专利名称：风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种一般机器或发动机的气流消音器或排气装置，具体涉及ー种消音器。
背景技术：
消音器是柴油发电机组中的重要部件，消音器的性能直接影响发电机组对环境的影响，现有的发电机组用消音器总成的降噪音效果差，直接导致柴油发电机组噪音大、使用效果不理想，难以满足客户对机组品质的要求，并且因为柴油机经常存在燃烧不完全的情况，导致排放出的气体中有害物质较多，对环境危害较大。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其可以降低噪音、使尾气排放更环保。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为ー种风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，包括依次相连接的ー级、ニ级、三级、四级、五级消音器其中一级消音器包括ー级消音器本体及一级进气管，ー级消音器本体为两端封闭的管体，ー级进气管一段用于连接发动机的排气ロ、另一端伸入ー级消音器本体的进气端内腔，ー级消音器本体内腔设有催化器，催化器位于ー级消音器本体横截面上并紧密贴合于ー级消音器本体内壁，一级进气管和ー级消音器本体同轴设置。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述ニ级消音器包括ニ级消音器本体，ニ级消音器本体上固定有ニ级排气管，ニ级消音器本体为波纹管，ニ级消音器本体进气端与ー级消音器本体的排气端相固定连接，并且ニ级消音器本体、ニ级排气管及ー级消音器本体同轴设置。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述三级消音器包括三级消音器本体，三级消音器本体上设有三级进气管、三级排气管，三级消音器本体为两端封闭的管体，三级进气管与所述ニ级排气管末端连接，三级进气管、三级排气管均伸入三级消音器本体内腔，三级排气管末端与四级消音器连接，三级消音器本体、三级进气管、三级排气管的轴线两两相互垂直，三级消音器本体内壁沿轴线方向依次固定有第一、第二孔片隔音板，三级进气管与三级消音器本体的连接点位于第一、第二孔片隔音板之间，三级排气管与三级消音器本体的连接点位于第一孔片隔音板或第二孔片隔音板的外側。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述三级消音器本体内腔设有若干个消音钢管，各消音钢管的轴线与三级消音器本体的轴线相互平行，并且若干个消音钢管在三级消音器本体的横截面内周向均布，每个消音钢管两端分别固定于第一、第二孔片隔音板上。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述三级消音器本体内壁依次贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板。[0009]本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述四级消音器包括四级消音器本体，四级消音器本体上设有四级进气管、四级排气管，四级消音器本体为两端封闭的管体，四级消音器本体、四级进气管、四级排气管均与三级排气管同轴设置，四级进气管与三级排气管的末端相连接，四级排气管末端用于连接五级消音器，四级进气管、四级排气管均伸入四级消音器本体内腔，并且四级消音器本体内壁在四级进气管与四级排气管之间沿轴线方向依次固定有第一、第二孔片隔音板；本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述五级消音器包括五级消音器本体，五级消音器本体上设有五级进气管、五级排气管，五级消音器本体为封闭腔体，五级进气管为弯折管，包括第一、第二、第三三段管体，三段管体的轴线两两相互垂直，第一段管体一端与四级排气管连接，第三段管体与五级消音器本体固定连接井伸入五级消音器本体内腔，五级排气管部分伸入五级消音器本体内，五级排气管与五级进气管上的第三段管体的轴线相垂直，五级消音器本体内壁固定有第一、第二错位多孔板，第一、第二错位多孔板将五级消音器本体内腔分割为前、中、后腔，五级进气管的第三段管体与五级消音器本体的连通点位于前腔内，五级排气管与五级消音器本体的连通点位于后腔内。