专利名称：一种呼吸器的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机曲轴箱通风系统的一种关键部件，具体涉及一种呼吸器。
背景技术：
呼吸器作为曲轴箱通风系统的关键部件，为保证发动机安全运转起到了重要作用。然而呼吸器冒油严重，机油消耗量大，曲轴箱废气压力高，严重影响了发动机的性能。此外，由于曲轴箱废气排气不畅，废气中的水分会使润滑油出现发白现象，从而影响各部件的润滑，加快局部磨损，影响发动机的使用寿命。
发明内容
本发明就是为了解决呼吸器冒油严重、机油消耗量大、曲轴箱废气压力高、影响发动机性能的问题，以及曲轴箱废气排气不畅、废气中的水分使润滑油发白、影响各部件的润滑、加快局部磨损、影响发动机使用寿命的问题。本发明的技术方案
一种呼吸器，包括呼吸器座、呼吸器体、呼吸器盖、滤网、排气短管；由2个呼吸器座，I个呼吸器体、I个呼吸器盖、I个滤网和I根排气短管组成；以排气短管轴线所在的纵剖截面，左右对称；通过4根螺栓和2根螺栓实现与发动机固联；呼吸器座与呼吸器体之间用平面密封胶密封，呼吸器体与呼吸器盖之间用平面密封胶密封；呼吸器座、呼吸器体与呼吸器盖三者之间通过4根螺栓实现固联；排气短管由2根螺栓紧固在呼吸器盖上面；呼吸器座与发动机机体之间通过密封垫实现可靠密封。呼吸器座底部与产生油气混合物的曲轴箱内部连通，呼吸器座的上表面与呼吸器体的下表面连通，呼吸器体的上表面与用于使油气混合物充分膨胀的呼吸器盖的缓冲室I与缓冲室2连通，两个缓冲室位于对称位置上，通过通道与滤芯壳和盖板连通，通道上方的其余部分分别由两个挡板与缓冲室I和缓冲室2隔开，滤芯壳与用于排出废气的排气短管连通。用于把油气混合物中的小油滴冷凝、沉积、过滤、分离的滤网，由滤芯壳和盖板固定位置，滤网下方有两个通向油底壳的回油孔。本发明的有益效果
1.保证发动机油气分离更加彻底，降低排放，减少机油消耗；
2.该呼吸器结构简单，布局合理，油气分离效率高，可以达到95%以上；
3.使机油保持良好的氧化稳定性能，延长机油的使用期限；
4.保持曲轴箱内的压力与外界大气压基本一致，从而减少机油泄漏和提升发动机的性倉泛。
图I为本发明的纵剖结构示意图。图2为本发明的横剖结构示意图。附图各标记分别表示
呼吸器座-I
呼吸器体-2 呼吸器盖-3 滤网-4 螺栓-5 螺栓_6 排气短管-7 螺栓-8
呼吸器体的上表面-9 呼吸器体的下表面- ο 螺栓-11
呼吸器座的上表面-12 左回油孔-13 通道-14
与缓冲室I隔开的挡板_15 盖板_16
与缓冲室2隔开的挡板-17 滤芯壳-18 右回油孔-19 密封垫-20 密封垫-21。
具体实施例方式一种呼吸器，包括呼吸器座、呼吸器体、呼吸器盖、滤网、排气短管；由2个呼吸器座，I个呼吸器体、I个呼吸器盖、I个滤网和I根排气短管组成；以排气短管轴线所在的纵剖截面，左右对称；通过4根螺栓和2根螺栓实现与发动机固联；呼吸器座与呼吸器体之间用平面密封胶密封，呼吸器体与呼吸器盖之间用平面密封胶密封；呼吸器座、呼吸器体与呼吸器盖三者之间通过4根螺栓实现固联；排气短管由2根螺栓紧固在呼吸器盖上面；呼吸器座与发动机机体之间通过密封垫实现可靠密封。呼吸器座底部与产生油气混合物的曲轴箱的内部连通，呼吸器座的上表面与呼吸器体的下表面连通，呼吸器体的上表面与用于使油气混合物充分膨胀的呼吸器盖的缓冲室I与缓冲室2连通，两个缓冲室位于对称位置上，通过通道与滤芯壳和盖板连通，通道上方的其余部分由挡板与缓冲室I隔开，由挡板与缓冲室2隔开，滤芯壳与用于排出废气的排气短管连通。用于把油气混合物中的小油滴冷凝、沉积、过滤、分离的滤网，由滤芯壳和盖板固定位置，滤网下方有通向油底壳的回油孔。具体工作过程为
