专利名称：一种风冷式舷外机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种舷外机的改进，特别是一种装配更加简单、冷却效果更可靠的风冷式舷外机，属于舷外机技术领域。
背景技术：
舷外机是指发动机在船体外面，或直接浸泡于水中，或在水面之上，多用于游艇等小体积船体，如江河上面的打渔船、橡皮艇等，常见于江、湖渔业密集地区；舷外机的发动机一般采用水冷的方法进行冷却，即通过输送装置将船体附近的水输送到发动机上的冷却装置中吸收发动机的热量，再将热水排出；但是这种水冷装置一般都是舷外机上的外接装置，或虽置于内部但相关零件的数量较多且制造成本高也较为复杂；水道的密封性难以保证，经常发生漏水或堵塞，不仅达不到很好的冷却效果，而且降低了舷外机运行的可靠性。现有技术产品的舷外机多是用二冲程汽油机作动力的，虽然结构简单，体积小，重量轻，但由于依靠活塞控制进气，扫气和排气，使较多的混合气连同废气一并排出，造成燃油消耗量大，且排入水中污染水源。同时二冲程汽油机采用的是润滑油与燃油掺混的润滑方式，造成许多零部件润滑不充分，降低了汽油机的使用寿命。
实用新型内容本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种装置更加简单、冷却效果更可靠的风冷式舷外机。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种风冷式舷外机，包含四冲程发动机、风扇、导风罩、水上壳体、水下壳体、驱动轴、正档齿轮、倒档齿轮、离合块、螺旋桨轴、螺旋桨；所述四冲程发动机内置有曲轴连杆活塞组件；所述曲轴连杆活塞组件的上端伸出四冲程发动机；所述风扇设置在伸出四冲程发动机曲轴连杆活塞组件的上端上；所述导风罩设置在风扇的上方；所述曲轴连杆活塞组件的下端与驱动轴相连，带动驱动轴旋转；所述驱动轴的下端部设置有小齿轮；所述水上壳体的上端部设置在四冲程发动机上；所述水下壳体的上端部与水上壳体的下端部相连；所述驱动轴穿过水上壳体并伸入水下壳体中；所述正档齿轮、倒档齿轮分别设置在水下壳体内并同时与小齿轮啮合；所述离合块设置在螺旋桨轴上，所述螺旋桨轴垂直驱动轴设置，并伸出水下壳体；所述螺旋桨设置在伸出水下壳体的螺旋桨轴上；所述离合块可控制螺旋桨轴受正档齿轮或倒档齿轮驱动。优选的，所述风冷式舷外机，还包含变档连接座、变档手柄组件、变档连接杆、凸轮组件、顶杆销；所述变档连接座设置在变档手柄组件上；所述变档手柄组件设置在水上壳体上，可使变档连接座旋转；所述变档连接座通过变档连接杆与凸轮组件的上端相连；所述凸轮组件通过顶杆销与右端离合块相连；当凸轮组件向下运动时，顶杆销往右运动，推动离合块往右运动，使倒档齿轮驱动螺旋桨轴；当凸轮组件向上运动时，顶杆销在离合块的推动下往左运动，同时使离合块在复位弹簧的作用下往左运动，使正档齿轮驱动螺旋桨轴。优选的，所述风冷式舷外机，还包含防翘锁钩、夹紧托架组件；所述夹紧托架组件设置在水上壳体上；所述防翘锁钩设置在夹紧托架组件的下方；所述防翘锁钩通过凸轮组件与连接杆相连；当凸轮组件下行时，防翘锁钩就会下降自动钩住夹紧托架组件。