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述ー级进气管上位于ー级消音器本体内腔的部分均布有消音孔，所述三级进气管上位于三级消音器本体内腔的部分及三级排气管上位于三级消音器本体内腔的部分均布有消音孔，所述四级进气管上位于四级消音器本体内腔的部分、四级排气管上位于四级消音器本体内腔的部分均布有消音孔，所述五级进气管上位于五级消音器本体内腔的部分及五级排气管上位于五级消音器本体内腔部分的末端均布有消音孔。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，所述四级消音器本体内壁依次贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板。本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其中，从所述一级消音器到五级消音器消音空间渐増。采用上述方案后，由于本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成包括五级消音器，并且ー级消音器内腔设有催化器，因此发动机排气ロ排出的未完全燃烧的气体经催化器后转化为无害气体，使排放更环保，并经五级消音器后噪音逐步降低。另外，ニ级消音器本体为波纹管，起到减震消音的作用；三级消音器本体、三级进气管、三级排气管的轴线两两相互垂直，使气流改变方向，三级消音器本体内壁贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板，进ー步降低噪音；四级消音器内固定有第一、第二孔片隔音板，起到隔音降噪的作用；五级消音器本体内壁固定有第一、第二错位多孔板，第一第二错位多孔板将五级消音器本体内腔分割为前、中、后腔，五级进气管的第三段管体与五级消音器本体的连通点位于前腔内，五级排气管与五级消音器本体的连通点位于后腔上，气体在中腔内形成混流，起到消音作用，并且五级进气管为弯折管，进ー步增强消音效果。从ー级消音器到五级消音器消音空间渐增，減少背压，使发动机保持原有功率。
图1是本实用新型风冷单缸ニ极低噪音柴油发电机组五级消音器总成的主视剖视图；图2是本实用新型风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成的右视图；图3是本实用新型风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成的俯视图。
以下结合附图具体说明本实用新型风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成包括依次连接的一级、二级、三级、四级、五级消音器1、2、3、4、5，从一级到五级消音器消音空间渐增；如图2、3所示，一级消音器I包括一级消音器本体11及一级进气管12，一级消音器本体11为两端封闭的管体，一级消音器本体11内腔设有催化器13，催化器13位于一级消音器本体11的横截面上并紧密贴合于一级消音器本体11内壁，并且催化器13为蜂窝式催化器，一级进气管12—端伸入一级消音器本体11进气端内腔并与一级消音器本体11内腔相连通，一级消音器本体11的进气端部与一级进气管12外壁之间相互焊接，一级进气管12上位于一级消音器本体11内腔的部分均布有消音孔，一级进气管12的另一端设有法兰121用于连接发动机排气口 ；如图2所示，二级消音器2包括二级消音器本体21和二级排气管22，二级消音器本体21为不锈钢材料制成的波纹管，二级消音器本体21 —端与一级消音器本体11的排气端相互焊接、另一端与二级排气管22相焊接，二级排气管22末端设有法兰，二级消音器本体21、二级排气管22、一级消音器本体11同轴设置；如图1、2、3所示，三级消音器3包括三级消音器本体31、三级进气管32、三级排气管33，三级消音器本体31为两端封闭的管体，三级消音器本体31内壁依次贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板，三级进气管32 —端通过法兰与二级排气管22相连接，三级进气管32的另一端伸入三级消音器本体31进气端内腔并且三级进气管32与三级消音器本体31之间相互焊接，三级排气管33 —端伸入三级消音器本体31排气端内腔并且三级排气管33与三级消音器本体31之间相互焊接，三级排气管33的另一端设有法兰，三级进气管32上位于三级消音器本体31内腔的部分及三级排气管33上位于三级消音器本体31内腔的部分均布有消音孔321、331，并且三级消音器本体31、三级进气管32、三级排气管33的轴线两两相互垂直，三级消音器本体31内壁沿轴线方向依次焊接有第一、第二孔片隔音板311、312，三级进气管32与三级消音器本体31的连接点位于第一、第二孔片隔音板311、312之间，三级排气管33与三级消音器本体31的连接点位于第一孔片隔音板311或第二孔片隔音板312的外侧，三级消音器本体31内腔还设有多个消音钢管313，各消音钢管313的轴线与三级消音器本体31的轴线相互平行，并且多个消音钢管313在三级消音器本体31的横截面内周向均布，每个消音钢管313两端分别焊接于第一第二孔片隔音板311、312上；如图1、2所示，四级消音器4包括四级消音器本体41、四级进气管42、四级排气管43，四级消音器本体41为两端封闭的管体，四级消音器本体41、四级进气管42、四级排气管43均与三级排气管33同轴设置，四级进气管42 —端通过法兰与三级排气管33相固定，另一端伸入四级消音器本体41进气端内腔，四级排气管43 —端设有法兰、另一端伸入四级消音器本体41排气端内腔，四级进气管42、四级排气管43与四级消音器本体41之间均相互焊接，四级进气管42上位于四级消音器本体内腔的部分、四级排气管43上位于四级消音器本体内腔的部分均设有消音孔，四级消音器本体41内壁依次贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板，并且四级消音器本体41内壁在四级进气管42与四级排气管43之间沿轴线方向依次焊接有第一第二孔片隔音板411、412 ；如图1、2、3所示，五级消音器5包括五级消音器本体51、五级进气管52、五级排气管53，五级消音器本体51为封闭腔体，五级进气管52为弯折管，包括第一、第二、第三三段管体521、522、523，三段管体的轴线两两相互垂直，第一段管体521 —端通过法兰与四级排气管43固定连接,第三段管体523末端伸入五级消音器本体51内腔,五级排气管53伸入五级消音器本体51内，第三段管体523、五级排气管53与五级消音器本体51之间均相互焊接，第三段管体523上位于五级消音器本体51内腔的部分及五级排气管53上位于五级消音器本体51内腔部分的末端均布有消音孔,五级排气管53另一端设有法兰,五级排气管53与第三段管体523的轴线相垂直，五级消音器本体51内壁焊接有第一第二错位多孔板511、512，将五级消音器本体51内腔分割为前、中、后腔6、7、8，第三段管体523与五级消音器本体51的连通点位于前腔6上，五级排气管53与五级消音器本体51的连通点位于后腔8内。以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于包括依次相连接的一级、二级、三级、四级、五级消音器(1、2、3、4、5)，其中一级消音器(I)包括一级消音器本体(11)及一级进气管(12)，一级消音器本体(11)为两端封闭的管体，一级进气管(12)—段用于连接发动机的排气口、另一端伸入一级消音器本体(11)的进气端内腔，一级消音器本体(11)内腔设有催化器(13)，催化器(13)位于一级消音器本体(11)横截面上并紧密贴合于一级消音器本体(11)内壁，一级进气管(12)和一级消音器本体(11)同轴设置。
2.如权利要求1所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述二级消音器(2)包括二级消音器本体(21)，二级消音器本体(21)上固定有二级排气管(22)，二级消音器本体(21)为波纹管，二级消音器本体(21)进气端与一级消音器本体 (11)的排气端相固定连接，并且二级消音器本体(21)、二级排气管(22)及一级消音器本体(11)同轴设置。
3.如权利要求2所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述三级消音器(3)包括三级消音器本体(31)，三级消音器本体(31)上设有三级进气管(32)、三级排气管(33)，三级消音器本体(31)为两端封闭的管体，三级进气管(32)与所述二级排气管(22)末端连接，三级进气管(32)、三级排气管(33)均伸入三级消音器本体(31)内腔，三级排气管(33)末端与四级消音器(4)连接，三级消音器本体(31)、三级进气管(32)、三级排气管(33)的轴线两两相互垂直，三级消音器本体(31)内壁沿轴线方向依次固定有第一、第二孔片隔音板(311、312)，三级进气管(32)与三级消音器本体(31)的连接点位于第一、第二孔片隔音板(311、312)之间，三级排气管(33)与三级消音器本体(31)的连接点位于第一孔片隔音板(311)或第二孔片隔音板(312)的外侧。
