专利名称：燃气轮机机组成套结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力机械技术领域，特别涉及一种QD128燃气轮机机组成套结构的设计。
背景技术：
由燃气轮机和发电机组组成的发电动力装置，与汽轮机发电机组相比，这种机组结构比较简单，辅助设备较少，因而投资·、占地、发电成本都较前者低。再加上燃气轮机体积小、重量轻、起动快，不需要大量用水。所以，70年代以来这种机组在电力工业中的应用发展较快，每年的增长率达14%-21%。目前有多种航改燃机投入使用或开始研制。昆仑涡喷发动机改QD128燃气轮机借西气东输工程诞生。QD128由黎明航空发动机公司与沈阳发动机研究所(606所)等联合研制，燃气发生器由昆仑改进，动力涡轮使用成熟技术，利用了 90%以上的昆仑部件。机组输出功率12800KW，热效率30%。但是采用QD128燃气轮机和发电机组组成的发电动力装置在国内乃至世界至今是个空白。
发明内容本实用新型的目的是提供一种燃气轮机机组成套结构，其结构合理，安装方便，使燃气轮机的发电效率与发电稳定性方面都达到最优化。本实用新型的技术方案燃气轮机机组成套结构，包括燃机箱体和发电机箱体两大部分，两大部分通过联轴器连接在一起，机组成套结构中相对独立的系统均采用撬装体结构设计。燃机箱体安装在燃机底座上，燃机箱体内设有燃气轮机，发电机箱体安装在发电机底座上，发电机箱体内设有发电机，燃气轮机和发电机之间采用异轴方式连接，即燃气轮机通过高速联轴器与减速齿轮箱连接，减速齿轮箱通过低速联轴器与发电机连接。燃机箱体内还设有燃气发生器润滑系统、燃气供给和调节系统及排污系统，燃机箱体的上方设有动力涡轮隔热罩换气系统；发电机箱体内还设有辅机润滑系统，冷却水系统安装在发电机箱体的一侧。所述燃机箱体的侧面装有走梯和平台；发电机箱体的内外侧设有检查维护用走台。所述的燃气轮机采用的是QD128燃气轮机。本实用新型的有益效果①便于安装，便于迁移由于采用撬装式结构设计使设备的生产、组装在工厂内即可完成，现场安装工作量少，只需完成接口管道及外部电气的连接就可以工作；由于功能组件集成于一个整体底座，可以方便地整体迁移；②设计紧凑，占地面积小撬装式设备结构紧凑，比传统的安装方式减少占地；③由于在机组成套机构中设有燃气发生器润滑系统、燃气供给和调节系统、排污系统、动力涡轮隔热罩换气系统、辅机润滑系统以及冷却水系统，使燃气轮机机组成套机构在运行时其发电效率和稳定性达到最优化；④由于在燃机箱体的侧面装有走梯和平台，发电机箱体的内外侧设有检查维护用走台，这些都方便了检修人员对机组结构的维修和检查。
图I为本实用新型的结构示意图。I-进气系统；2_燃机箱体；3_燃气轮机；4_动力涡轮隔热罩换气系统；5_高速联轴器；6_减速齿轮箱；7_低速联轴器；8_发电机；9_发电机箱体；10_ 二氧化碳灭火系统；11-液压启动及控制油系统；12_燃气发生器润滑系统；13_燃气供给和调节系统；14_燃机底座；15_辅机润滑系统；16_发电机底座；17_冷却水系统；18_走梯、平台或走台；19_排污系统。
具体实施方式