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型方案所述的风冷式舷外机，包含与发动机曲轴连接的飞轮与风扇，这样的设置使得舷外机的发动机一开始工作，发动机的风冷系统就会自动启动进行工作，对发动机进行冷却；同时也提高了发动机的使用可靠性；而且这种舷外机发动机的冷却装置生产起来简单快捷，大大降低了舷外机的生产成本，并提高了生产效率；同时，本实用新型方案采用四冲程发动机，有校地控制了燃油消耗，减少了排放污染物，在强制润滑的条件下，发动机润滑充分使用寿命明显提高；避免了把可燃气体排入水中，节省燃料降低了能耗，经济性明显提高；同时，采用变档凸轮换挡组件来控制变档，使得舷外机结构紧凑，档位清晰，操作方便灵活，增强了船艇控制力度，提高操作的趣味性和安全性。特别是防翘锁钩的应用，减少了意外发生的机会，真正体现以人为本的理念。
以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明附图I为本实用新型所述的风冷式舷外机的剖视图；附图2为本实用新型所述的风冷式舷外机中风扇的主视图的放大图；附图3为本实用新型所述的风冷式舷外机中导风罩的主视图的放大图；其中1、发动机面罩；2、油箱；3、导风罩；4、曲轴连杆活塞组件；5、箱盖；6、变档连接座；7、变档手柄组件；8、夹紧托架组件；9、变档连接杆；10、防翘锁钩；11、锁夹；12、凸轮组件；13、驱动轴；14、粉末合金轴承；15、小齿轮；16、正档齿轮；17、顶杆销；18、离合块；19、螺旋桨轴；20、复位弹簧；21、水下壳体；22、倒档齿轮；23、水下壳体盖；24、减震套；25、锁紧螺母；26、螺旋桨；27、减震圈衬管；28、减震圈；29、水上壳体；30、连接板；31、箱体；32、汽缸头总成；33、点火器组件；34、飞轮组件；35、风扇。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。如附图1-3所示的本实用新型所述的一种风冷式舷外机，包含四冲程发动机、风扇35、导风罩3、水上壳体29、水下壳体21、驱动轴13、正档齿轮16、倒档齿轮22、离合块18、螺旋桨轴19、螺旋桨26 ;所述四冲程发动机，包含发动机汽缸头总成32、箱体31、箱盖5、曲轴连杆活塞组件4、点火器组件33 ;所述点火器组件33设置在箱体31上；所述汽缸头总成32设置在四冲程发动机的头部；所述箱体30和箱盖5用来固定曲轴连杆活塞组件4 ;所述曲轴连杆活塞组件4的上端设置有飞轮组件34 ;所述飞轮组件34上安装风扇35 ;所述导风罩3设置在风扇35的上方；所述曲轴连杆活塞组件4的下端输出动力给驱动轴13，带动驱动轴13旋转；所述驱动轴13的下端部设置有小齿轮15 ;所述水上壳体29的上端部通过连接板30设置在四冲程发动机上的箱盖5上；所述水下壳体21的上端部与水上壳体29的下端部相连；所述驱动轴13穿过水上壳体29并伸入水下壳体21中；所述正档齿轮16、倒档齿轮22分别设置在水下壳体21内并同时与小齿轮15啮合；所述离合块18设置在螺旋桨轴19上，所述螺旋桨轴19垂直驱动轴13设置，并伸出水下壳体21、穿过水下壳体盖23 ;所述螺旋桨26设置在伸出水下壳体21的螺旋桨轴19上，并用锁紧螺母25固定；所述螺旋桨26与螺旋桨轴之间设置有减震圈28 ;所述离合块18可控制螺旋桨轴19受正档齿轮16或倒档齿轮22驱动。所述风冷式舷外机，还包含变档连接座6、变档手柄组件7、变档连接杆
