专利名称：一种变角点火舷外机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变角点火舷外机，特别是一种可以根据转速变化来控制最佳点火角度的变角点火舷外机，属于舷外机技术领域。
背景技术：
目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋浆，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。传统的小马力舷外机在运行时，点火角度是恒定不变的， 会发生点火较早或较晚的情况，使得可燃气体不完全燃烧，产生较多的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，对身体健康造成危害的同时还污染了环境。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是提出了一种能够降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质的变角点火舷外机。本发明的技术解决方案是这样实现的一种变角点火舷外机，包括点火器、火花塞、发动机和飞轮，所述点火器通过火花塞与发动机相连，所述点火器设置在飞轮外圈，所述点火器内设有单片机控制的点火装置；所述飞轮转速变化时，所述点火装置控制点火器的点火提前角。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明的变角点火舷外机，由于所述点火器内设有单片机控制的点火装置，当飞轮转速变化时，能提供最佳点火提前角，能够使发动机达到最好的经济技术指标，不会发生气缸内的可燃气体燃烧不充分，并能有效降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，减少排放对身体健康造成的危害和对环境造成的污染。本发明结构简单，能显著提高发动机的功率和效率。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明 附图1为本发明的变角点火舷外机的结构示意图； 附图2为本发明的变角点火舷外机的结构原理图； 其中1、点火器；2、汽油管；3、发动机；4、飞轮。
具体实施例方式下面结合附图来说明本发明。如附图1、2所示的本发明所述的一种变角点火舷外机，包括点火器1、火花塞2、发动机3和飞轮4，所述点火器1通过火花塞2与发动机3相连，所述点火器1设置在飞轮4 外圈，所述点火器1内设有点火装置；所述飞轮4转速变化时，所述点火装置控制点火器1的点火提前角。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明的变角点火舷外机，由于所述点火器内设有单片机控制的点火装置，当飞轮转速变化时，能提供最佳点火提前角，能够使发动机达到最好的经济技术指标，不会发生气缸内的可燃气体燃烧不充分，并能有效降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，减少排放对身体健康造成的危害和对环境造成的污染。本发明结构简单，能显著提高发动机的功率和效率。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1. 一种变角点火舷外机，包括点火器、火花塞、发动机和飞轮，所述点火器通过火花塞与发动机相连，所述点火器设置在飞轮外圈，其特征在于所述点火器内设有单片机控制的点火装置；所述飞轮转速变化时，所述点火装置控制点火器的点火提前角。
全文摘要
本发明公开了一种变角点火舷外机，包括点火器、火花塞、发动机和飞轮，所述点火器通过火花塞与发动机相连，所述点火器设置在飞轮外圈，所述点火器内设有单片机控制的点火装置；所述飞轮转速变化时，所述点火装置控制点火器的点火提前角；本发明的变角点火舷外机，能够使发动机达到最好的经济技术指标,不会发生气缸内的可燃气体燃烧不充分,并能有效降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，减少排放对身体健康造成的危害和对环境造成的污染。本发明结构简单,能显著提高发动机的功率和效率。
文档编号F02P5/04GK102562409SQ20121003224
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者夏坚 申请人:苏州百胜动力机器有限公司