵塞，进而导致内燃机的燃料喷射系统的实质性功能损害。因此，通过根据本发明的构型实质性地降低内燃机的燃料喷射系统的受干扰性。
权利要求
1.内燃机的燃料喷射系统，其包括高压燃料泵(3)，在所述高压燃料泵的高压区域(5)的上游连接计量单元(7)，所述计量单元将从储存容器(2)输送的燃料量通过供给管道(8)计量地供给给所述高压区域(5)，其中，零输送管道(18)从所述供给管道(8)分支出，所述零输送管道在文丘里节流阀(19)的窄部(20)区域中汇合到回流部(14)中，其特征在于， 所述文丘里节流阀(19)在入口(21)中和/或在到所述窄部(20)中的汇合部中各具有一个过滤器(22，23)。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其特征在于， 每个过滤器(22，23)是网孔筛。
3.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其特征在于， 每个过滤器(22，23)是激光制造的筛子。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料喷射系统，其特征在于， 设置输送泵(I)，所述输送泵将燃料从所述储存容器(2 )输送到所述高压燃料泵(3 )的低压区域(4)中和所述计量单元(7)的入口(6)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的燃料喷射系统，其特征在于， 旁通阀(12)的旁通管道(11)从所述计量单元(7)的入口(6)分支出。
6.根据权利要求5所述的燃料喷射系统，其特征在于， 所述旁通阀(12 )从所述旁通管道(11)中的第一压力水平起通过回流管道(13 )回流到所述输送泵(I)的输入管道(15)中，并且从第二压力水平起回流到所述回流部(14)中。
7.根据权利要求6所述的燃料喷射系统，其特征在于， 在所述回流管道(13)的汇合部和所述输送泵(I)的入口之间设置节流部位(16)。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的燃料喷射系统，其特征在于， 所述输送泵(I)是齿轮泵。
全文摘要
本发明涉及一种内燃机的燃料喷射系统，它包括高压燃料泵(3)，在所述高压燃料泵的高压区域(5)的上游连接计量单元(7)，所述计量单元将从储存容器(2)输送的燃料量以计量方式经由供给管道(8)供给给高压区域(5)，其中，零输送管道(18)从供给管道(8)分支出并且在文丘里节流阀(19)的窄部(20)区域中通到回流部(14)中，其中，文丘里节流阀(19)还在入口(21)中和/或在通到窄部(20)中的汇合部中分别具有一个过滤器(22,23)。
文档编号F02M37/00GK103201496SQ201180053426
公开日2013年7月10日 申请日期2011年9月21日 优先权日2010年11月8日
发明者S·安布洛克 申请人:罗伯特·博世有限公司