专利名称：一种智能双芯醇基能源转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转换装置技术领域，具体涉及一种智能双芯醇基能源转换装置。
背景技术：
汽车是当今社会的重要交通工具，汽车发动机油门分拉线油门和电子油门，随着科技的发展，越来越多的电子油门取代了拉线式油门。然而现有的电子油门对烧汽油和烧甲醇的控制存在很多不足，它不能让甲醇充分的燃烧，从而增加了发动机油耗，增加了使用成本
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种智能双芯醇基能源转换装置，它使用双燃料控制器可为您降低油耗，降低开车成本。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含控制器本体I、多缸喷油嘴接头2、地线接头3、空孔4、汽油插孔5、甲醇插孔6和甲醇档位接头7 ;控制器本体I的一侧设置有多缸喷油嘴接头2，多缸喷油嘴接头2右侧设置有地线接头3和数个空孔4，空孔4右侧上下设置有汽油插孔5和甲醇插孔6，汽油插孔5和甲醇插孔6的右侧设置有甲醇档位接头7。所述的多缸喷油嘴接头2与发动机缸喷油嘴连接。本实用新型对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，让发动机接收并且燃烧甲醇，由于双燃料控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以在汽车运行时，就能保证发动机稳定性，由于它本身耗能很低，所以不会对原车电路带来任何额外的负担，使用双燃料控制器可为您降低油耗，降低开车成本。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本具体实施方式
是采用以下技术方案它包含控制器本体I、多缸喷油嘴接头2、地线接头3、空孔4、汽油插孔5、甲醇插孔6和甲醇档位接头7 ;控制器本体I的一侧设置有多缸喷油嘴接头2，多缸喷油嘴接头2右侧设置有地线接头3和数个空孔4，空孔4右侧上下设置有汽油插孔5和甲醇插孔6，汽油插孔5和甲醇插孔6的右侧设置有甲醇档位接头7。所述的多缸喷油嘴接头2与发动机缸喷油嘴连接。本具体实施方式
对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，让发动机接收并且燃烧甲醇，由于双燃料控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以在汽车运行时，就能保证发动机稳定性，由于它本身耗能很低，所以不会对原车电路带来任何额外的负担，使用双燃料控制器可为您降低油耗，降低开车成本。·
权利要求1.ー种智能双芯醇基能源转换装置，其特征在于它包含控制器本体(I)、多缸喷油嘴接头⑵、地线接头⑶、空孔⑷、汽油插孔(5)、甲醇插孔(6)和甲醇档位接头(7);控制器本体(I)的一侧设置有多缸喷油嘴接头(2)，多缸喷油嘴接头(2)右侧设置有地线接头(3)和数个空孔(4)，空孔(4)右侧上下设置有汽油插孔(5)和甲醇插孔(6)，汽油插孔(5)和甲醇插孔出)的右侧设置有甲醇档位接头(7)。
专利摘要一种智能双芯醇基能源转换装置，它涉及转换装置技术领域，具体涉及一种智能双芯醇基能源转换装置。它包含控制器本体(1)、多缸喷油嘴接头(2)、地线接头(3)、空孔(4)、汽油插孔(5)、甲醇插孔(6)和甲醇档位接头(7)；控制器本体(1)的一侧设置有多缸喷油嘴接头(2)，多缸喷油嘴接头(2)右侧设置有地线接头(3)和数个空孔(4)，空孔(4)右侧上下设置有汽油插孔(5)和甲醇插孔(6)，汽油插孔(5)和甲醇插孔(6)的右侧设置有甲醇档位接头(7)。它使用双燃料控制器可为您降低油耗，降低开车成本。
文档编号F02D19/06GK202441500SQ201220046370
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者张小东 申请人:张小东