专利名称：具有熄火延时功能的电容式点火控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小型汽油机用点火装置领域，尤其是涉及ー种具有熄火延时功能的电容式点火装置。
背景技术：
现有的小型汽油机割草机、油锯、鼓风机等小型汽油机用点火装置，一般采用充电线圈连接熄火开关，通过熄火开关接地直接将充电线圈短路，熄火开关ー断开，点火立即恢复正常，此种熄火方式在实际操作中存在很大的安全隐患。为解决上述问题，中国专利CN202194765已经公开了ー种具有延时熄火功能的电容式点火器，该点火器采用延时熄火控制电路，当熄火开关接通后，即使熄火开关断开，点火器延时一段时间才能恢复正常点火，确保发动机正常停止运行，从而保证了操作的安全性；但是该延时熄火回路的电路结构复杂，元器件繁多，延时时间调整麻烦，エ艺稳定性差。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术的不足，提供ー种电路简单，具有熄火延时功能且延时时间调整方便的电容式点火控制装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:ー种具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，包括一充电回路，对充电电容进行充电，其包括充电线圈L1、ニ极管Dl及充电电容Cl ;一可控硅Ql，用于控制充电电容进行充放电，其阴极接地，阳极连接至ニ极管Dl阴极与充电电容Cl之间；ー触发回路,用于控制充电电容的放电时刻,与可控娃Ql的控制极连接，控制可控硅Ql的导通与截止；及点火线圈Tl，所述触发回路包括触发线圈L2、ニ极管D2和D4、电阻R5和R6、电解电容C2及熄火开关SI，其中C2、R5、R6、D4构成放电回路；电解电容C2的正极连接至ニ极管D2的阴极与R5之间，电解电容C2的负极连接至ニ极管D4的阴极，ニ极管D4的阳极接地；熄火开关SI 一端连接至电解电容C2与ニ极管D4之间，熄火开关SI另一端接地。所述充电回路包括充电线圈L1、ニ极管Dl和D5、电阻Rl及充电电容Cl，充电线圈LI 一端接地，另一端通过ニ极管Dl和充电电容Cl连接点火线圈Tl初级，点火线圈Tl次级输出高压；电阻Rl并联在充电线圈LI上；ニ极管D5阳极接地，阴极连接至可控硅Ql阳极与充电电容Cl之间。所述触发回路包括触发线圈L2、ニ极管D2和D4、电阻R2、R5和R6、电解电容C2及熄火开关SI,触发线圈L2 —端接地,另一端通过ニ极管D2和电阻R5与可控娃Ql的控制极连接；电解电容C2的正极连接至ニ极管D2的阴极与电阻R5之间，电解电容C2的负极连接至ニ极管D4的阴极，ニ极管D4的阳极接地；熄火开关SI 一端连接至电解电容C2与ニ极管D4之间，熄火开关SI另一端接地；电阻R6 —端接地，另一端连接至电阻R5与可控硅Ql的控制极之间，电阻R2并联在触发线圈L2上。进ー步，还包括ー控制回路，用于控制发动机转速，该控制回路的一端接地，另ー端连接至ニ极管D2阴极与电阻R5之间；此回路的參数可根据实际的发动机需求来调整，可采用变角方式或者断火方式。工作原理:当发动机转动时，充电线圈LI切割磁力线，充电线圈LI上的磁感应脉冲由L1、ニ极管D1、充电电容Cl、点火线圈TI初级形成回路，对充电电容Cl进行充电；触发线圈L2切割磁力线，触发线圈L2上的磁感应脉冲滞后充电线圈L2上的一段时间，触发线圈L2上的磁感应脉冲由D2、R5、R6形成回路，同时维持可控娃Ql控制极的供电，使可控娃Ql维持导通状态，充电电容Cl上饱和的电压由充电电容Cl、可控硅Ql及点火线圈Tl的初级形成放电回路，高电压通过点火线圈的次级输出；而当触发线圈L2的脉冲过后，可控硅Ql控制极停止供电，可控硅Ql截止，此时有一定间隙时间，待下一周周期切割磁力线脉冲到来，首先充电线圈LI的脉冲过来，对充电电容Cl进行充电，Cl充满电后，充电线圈LI的脉冲结束，继而触发线圈L2的脉冲过来，Ql导通，Cl开始放电，放完电后，触发线圈L2的脉冲结束，Ql截止；依此循环，充电线圈LI和触发线圈L2上的磁感应脉冲交替发出，使装置处于工作状态。