专利名称：用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆燃油系统领域，具体涉及ー种用于乘用车燃油系统的碳罐总成。
背景技术：
国内大多数车型碳罐总成通大气ロ无过滤装置，形式分别有1.通大气ロ直接敞开；2.通大气ロ连接一段橡胶管；3.碳罐通大气ロ安装一个简易的保护帽；碳罐布置有如下几种方式I.碳罐总成固定于发动机舱内；2.碳罐总成固定于前大灯下 方；3.碳罐总成固定于底盘下面。上述碳罐布置的布置分别存在如下问题1.发动机舱内温度较高，条件较复杂，通大气ロ温度高导致燃油蒸汽温度升高，不利于碳罐吸附和脱附功能的发挥；
2.底盘下面，因为环境恶劣，灰尘大，且常有石击等情況，时间ー长严重影响碳罐的工作能力。
发明内容为了解决上述用于乘用车燃油系统的碳罐总成存在的缺陷，本实用新型提供ー种改进结构的用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成。具体的改进技术方案如下用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成包括安装在燃油箱上的碳罐和安装在燃油箱上的进油管，进油管的一侧连通着排气管，所述碳罐的通大气口上连通着通气管，通气管的另一端连通着过滤器的接ロ ；所述进油管上设有支架，过滤器的本体卡装在进油管的支架上。所述过滤器为干式大气过滤器。所述过滤器的本体一侧设有弧形的连接卡，弧形的连接卡的两端分别设有与进油管上的支架配合的倒扣。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面I、通过在碳罐的通大气ロ增设干式大气过滤器，给碳罐提供较干净的空气，保证碳罐寿命；2、当碳罐功能衰退时排出燃油蒸汽，会通过大气过滤器排到车身后部，不会让燃油蒸汽进入驾驶室。
图I为本实用新型结构示意图。图2为图I中A处局部放大图。图3为图2的B-B剖视图。上图中序号进油管I、过滤器2、通气管3、碳罐4、燃油箱5、排气管12、加油管护板13、过滤器的入口 21、过滤器的接ロ 22、海绵23、连接卡24、倒扣25。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进ー步地说明。实施例參见图1，用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成包括安装在燃油箱5上的碳罐4和安装在燃油箱5上的进油管1，进油管I的一侧连通着排气管12。碳罐4的通大气口上连接着通气管3，通气管3的另一端连通着过滤器2的接ロ 22，过滤器2为干式大气过滤器。进油管I上安装有支架，过滤器的本体卡装在进油管的支架上。參见图3，过滤器2的本体一侧设有弧形的连接卡24，弧形的连接卡24的两端分别设有与进油管上的支架配合的倒扣25,且倒扣25卡入进油管I的支架中。安装时，进油管I、排气管12和通气管3通过加油管护板13固定在车身，碳罐4固定安装在燃油箱5上，见图I。 见图2，过滤器2的入口 21与大气相通，工作时，空气从过滤器2的入口 21进入，经过滤器2内的海绵23过滤，清洁的空气通过通气管3进入碳罐4。
权利要求1.用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成，包括安装在燃油箱上的碳罐和安装在燃油箱上的进油管，进油管的一侧连通着排气管，其特征在于所述碳罐的通大气口上连通着通气管，通气管的另一端连通着过滤器的接口 ；所述进油管上设有支架，过滤器的本体卡装在进油管的支架上。
2.根据权利要求I所述的用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成，其特征在于所述过滤器为干式大气过滤器。
3.根据权利要求I所述的用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成，其特征在于所述过滤器的本体一侧设有弧形的连接卡，弧形的连接卡的两端分别设有与进油管上的支架配合的倒扣。
专利摘要本实用新型涉及用于乘用车燃油系统的具有空气过滤器的碳罐总成，包括安装在燃油箱上的碳罐和安装在燃油箱上的进油管，进油管的一侧连通着排气管，改进在于所述碳罐的通大气口上连通着通气管，通气管的另一端连通着过滤器的接口；所述进油管上设有支架，过滤器的本体卡装在进油管的支架上。本实用新型通过在碳罐的通大气口增设干式大气过滤器，给碳罐提供较干净的空气，保证碳罐寿命；当碳罐功能衰退时排出燃油蒸汽，会通过大气过滤器排到车身后部，不会让燃油蒸汽进入驾驶室。
文档编号F02M25/08GK202468070SQ201220072830
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者漆杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司