吸收式热泵装置制造方法
【专利摘要】本发明提供能简化构成、能连续冷却电池并且能加热电池的吸收式热泵装置。本发明的吸收式热泵装置在冷却运转中在吸收器（7）与吸收器（7）外部之间进行热交换，从凝结器（4）对电池盒（12）提供液相状的冷媒，并且将利用电池（11）的热使液相状的冷媒蒸发而得到的气相状的冷媒提供给吸收器（7），在加热运转中，在吸收器（7）与电池盒（12）之间进行热交换，从蒸发器（6）对吸收器（7）提供气相状或者液相状的冷媒，并且将在再生器（2）中收纳的浓度相对较高的吸收液提供给吸收器（7）。
【专利说明】吸收式热泵装置【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及吸收式热泵装置。
【背景技术】
[0002]近来正在开发对例如安装于车辆等的电池(充电电池)进行冷却的装置。在特开2011-222200号公报(专利文献I)中，公开了用吸附剂来冷却电池的装置。另外，在特开2004-131034号公报(专利文献2)中，公开了用喷射器来冷却电池的装置。
[0003]现有技术文献_4] 专利文献
[0005]专利文献1:特开2011-222200号公报
[0006]专利文献2:特开2004-131034号公报
【发明内容】
[0007] 发明要解决的问题
[0008]然而，在专利文献I的装置中，存在当吸附剂的吸附结束时冷却停止，在吸附剂再生时无法冷却的问题。另外，为了在车辆中回收高温的发动机排气能量，要使吸附剂变冷，因此另外需要高温耐热的蓄热介质，结构会变得复杂。
[0009]另外，在专利文献2的装置中，喷射器使用的蒸气产生量随着发动机的工作状态而变化。因此，在怠速停止时、发动机负荷发生变动的情况下，冷却能力发生变动，有可能无法连续发挥必要的冷却性能。
[0010]另外，电池有可能在低温的情况下无法发挥正常的能力，因此要求例如在启动时等对电池进行加热。
[0011]本发明是鉴于这种情况而完成的，其目的在于提供能简化构成、能连续冷却电池并且能对电池加热的吸收式热泵装置。
[0012]用于解决问题的方案
[0013]第I发明是一种吸收式热泵装置，具备:电池；电池盒，其收纳上述电池；再生器，其从由热源加热后的吸收液分离气相状的冷媒而使上述吸收液的浓度相对变高；凝结器，其与外部进行热交换，从而使在上述再生器中得到的气相状的上述冷媒凝结来得到液相状的上述冷媒；蒸发器，其与外部进行热交换，从而使在上述凝结器中得到的液相状的上述冷媒蒸发来得到气相状的上述冷媒；吸收器，其与外部或者上述电池盒进行热交换，并且使在上述再生器中得到的液相状的上述吸收液与气相状的上述冷媒接触，由此使上述吸收液吸收上述冷媒来得到相对稀释化的上述吸收液，并且将稀释化的上述吸收液提供给上述再生器；以及控制装置，其切换冷却上述电池的冷却运转和加热上述电池的加热运转，在上述冷却运转中，在上述吸收器与上述吸收器外部之间进行热交换，从上述凝结器对上述电池盒提供液相状的上述冷媒，并且将利用上述电池的热使液相状的上述冷媒蒸发而得到的气相状的上述冷媒提供给上述吸收器，在上述加热运转中，在上述吸收器与上述电池盒之间进行热交换，从上述蒸发器对上述吸收器提供气相状或者液相状的上述冷媒，并且将上述再生器中收纳的浓度相对较高的上述吸收液提供给上述吸收器。
[0014]第2发明是在权利要求1中，对上述吸收器配置有内部流通热介质的第一热交换器，上述第一热交换器具备:共同流路，至少在其一部分使上述吸收器和上述热介质进行热交换；冷却流路，其与上述共同流路连接，使上述吸收器外部与上述热介质进行热交换；以及加热流路，其与上述共同流路连接，使上述电池盒与上述热介质进行热交换，在上述冷却运转中上述控制装置用上述共同流路和上述冷却流路构成上述第一热交换器，在上述加热运转时上述控制装置用上述共同流路和上述加热流路构成上述第一热交换器。
[0015]第3发明是在权利要求2中，对上述凝结器配置有内部流通热介质的第二热交换器，在上述冷却运转中上述控制装置用上述第一热交换器和上述第二热交换器形成I个环状流路，在上述加热运转中上述控制装置用上述第一热交换器和上述第二热交换器分别形成独立的I个环状流路。
[0016]第4发明是在权利要求1?3中的任一项中，具备用于使上述蒸发器的内部和外部进行热交换的第三热交换器，在上述冷却运转时，从上述凝结器将液相状的上述冷媒中的一部分提供给上述蒸发器。
[0017]发明效果
[0018]根据第I发明，在冷却运转时，使电池盒作为蒸发器发挥功能，使电池作为蒸发器的热源发挥功能来利用吸收式热泵的循环作用，由此能连续地冷却电池。而且，根据本发明，能切换冷却运转和加热运转，在加热运转中能利用吸收器内的反应热来加热电池。在加热运转中还能使吸收器与电池盒进行热交换来利用吸收式热泵的循环作用，从而连续地加热电池。而且，吸收器的发热是通过气相状的冷媒(稀释剂)的凝结和将温度相对较高、浓度相对较高的吸收液提供给吸收器而产生的，因此能与热源的状态无关地加热电池。