当熄火开关SI闭合时,触发线圈L2上产生的磁电感应脉冲由触发线圈L2、ニ极管D2、电解电容C2、熄火开关SI形成回路，对其电解电容C2进行充电，而可控硅Ql的控制极停止供电，处于截止状态，当电解电容C2达到饱和时，电解电容C2上的饱和电压再经电解电容C2、电阻R5和R6、熄火开关SI形成放电回路，对电解电容C2进行放电，组成ー个整流滤波的电路，使电解电容C2正极呈现ー个直流电压波形，对可控硅Ql控制极保持供电，使可控硅Ql维持导通状态；与此同时，充电线圈LI的磁感应脉冲又一次过来，经过充电线圈L1、ニ极管Dl及可控硅Ql形成回路，充电电容Cl得不到充电，从而实现熄火功能。当熄火开关SI闭合后又断开时，电解电容C2上的饱和电压由电解电容C2、电阻R5和R6、ニ极管D4形成放电回路，对电解电容C2进行放电，同时也维持可控硅Ql控制极的供电，使可控硅Ql维持导通状态，充电线圈LI的磁感应脉冲经过充电线圈L1、ニ极管Dl及可控硅Ql形成回路，使充电电容Cl得不到充电，直到电解电容C2上储存的电压释放完后，可控硅Ql截止，充电线圈LI的磁感应脉冲经过ニ极管D1、充电电容Cl及点火线圈Tl形成回路，对充电电容Cl进行充电，电路才能恢复正常点火功能，从而实现熄火延时功能。熄火时间的长短可以通过调整C2、R5、R6三个元器件的參数来满足发动机实际所需要的延时时间，简单方便。本装置也具有熄火延时功能，而且电路简单许多，元器件相应也減少了，不易产生故障，检修也方便，还降低了成本。综上所述，本点火装置具有以下优点:电路简单，元器件少，降低成本；エ艺稳定，操作安全可靠；熄火延时时间调整简单方便。
图1为本实用新型的电路原理图。图2为本实用新型的一种实施例的电路原理图。图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图3所示，ー种具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，包括电路板5、铁心
7、壳体10、高压线9、充电线圈81、触发线圈82、初级线圈83、次级线圈84、及熄火开关4，填充于壳体10内空隙处的环氧树脂6。如图1所示，所述电路板5包括一充电回路1、触发回路2以及相应的控制回路3，充电回路I，对充电电容进行充电，其包括充电线圈L1、ニ极管Dl及充电电容Cl ;一可控硅Ql，用于控制充电电容进行充放电，其阴极接地，阳极连接至ニ极管Dl阴极与充电电容Cl正极之间；ー触发回路2，用于控制充电电容的放电时刻，与可控硅Ql的控制极连接，控制可控硅Ql的导通与截止；及点火线圈Tl。所述充电回路I包括充电线圈L1、ニ极管Dl和D5、电阻Rl及充电电容Cl，充电线圈LI 一端接地，另一端通过ニ极管Dl和充电电容Cl连接点火线圈Tl初级，点火线圈Tl次级输出高压；电阻Rl并联在充电线圈LI上；ニ极管D5阳极接地，阴极连接至可控硅Ql阳极与充电电容Cl之间。所述触发回路2包括触发线圈L2、ニ极管D2和D4、电阻R2、R5和R6、电解电容C2及熄火开关SI，触发线圈L2 —端接地，另一端通过ニ极管D2和R5与可控硅Ql的控制极连接；电解电容C2的正极连接至ニ极管D2的阴极与R5之间，电解电容C2的负极连接至ニ极管D4的阴极，ニ极管D4的阳极接地；熄火开关SI 一端连接至电解电容C2与ニ极管D4之间，熄火开关SI另一端接地；电阻R6 —端接地，另一端连接至电阻R5与可控硅Ql的控制极之间；电阻R2并联在触发线圈L2上。还包括ー控制回路3，用于控制发动机转速，如图2所示，该控制回路3的一端接地，另一端连接至ニ极管D2阴极与电阻R5之间。此回路的參数可根据实际的发动机需求来调整，可采用变角方式或者断火方式。如图2为断火方式的其中一个控制回路的电路图，该控制回路包括电阻R7和R8、电容C3，其中，电阻R7的一端连接至ニ极管D2与电阻R5之间，另一端通过电容C3接地，电阻R8并联在电容C3上。控制回路3的工作原理如下:当触发线圈L2脉冲到来时，经ニ极管D2、电阻R7、电容C3、形成回路，对电容C3电容进行充电；当触发线圈L2脉冲过后，电容C3上的电压经电阻R7、R5、R6形成回路，对电容C3进行放电。放电同时给Ql提供触发电压。