专利名称：一种柴油汽车起动机过热保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种用于柴油汽车起动机的过热保护装置。
背景技术：
在现有技术中，公知的技术是起动机故障率高是柴油商用车的一个常见现象，而电磁开关被烧毁的占有绝大部分比例。由于大功率柴油商用车的起动机起动负荷大，起动过程中必然会产生一部分热量，如果出现长时间起动或连续起动等非正常操作，这部分热量的聚集导致电磁开关线圈上的绝缘材料失效，进而引起线圈短路，最终导致电磁开关烧毁甚至整个起动机的损坏，这是现有技术所存在的不足之处
发明内容
本发明的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种柴油汽车起动机过热保护装置的技术方案，该方案的过热保护装置在电磁开关中增加了过热保护装置，当起动机由于连续起动或长时间工作导致电磁开关温度过高时，该装置起作用，使起动机停止工作，因而可以完全避免由于高温引起的电磁开关烧坏，进而大大的提高了起动机的使用寿命。本方案是通过如下技术措施来实现的一种柴油汽车起动机过热保护装置，包括启动电动机，给启动电动机供电的蓄电池，钥匙开关，电磁开关，本方案的特点是有一设置在电磁开关内的用于测量电磁开关温度的温度开关，所述温度开关与一继电器串联后串接在蓄电池上，所述的钥匙开关与所述的继电器串联，所述蓄电池正极通过电磁开关的触点与启动电动机连接，所述启动电动机的另一端与蓄电池的负极连接，所述电磁开关的吸引线圈与电磁开关的触点并联，所述的电磁开关的保持线圈串接在蓄电池上，所述继电器的触点一端与蓄电池正极连接，继电器的触点另一端分别与吸引线圈和保持线圈连接，控制吸引线圈和保持线圈通断电。所述的温度开关为常闭型双金属碟片温度开关。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中有温度开关，当司机起动时若出现长时间打火或频繁多次打火时，由于热量累积会造成电磁开关内部温度过高，温度开关断开，使起动机控制回路断电，在断电瞬间，电磁开关的触点还来不及断开，所以瞬间电流逆流到吸引线圈，吸引线圈产生的电磁力与从保持线圈产生的电磁力相抵消，电磁开关触点断开，启动电动机停止转动。由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图I为本发明具体实施方式
的结构示意图。图中，I为蓄电池，2为钥匙开关，3为继电器，4为继电器的触点，5为温度开关，6为电磁开关，7为电磁开关的触点，8为启动电动机,9为吸引线圈，10为保持线圈。
具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案的柴油汽车起动机过热保护装置，包括启动电动机8，给启动电动机8供电的蓄电池I,钥匙开关2,电磁开关6,有一设置在电磁开关6内的用于测量电磁开关6温度的温度开关5，所述温度开关5与一继电器3串联后串接在蓄电池I上，所述的钥匙开关2与所述的继电器3串联，所述蓄电池I正极通过电磁开关的触点7与启动电动机8连接，所述启动电动机8的另一端与蓄电池I的负极连接，所述电磁开关6的吸引线圈9与电磁开关的触点7并联，所述的电磁开关6的保持线圈10串接在蓄电池I上， 所述继电器的触点4 一端与蓄电池I正极连接，继电器的触点4另一端分别与吸引线圈9和保持线圈10连接，控制吸引线圈9和保持线圈10通断电。所述的温度开关5为常闭型双金属碟片温度开关。
权利要求
1.一种柴油汽车起动机过热保护装置，包括启动电动机，给启动电动机供电的蓄电池，钥匙开关，电磁开关，其特征是有一设置在电磁开关内的用于测量电磁开关温度的温度开关，所述温度开关与一继电器串联后串接在蓄电池上，所述的钥匙开关与所述的继电器串联，所述蓄电池正极通过电磁开关的触点与启动电动机连接，所述启动电动机的另一端与蓄电池的负极连接，所述电磁开关的吸引线圈与电磁开关的触点并联，所述的电磁开关的 保持线圈串接在蓄电池上，所述继电器的触点一端与蓄电池正极连接，继电器的触点另一端分别与吸引线圈和保持线圈连接，控制吸引线圈和保持线圈通断电。
2.根据权利要求I所述的柴油汽车起动机过热保护装置，其特征是所述的温度开关为常闭型双金属碟片温度开关。
全文摘要
本发明提供了一种柴油汽车起动机过热保护装置的技术方案，该方案的过热保护装置，包括启动电动机，给启动电动机供电的蓄电池，钥匙开关，电磁开关，温度开关，温度开关可以测量电磁开关内的温度，控制起动机的开关。该方案的过热保护装置在电磁开关中增加了过热保护装置，当起动机由于连续起动或长时间工作导致电磁开关温度过高时，该装置起作用，使起动机停止工作，因而可以完全避免由于高温引起的电磁开关烧坏，进而大大的提高了起动机的使用寿命。
文档编号F02N11/10GK102966478SQ20121045975
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者王秋花, 王钊 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司