9、凸轮组件12、顶杆销17、锁夹11 ;所述变档连接座6设置在变档手柄组件7上；所述变档手柄组件7设置在水上壳体29上，可使变档连接座6旋转；所述变档连接座6通过变档连接杆9、锁夹11依次与凸轮组件12的上端相连；所述凸轮组件12通过顶杆销17与右端离合块18相连；当凸轮组件12向下运动时，顶杆销17往右运动，推动离合块18往右运动，使倒档齿轮22驱 动螺旋桨轴19 ;当凸轮组件12向上运动时，顶杆销17在离合块18的推动下往左运动，同时使离合块18在复位弹簧20的作用下往左运动，使正档齿轮16驱动螺旋桨轴19。所述风冷式舷外机，还包含防翘锁钩10、夹紧托架组件8 ;所述夹紧托架组件8通过减震圈衬管27、减震圈28设置在水上壳体29上；所述防翘锁钩10设置在夹紧托架组件8的下方；所述防翘锁钩10通过连接杆(未标出)、锁夹11依次与凸轮组件12相连；当凸轮组件12下行时，防翘锁钩10就会下降自动钩住夹紧托架组件8，此时螺旋桨26处于反向倒推状态，能有效防止舷外机起翘。所述发动机面罩I设置在导风罩3的上方，所述油箱2设置在发动机面罩I上，给四冲程发动机供油。所述风冷式舷外机的工作原理所述驱动轴13穿过水上体29带动小齿轮15，所述驱动轴13的下端通过粉末合金轴承14设置在水下壳体21内；所述小齿轮15与正档齿轮16、倒档齿轮22同时啮合；所述正档齿轮16、倒档齿轮22内侧端部均有两个离合齿，可分别与离合块18结合，通过离合块18直接把动力传给装在水下壳体21的螺旋桨轴19，即带动设置在螺旋桨轴19上的螺旋桨26旋转；离合块18的控制是通过变档手柄组件7使变档连接座6的转动，然后变档连接座6带动依次相连的变档连接杆9、锁夹11、凸轮组件12上下移动；当凸轮组件12上移时，离合块18在复位弹簧20的作用下向左移动，离合块18将和正档齿轮16端面啮合，动力由正档齿轮16传给离合块18，离合块18再带动螺旋桨轴19正转，从而使装在螺旋桨轴19端部的螺旋桨旋26转并推动船艇前行；附图I中为空挡位置，离合块和正档齿轮16、倒档齿轮22均不啮合，这时动力可处在怠速或停机状态，船艇处在静止状态；反之，当凸轮组件12下移时，离合块18在凸轮组件12的推力作用下，使通过连接杆(未标出)连接在凸轮组件12下的顶杆销17压缩复位弹簧20右移，离合块18和倒档齿轮22端面结合，离合块18被倒档齿轮22带动反向旋转，从而带动螺旋桨轴19反向旋转，使船艇倒行。为了防止倒行时翻车，在凸轮组件12的另一端设置了防翘锁钩10，所述防翘锁钩10固定在水上壳体29上，通过活动铰链连接，有扭簧复位；当凸轮组件12下移时，被凸轮组件12顶起的防翘锁钩10装置落下，钩住夹紧托架组件8，防止水上壳体29起翘。所述风冷式舷外机有三个工作位置前进档、空档和倒退档；所述凸轮组件12的升程有10mm，即前进档和倒退档各5mm ;所述风扇35设置在飞轮组件34上，工作中曲轴连杆活塞组件4带动飞轮组件34及风扇35旋转，风扇35带动空气冷却箱体31和汽缸头总成32 ；所述风扇35的上方设置有导风罩3 ;冷却风在风扇35的离心力作用下，从导风罩3上的通孔中吸入，通过风扇35的扇叶的加速和导风罩3的导向节流，使风集中吹向箱体31和汽缸头总成32的散热片中，从而带走散热片散出的热量，确保四冲程发动机正常的工作环境。曲轴连杆活塞组件4的输出端和驱动轴13是通过花键连接的，驱动轴13的另一端也是通过花键连接小齿轮15。由于小齿轮15同时和正档齿轮16、倒档齿轮22啮合，正档齿轮16、倒档齿轮22同时转动，只是转向相反而已。