专利名称：一种排气岐管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种排气岐管，尤其是涉及汽车发动机排气系统的一种排气岐管。
背景技术：
排气岐管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导人排气总管的，带有分歧的管路。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分 支，或者两缸一个分支。排气岐管的散热性是一个非常重要的性能指标，排气歧管的内外压力差也直接影响了排气歧管的工作效率。
发明内容本发明所要解决的技术问题在于提供一种内部阻力较小、相互干扰小的排气歧管。一种排气岐管，包括第一支管、第二支管、第三支管、第四支管、第五支管、进气法兰、出气法兰、陶瓷蜂窝、蜂窝外壳和隔热罩，所述第一支管、第二支管、第三支管和第四支管的一端固定于进气法兰一侧，另一端固定于陶瓷蜂窝一侧，蜂窝外壳设于陶瓷蜂窝中部外侧，陶瓷蜂窝上部设有隔热罩，第五支管一端固定于陶瓷蜂窝一侧且处于第一支管的相对侧，出气法兰通过螺杆固定于第五支管的另一端。优选地，所述的蜂窝外壳与陶瓷蜂窝之间设有衬垫。优选地，所述的隔热罩上设有若干散热孔。优选地，所述的进气法兰上设有与第一支管、第二支管、第三支管、第四支管配套的四个进气口。本发明一种排气岐管的有益效果在于I.进气法兰上设有与第一支管、第二支管、第三支管、第四支管配套的四个进气口，有效减少了排气歧管在工作时的内外压力差；2.设置了陶瓷蜂窝和蜂窝外壳，使主体内部阻力减小，相互干扰较大；3.在主体与隔热罩之间设有衬垫，具有缓冲空间，使产品的结构更为牢固。
图I为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型的结构作进一步说明。实施例I如图I所示，一种排气岐管，包括第一支管I、第二支管2、第三支管3、第四支管4、第五支管5、进气法兰6、出气法兰7、陶瓷蜂窝8、9蜂窝外壳和10隔热罩，所述第一支管I、第二支管2、第三支管3和第四支管4的一端固定于进气法兰6 —侧，另一端固定于陶瓷蜂窝8 —侧，蜂窝外壳9设于陶瓷蜂窝8中部外侧，陶瓷蜂窝8上部设有隔热罩10，第五支管 5 一端固定于陶瓷蜂窝8 —侧且处于第一支管I的相对侧，出气法兰7通过螺杆固定于第五支管5的另一端。
权利要求1.ー种排气岐管，其特征在于包括第一支管、第二支管、第三支管、第四支管、第五支管、进气法兰、出气法兰、陶瓷蜂窝、蜂窝外壳和隔热罩，所述第一支管、第二支管、第三支管和第四支管的一端固定于进气法兰ー侧，另一端固定于陶瓷蜂窝ー侧，蜂窝外壳设于陶瓷蜂窝中部外侧，陶瓷蜂窝上部设有隔热罩，第五支管一端固定于陶瓷蜂窝ー侧且处于第一支管的相对侧，出气法兰通过螺杆固定于第五支管的另一端。
2.根据权利要求I所述的排气岐管，其特征在于所述的蜂窝外壳与陶瓷蜂窝之间设有衬垫。
3.根据权利要求I所述的排气岐管，其特征在于所述的隔热罩上设有若干散热孔。
4.根据权利要求I所述的排气岐管，其特征在于所述的进气法兰上设有与第一支管、第二支管、第三支管、第四支管配套的四个进气ロ。
专利摘要一种排气岐管，包括第一支管、第二支管、第三支管、第四支管、第五支管、进气法兰、出气法兰、陶瓷蜂窝、蜂窝外壳和隔热罩。本实用新型的有益效果在于进气法兰上设有与第一支管、第二支管、第三支管、第四支管配套的四个进气口，有效减少了排气歧管在工作时的内外压力差；设置了陶瓷蜂窝和蜂窝外壳，使主体内部阻力减小，相互干扰较大；在主体与隔热罩之间设有衬垫，具有缓冲空间，使产品的结构更为牢固。
文档编号F01N13/14GK202611837SQ20122015206
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者赖强敏 申请人:宁波新华泰模塑电器有限公司