如图I所示，燃气轮机机组成套结构，包括燃机箱体2和发电机箱体9两大部分，两大部分通过联轴器连接在一起，机组成套结构中相对独立的系统均采用撬装体结构设计。燃机箱体2安装在燃机底座14上，燃机箱体2内设有燃气轮机3，发电机箱体9安装在发电机底座16上,发电机箱体9内设有发电机8,燃气轮机3和发电机8之间米用异轴方式连接，即燃气轮机3通过高速联轴器5与减速齿轮箱6连接，减速齿轮箱6通过低速联轴器7与发电机8连接。燃机箱体2内还设有燃气发生器润滑系统12、燃气供给和调节系统13及排污系统19，燃机箱体2的上方设有动力涡轮隔热罩换气系统4 ;发电机箱体9内还设有辅机润滑系统15,冷却水系统17安装在发电机箱体9的一侧。所述燃机箱体2的侧面装有走梯和平台；发电机箱体9的内外侧设有检查维护用走台。所述的燃气轮机3采用的是QD128燃气轮机。QD128燃气轮机包括燃气发生器、动力涡轮和其他辅助系统，燃气发生器主要由4级低压压气机、7级高压压气机、环形燃烧室、I级高压涡轮、I级低压涡轮、空气系统、传动系统及润滑系统组成。环形燃烧室具有结构尺寸小，重量轻，燃烧效率高，污染小等优点。工作原理气体通过进气系统I进入到燃气轮机3，燃气轮机3上的燃气发生器连接压气机，压气机压缩空气进入燃烧室内，与燃料混合后燃烧做功，进而带动后部涡轮，涡轮通过高速联轴器5与减速齿轮箱6连接，减速齿轮箱6是用来将燃气轮机动力涡轮转速4700转/min变速至3000转/min或1500转/min，减速齿轮箱6通过低速联轴器7与发电机8连接以驱动发电机8发电。
权利要求1.燃气轮机机组成套结构，其特征在于包括燃机箱体(2)和发电机箱体(9)两大部分，两大部分通过联轴器连接在一起，机组成套结构中相对独立的系统均采用撬装体结构设计。
2.如权利要求I所述的燃气轮机机组成套结构，其特征在于燃机箱体(2)安装在燃机底座(14 )上，燃机箱体(2 )内设有燃气轮机(3 )，发电机箱体(9 )安装在发电机底座(16 )上，发电机箱体(9)内设有发电机(8)，燃气轮机(3)和发电机(8)之间采用异轴方式连接，即燃气轮机(3 )通过高速联轴器(5 )与减速齿轮箱(6 )连接，减速齿轮箱(6 )通过低速联轴器(7)与发电机(8)连接。
3.如权利要求I或2所述的燃气轮机机组成套结构，其特征在于燃机箱体(2)内还设有燃气发生器润滑系统(12)、燃气供给和调节系统(13)及排污系统(19)，燃机箱体(2)的上方设有动力涡轮隔热罩换气系统(4);发电机箱体(9)内还设有辅机润滑系统(15)，冷却水系统(17)安装在发电机箱体(9)的一侧。
4.如权利要求1、2或3所述的燃气轮机机组成套结构，其特征在于所述燃机箱体(2)的侧面装有走梯和平台；发电机箱体(9)的内外侧设有检查维护用走台。
5.如权利要求2-4任一所述的燃气轮机机组成套结构，其特征在于所述的燃气轮机(3)采用的是QD128燃气轮机。
专利摘要本实用新型提供一种燃气轮机机组成套结构，包括燃机箱体和发电机箱体两大部分，两大部分通过联轴器连接在一起，机组成套结构中相对独立的系统均采用撬装体结构设计。燃机箱体内设有燃气轮机，发电机箱体内设有发电机，燃气轮机和发电机之间采用异轴方式连接，即燃气轮机通过高速联轴器与减速齿轮箱连接，减速齿轮箱通过低速联轴器与发电机连接。燃机箱体内还设有燃气发生器润滑系统、燃气供给和调节系统及排污系统，燃机箱体的上方设有动力涡轮隔热罩换气系统；发电机箱体内还设有辅机润滑系统，冷却水系统安装在发电机箱体的一侧。本实用新型结构合理，安装方便，使燃气轮机的发电效率与发电稳定性方面都达到最优化。
文档编号F02C6/00GK202690227SQ201220191200
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者史春光 申请人:北京黎明航发动力科技有限公司沈阳黎明燃机分公司