间隔一定时间后，充电线圈LI脉冲到来，这时如果电容C3上的电压没有释放完，Ql就会导通，使电容Cl得不到充电，即出现断火现象；如果C3电容上的电压已释放完毕Ql就不会导通，使电容Cl就能正常充电(即正常点火)。因为LI与L2脉冲之间的间隔时间与发动机转速高低有关，转速越低间隔时间越长，相反转速越高间隔时间越短。而电容C3放电时间低速与高速基本是一致的，所以可以调节电阻R7、R8来调整电容C3的放电时间的长短，使放电时间在低速时在LI脉冲未到来时就释放完毕，而高速时在LI脉冲到来时还未释放完，使得LI脉冲到来时可控硅Ql控制极仍有控制电压，使LI脉冲经Ql形成回路，这时电容Cl得不到充电，实现高速断火功能。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.ー种具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，包括 一充电回路(I)，对充电电容进行充电，其包括充电线圈L1、ニ极管Dl及充电电容Cl ; 一可控硅Q1，用于控制充电电容进行充放电，其阴极接地，阳极连接至ニ极管Dl阴极与充电电容Cl之间； ー触发回路(2)，用于控制充电电容的放电时刻，与可控硅Ql的控制极连接，控制可控硅Ql的导通与截止； 及点火线圈Tl，其特征在于:所述触发回路(2)包括触发线圈L2、ニ极管D2和D4、电阻R5和R6、电解电容C2及熄火开关SI，其中C2、R5、R6、D4构成放电回路；电解电容C2的正极连接至ニ极管D2的阴极与R5之间，电解电容C2的负极连接至ニ极管D4的阴极，ニ极管D4的阳极接地；熄火开关SI 一端连接至电解电容C2与ニ极管D4之间，熄火开关SI另一端接地。
2.根据权利要求1所述的具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，其特征在于:所述充电回路(I)包括充电线圈L1、ニ极管Dl和D5、电阻Rl及充电电容Cl，充电线圈LI 一端接地，另一端通过ニ极管Dl和充电电容Cl连接点火线圈Tl初级，点火线圈Tl次级输出高压；电阻Rl并联在充电线圈LI上；ニ极管D5阳极接地，阴极连接至可控硅Ql的阳极与充电电容Cl之间。
3.根据权利要求2所述的具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，其特征在于:所述触发回路(2)包括触发线圈L2、ニ极管D2和D4、电阻R2、R5和R6、电解电容C2及熄火开关SI，触发线圈L2 —端接地，另一端通过ニ极管D2和电阻R5与可控硅Ql的控制极连接；电解电容C2的正极连接至ニ极管D2的阴极与电阻R5之间，电解电容C2的负极连接至ニ极管D4的阴极，ニ极管D4的阳极接地；熄火开关SI—端接地，另一端连接至电解电容C2与ニ极管D4之间；电阻R6 —端接地，另一端连接至电阻R5与可控硅Ql的控制极之间，电阻R2并联在触发线圈L2上。
4.根据权利要求3所述的具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，其特征在于:还包括ー控制回路(3)，用于控制发动机转速，该控制回路(3)的一端接地，另一端连接至ニ极管D2的阴极与电阻R5之间。
专利摘要本实用新型公开了一种具有熄火延时功能的电容式点火控制装置，包括充电回路、可控硅Q1、触发回路及点火线圈T1，所述触发回路包括触发线圈L2、二极管D2和D4、电阻R5和R6、电解电容C2及熄火开关S1，其中C2、R5、R6、D4构成放电回路；电解电容C2的正极连接至二极管D2的阴极与R5之间，电解电容C2的负极连接至二极管D4的阴极，二极管D4的阳极接地；熄火开关S1一端连接至电解电容C2与二极管D4之间，熄火开关S1另一端接地。本装置电路简单，元器件少，降低了成本；工艺稳定，操作安全可靠；熄火延时时间调整简单方便。
文档编号F02P3/08GK202946293SQ20122057683
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者邓大海, 郑梅君, 雷德友 申请人:绍兴锋龙电机有限公司