[0019]并且，在本发明中不使用吸附剂，不需要另外设置冷却吸附剂的装置，能用简单的结构来构成。这样，根据本发明，能简化构成，能连续冷却电池，并且能进行电池的加热。
[0020]根据第2发明，热交换器所构成的流路为冷却运转和加热运转共同的流路，因此能简化构成、节省空间。另外，根据权利要求3记载的发明，用第一热交换器和第二热交换器构成I个共同的流路，能进一步简化构成、节省空间。
[0021]根据第4发明，能利用蒸发器与外部之间的热交换使第三热交换器作为对蒸发器外部的规定部位进行冷却的装置(例如冷却器)发挥功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1是示出本实施方式的吸收式热泵装置的构成的概念图。
[0023]图2是用于说明本实施方式的吸收式热泵装置的冷却运转的概念图。
[0024]图3是用于说明本实施方式的吸收式热泵装置的加热运转的概念图。
[0025]图4是示出本实施方式的变形方式的概念图。
[0026]图5是示出本实施方式的变形方式的概念图。
[0027]图6是示出本实施方式的变形方式的概念图。
[0028]附图标记说明
[0029]11:电池，12:电池盒，[0030]2:再生器，3:热源，4:凝结器，
[0031]5:热交换器(第一热交换器，第二热交换器)，
[0032]511:第一内部流路，512:第二内部流路，513:第一外部流路，
[0033]514:第二外部流路，52:第一分支流路(加热流路)，
[0034]53:第二分支流路，6:蒸发器，7:吸收器，8:控制装置，
[0035]34:热交换器(第三热交换器)
【具体实施方式】
[0036]下面举出实施方式更详细地说明本发明。本实施方式的吸收式热泵装置安装于混合动力车。此外，附图是用于说明构成的概念图。
[0037]如图1所示，本实施方式的吸收式热泵装置主要具备:电池11、电池盒12、再生器2、热源3、凝结器4、热交换器5、蒸发器6、吸收器7、控制装置8以及各种流路91?98。
[0038]电池11是车载用电池，收纳于电池盒12。电池盒12在内部收纳有电池11，内部的气压设定得相对较低(在本实施方式中约为lkPa)。
[0039]再生器2是从由热源3加热后的吸收液分离气相状的冷媒(稀释剂)而使吸收液的浓度相对变高的装置。本实施方式中的冷媒是水。具体地说，配置在再生器2内部的热源3的热交换流路31将收纳于再生器2内部的吸收液加热来产生水蒸气。吸收液能利用使卤素和碱金属的化合物溶解于溶剂而得到的液体。例如，吸收液采用溴化锂水溶液、碘化锂水溶液以及混合液。再生器2内部的气压相对较高(在本实施方式中约为lOkPa)。
[0040]在再生器2中得到的水蒸气通过第一流路91被提供给凝结器4，在再生器2中得到的浓度相对较高的吸收液通过第七流路97被提供给吸收器7。在第七流路97中配置有电动泵97a。
[0041]热源3是以车辆中产生的热为热源的热交换器，具有:热交换流路31、使安装于车辆的发动机(未图示)的排放气体与热交换流路31内的热介质进行热交换的热交换部件32以及电动泵33，热介质在热交换流路31中流通。
[0042]热交换流路31是金属管，其配置的位置包括再生器2的内部、蒸发器6的内部以及再生器2和蒸发器6的外部，在再生器2和蒸发器6的外部与热交换部件32和电动泵33连接。当电动泵33工作时热介质(热交换介质)在热交换流路31内流通，在热交换部件32中被加热，在再生器2内被冷却。S卩，再生器2内部的吸收液由热交换流路31加热而放出水蒸气，成为浓度比吸收器7中高的吸收液。这样，由再生器2得到浓度相对较高的吸收液。
[0043]凝结器4是使利用热交换器5与外部进行热交换而在再生器2中得到的水蒸气凝结来得到水(凝结液)的装置。凝结器4和再生器2由第一流路91连通。水蒸气通过第一流路91从再生器2流入凝结器4。凝结器4连接着与电池盒12连接的第二流路92和与蒸发器6连接的第三流路93。在凝结器4中得到的水在后述的冷却运转时通过第二流路92流入电池盒12，在后述的加热运转时通过第三流路93流入蒸发器6。在第三流路93中设置有电动泵93a。凝结器4内部的气压相对较高(在本实施方式中约为lOkPa)。
[0044]热交换器5 (相当于“第一热交换器”和“第二热交换器”)具备环状流路51、第一分支流路52、第二分支流路53、热交换部件54以及电动泵55、56。环状流路51是对凝结器4和吸收器7共同设置的环状的冷媒流路(金属管)。[0045]如图1和图2所示，环状流路51具备配置在凝结器4内部的第一内部流路511、配置在吸收器7内部的第二内部流路512、连接第一内部流路511的一端和第二内部流路512的一端的第一外部流路513以及连接第一内部流路511的另一端和第二内部流路512的另一端的第二外部流路514。在第一外部流路513中设有热交换部件54和电动泵55。当电动泵55工作时，环状流路51内的作为热介质的冷媒在环状流路51内流通，在热交换部件54中被冷却，在凝结部4和吸收部7中被加热。