4.如权利要求3所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述三级消音器本体(31)内腔设有若干个消音钢管(313)，各消音钢管(313)的轴线与三级消音器本体(31)的轴线相互平行，并且若干个消音钢管(313)在三级消音器本体(31) 的横截面内周向均布，每个消音钢管(313)两端分别固定于第一、第二孔片隔音板(311、 312)上。
5.如权利要求4所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述三级消音器本体(31)内壁依次贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板。
6.如权利要求5所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述四级消音器(4)包括四级消音器本体(41)，四级消音器本体(41)上设有四级进气管(42)、四级排气管(43)，四级消音器本体(41)为两端封闭的管体，四级消音器本体(41)、 四级进气管(42)、四级排气管(43)均与三级排气管(33)同轴设置，四级进气管(42)与三级排气管(33)的末端相连接，四级排气管(43)末端用于连接五级消音器(5)，四级进气管(42)、四级排气管(43)均伸入四级消音器本体(41)内腔，并且四级消音器本体(41)内壁在四级进气管(42)与四级排气管(43)之间沿轴线方向依次固定有第一、第二孔片隔音板 (411、412)。
7.如权利要求6所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述五级消音器(5)包括五级消音器本体(51)，五级消音器本体(51)上设有五级进气管(52)、五级排气管(53)，五级消音器本体(51)为封闭腔体，五级进气管(52)为弯折管， 包括第一、第二、第三三段管体(521、522、523)，三段管体的轴线两两相互垂直，第一段管体(521)—端与四级排气管(43)连接，第三段管体(523)与五级消音器本体(51)固定连接并伸入五级消音器本体(51)内腔，五级排气管(53)部分伸入五级消音器本体(51)内，五级排气管(53)与五级进气管(52)上的第三段管体(523)的轴线相垂直，五级消音器本体(51) 内壁固定有第一、第二错位多孔板(511、512),第一、第二错位多孔板(511、512)将五级消音器本体(51)内腔分割为前、中、后腔(6、7、8),五级进气管(52)的第三段管体(523)与五级消音器本体(51)的连通点位于前腔(6)内，五级排气管(53)与五级消音器本体(51)的连通点位于后腔(8)内。
8.如权利要求7所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述一级进气管(12)上位于一级消音器本体(11)内腔的部分均布有消音孔，所述三级进气管(32)上位于三级消音器本体(31)内腔的部分及三级排气管(33)上位于三级消音器本体(31)内腔的部分均布有消音孔，所述四级进气管(42)上位于四级消音器本体(41)内腔的部分、四级排气管(43)上位于四级消音器本体(41)内腔的部分均布有消音孔，所述五级进气管(52)上位于五级消音器本体(51)内腔的部分及五级排气管(53)上位于五级消音器本体(51)内腔部分的末端均布有消音孔。
9.如权利要求8所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于所述四级消音器本体(41)内壁依次贴有内胆玻璃纤维和内胆孔网板。
10.如权利要求9所述的风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，其特征在于从所述一级消音器(I)到五级消音器(5)消音空间渐增。
专利摘要一种风冷单缸二极低噪音柴油发电机组五级消音器总成，包括依次相连接的一级、二级、三级、四级、五级消音器，其中一级消音器包括一级消音器本体及一级进气管，一级消音器本体为两端封闭的管体，一级进气管一段用于连接发动机的排气口、另一端伸入一级消音器本体的进气端内腔并与一级消音器本体内腔相连通，一级消音器本体内腔设有催化器，催化器紧密贴合于一级消音器本体内壁，一级进气管和一级消音器本体同轴设置。本实用新型消音器总成可以降低噪音、使尾气排放更环保。
文档编号F01N13/02GK202866952SQ201220523250
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者陈可庚 申请人:苏州晨浩动力设备有限公司