曲轴箱内产生的油气混合物首先经由呼吸器座的上表面，然后经过呼吸器体的下表面和上表面，最后进入呼吸器盖的缓冲室I与缓冲室2，油气混合物经过充分膨胀后，分别通过两个挡板后，由通道经过滤芯壳和盖板，废气最后由排气短管排出。油气混合物中的小油滴经过冷凝，沉积，过滤，分离后，经回油孔后流回油底壳。滤网的固定是通过滤芯壳和盖板来实现的。滤网的作用是当曲轴箱内部为负压时，阻止外部的灰尘进入曲轴箱，同时也可以把油气中低浓度的小油滴再一次过滤，分离。 小油滴经过两个回油孔最后流回油底壳。油气混合物通过4级分离。前面3级主要在呼吸器内进行机械碰撞及重力沉降，然后再将剩余的低浓度油气混合物经第4级分离，沉降，油气分离效率可以达到95%以上。
权利要求
1.一种呼吸器，其特征在于，包括呼吸器座(I)、呼吸器体(2)、呼吸器盖(3)、滤网(4)、排气短管(7);所述呼吸器，由2个呼吸器座(1)，I个呼吸器体(2)、1个呼吸器盖(3)、1个滤网(4)和I根排气短管(7)组成；所述呼吸器，以排气短管(7)轴线所在的纵剖截面，左右对称；所述呼吸器，通过4根螺栓(6)和2根螺栓(11)实现与发动机固联；呼吸器座(I)与呼吸器体(2)之间用平面密封胶密封，呼吸器体(2)与呼吸器盖(3)之间用平面密封胶密封；呼吸器座(I)、呼吸器体(2)与呼吸器盖(3)三者之间通过4根螺栓(5)固联；排气短管(7)由2根螺栓(8)紧固在呼吸器盖(3)上面；呼吸器座(I)与发动机机体之间通过密封垫(20)与(21)密封；呼吸器座(I)底部与产生油气混合物的曲轴箱的内部连通，呼吸器座(I)的上表面(12)与呼吸器体(2)的下表面(10)连通，呼吸器体(2)的上表面(9)与用于使油气混合物充分膨胀的呼吸器盖(3)的缓冲室I与缓冲室2连通，两个缓冲室位于对称位置上，通过通道(14)与滤芯壳(18)和盖板(16)连通，通道(14)上方的其余部分由挡板(15)与缓冲室I隔开，由挡板(17)与缓冲室2隔开，滤芯壳(18)与用于排出废气的排气短管(7)连通；用于把油气混合物中的小油滴冷凝、沉积、过滤、分离的滤网(4)，由滤芯壳(18)和盖板(16)固定位置,滤网(4)下方有通向油底壳的回油孔(13)和(19)。
全文摘要
本发明公开了一种呼吸器，由2个呼吸器座(1)，1个呼吸器体(2)、1个呼吸器盖(3)、1个滤网(4)和1根排气短管(7)组成；以排气短管(7)轴线所在的纵剖截面，左右对称；呼吸器座(1)底部与曲轴箱内部连通，呼吸器座(1)的上表面(12)与呼吸器体(2)的下表面(10)连通，呼吸器体(2)的上表面(9)与两个缓冲室连通，缓冲室通过通道(14)与滤芯壳(18)和盖板(16)连通，其余部分由挡板(15)和(17)隔开，滤芯壳(18)与排气短管(7)连通；滤网(4)下方有通向油底壳的两个回油孔(13)和(19)。本发明降低排放，减少机油消耗；结构简单，布局合理，油气分离效率高；可延长机油的使用期限；减少机油泄漏，提升发动机性能。
文档编号F01M13/04GK102635423SQ20121013651
公开日2012年8月15日 申请日期2012年5月6日 优先权日2012年5月6日
发明者兰银在, 刘宇强, 吴志强, 王根全, 靳永标 申请人:中国兵器工业集团第七0研究所