本实用新型方案所述的风冷式舷外机，包含与发动机曲轴连接的飞轮与风扇，这样的设置使得舷外机的发动机一开始工作，发动机的风冷系统就会自动启动进行工作，对发动机进行冷却；同时也提高了发动机的使用可靠性；而且这种舷外机发动机的冷却装置生产起来简单快捷，大大降低了舷外机的生产成本，并提高了生产效率；同时，本实用新型方案采用四冲程发动机，有校地控制了燃油消耗，减少了排放污染物，在强制润滑的条件下，发动机润滑充分使用寿命明显 提高；避免了把可燃气体排入水中，节省燃料降低了能耗，经济性明显提高；同时，采用变档凸轮换挡组件来控制变档，使得舷外机结构紧凑，档位清晰，操作方便灵活，增强了船艇控制力度，提高操作的趣味性和安全性。特别是防翘锁钩的应用，减少了意外发生的机会，真正体现以人为本的理念。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1.一种风冷式舷外机，其特征在于包含四冲程发动机、风扇、导风罩、水上壳体、水下壳体、驱动轴、正档齿轮、倒档齿轮、离合块、螺旋桨轴、螺旋桨；所述四冲程发动机内置有曲轴连杆活塞组件；所述曲轴连杆活塞组件的上端伸出四冲程发动机；所述风扇设置在伸出四冲程发动机曲轴连杆活塞组件的上端上；所述导风罩设置在风扇的上方；所述曲轴连杆活塞组件的下端与驱动轴相连，带动驱动轴旋转；所述驱动轴的下端部设置有小齿轮；所述水上壳体的上端部设置在四冲程发动机上；所述水下壳体的上端部与水上壳体的下端部相连；所述驱动轴穿过水上壳体并伸入水下壳体中；所述正档齿轮、倒档齿轮分别设置在水下壳体内并同时与小齿轮啮合；所述离合块设置在螺旋桨轴上，所述螺旋桨轴垂直驱动轴设置，并伸出水下壳体；所述螺旋桨设置在伸出水下壳体的螺旋桨轴上；所述离合块可控制螺旋桨轴受正档齿轮或倒档齿轮驱动。
2.根据权利要求I所述的风冷式舷外机，其特征在于还包含变档连接座、变档手柄组件、变档连接杆、凸轮组件、顶杆销；所述变档连接座设置在变档手柄组件上；所述变档手柄组件设置在水上壳体上，可使变档连接座旋转；所述变档连接座通过变档连接杆与凸轮组件的上端相连；所述凸轮组件通过顶杆销与右端离合块相连；当凸轮组件向下运动时，顶杆销往右运动，推动离合块往右运动，使倒档齿轮驱动螺旋桨轴；当凸轮组件向上运动时，顶杆销在离合块的推动下往左运动，同时使离合块在复位弹簧的作用下往左运动，使正档齿轮驱动螺旋桨轴。
3.根据权利要求I所述的风冷式舷外机，其特征在于还包含防翘锁钩、夹紧托架组件；所述夹紧托架组件设置在水上壳体上；所述防翘锁钩设置在夹紧托架组件的下方；所述防翘锁钩通过凸轮组件与连接杆相连；当凸轮组件下行时，防翘锁钩就会下降自动钩住夹紧托架组件。
专利摘要本实用新型涉及一种风冷式舷外机，包含四冲程发动机；所述四冲程发动机内置有曲轴连杆活塞组件；所述曲轴连杆活塞组件的上端伸出四冲程发动机；所述风扇设置在伸出四冲程发动机曲轴连杆活塞组件的上端上；所述导风罩设置在风扇的上方；所述曲轴连杆活塞组件的下端与驱动轴相连，带动驱动轴旋转；当四冲程发动机工作时，风扇也同时工作给四冲程发动机提供制冷；本实用新型方案提高了发动机的使用可靠性；而且风扇的制作简单快捷，大大降低了生产成本，并提高了生产效率；同时，本实用新型方案采用四冲程发动机，有效地控制了燃油消耗，减少了排放污染物；避免了把可燃气体排入水中，节省燃料降低了能耗，经济性明显提高。
文档编号B63H20/14GK202783751SQ20122041861
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者马金男 申请人:苏州市阿尔帕斯动力机械有限公司