[0046]此外，第二内部流路512、第一外部流路513的吸收器7侧的一部分和第二外部流路514的吸收器7侧的一部分相当于“共同流路”。另外，除了共同流路以外的第一外部流路513的剩余的其它部分和第二外部流路514的剩余的其它部分相当于“冷却流路”。
[0047]第一分支流路52 (相当于“加热流路”)是从环状流路51分支，通过电池盒12而与环状流路51合流的冷媒流路(金属管)。第一分支流路52在环状流路51中从比热交换部件54和电动泵55的配置位置靠近吸收器7的部位分支。具体地说，第一分支流路52的一端与第一外部流路513中的比热交换部件54和电动泵55靠近吸收器7的一侧连接，第一分支流路52的另一端与第二外部流路514连接。
[0048]第一分支流路52的一部分固定于电池盒12外面。第一分支流路52配置为使得流通的冷媒与电池盒12 (以及电池盒12内部)进行热交换。在从环状流路51分支的两个位置(连接位置)设有流路变更阀521、522，利用流路变更阀521、522来控制冷媒的流通流路。
[0049]利用流路变更阀521、522来切换流路A和环状流路51，其中流路A包括第二内部流路512、第一外部流路513的吸收器7侧的一部分、第一分支流路52和第二外部流路514的吸收器7侧的一部分(参照图3)。
[0050]第二分支流路53在环状流路51中配置在比第一分支流路52的分支位置靠近凝结器4的一侧。具体地说，第二分支流路53的一端与第一外部流路513中的比热交换部件54和电动泵55靠近吸收器7的一侧且比第一分支流路52的分支位置靠近凝结器4的一侧连接，第二分支流路53的另一端与第二外部流路514中的比第一分支流路52的分支位置靠近凝结器4的一侧连接。
[0051]在第一外部流路513和第二分支流路53的连接位置设有流路变更阀513a，在第二外部流路514和第二分支流路53的连接位置设有流路变更阀514a。通过控制流路变更阀513a、514a来切换流路B和环状流路51，其中流路B包括第一内部流路511、第一外部流路513的凝结器4侧的一部分、第二外部流路514的凝结器4侧的一部分和第二分支流路53(参照图3)。
[0052]在由流路变更阀521、522切换到流路A并且由流路变更阀513a、514a切换到流路B的情况下，热交换器5对凝结器4和吸收器7分别构成独立的冷媒流路，并且构成用于加热电池11的冷媒流路。
[0053]另一方面，在由流路变更阀521、522、513a、514a将冷媒的流路切换到环状流路51的情况下，热交换器5利用在凝结器4和吸收器7中共同的环状流路51来构成冷媒流路。在这种情况下，在电池11与吸收器7之间不进行热交换。即，不加热电池11，而是通过所提供的水的蒸发来冷却电池11。
[0054]蒸发器6是与外部进行热交换而使在凝结器4中得到的水蒸发来得到水蒸气的装置。在蒸发器6内部配置有热交换流路31，在热交换流路31内流通的热介质与蒸发器6的内部进行热交换。在蒸发器6中得到的水蒸气通过第四流路94被提供给吸收器7。蒸发器6内部的气压相对较低(在本实施方式中约为lkPa)。
[0055]吸收器7是使与外部或者电池盒12进行热交换并且从再生器2提供的吸收液与从电池盒12或者蒸发器6提供的水蒸气接触而使吸收液吸收水蒸气(水)来得到相对稀释化的吸收液的装置。吸收器7将所得到的稀释化的吸收液通过第五流路95提供给再生器
2。在第五流路95中配置有电动泵95a。吸收器7和电池盒12由第六流路96连通，在电池盒12中得到的水蒸气通过第六流路96被提供给吸收器7。
[0056]在吸收器7内，通过吸收液与水蒸气的反应而产生热，吸收器7内变为高温。在吸收器7内配置有热交换器5的第二内部流路512，在吸收器7的内部与吸收器7的外部或者电池盒12之间进行热交换。由此冷却吸收器7的内部。吸收器7内部的气压设定得相对较低(在本实施方式中约为lkPa)。后述会说明，通过热交换器5，在冷却运转时吸收器7与吸收器7外部进行热交换，在加热运转时吸收器7与电池盒12进行热交换。
[0057]控制装置8是电子控制单元(EOT)，是根据各种信息来切换冷却电池11的冷却运转和加热电池11的加热运转的装置。各种信息是电池11的温度、电池11的运转状况、所安装的车辆的运转状况或者外部空气温度等。控制装置8根据所选择的运转来控制流路变更阀 521、522、513a、514a、电动栗 56、92a、93a。
[0058]如图2所示，在冷却运转中，控制装置8控制流路变更阀521、522、513a、514a，用环状流路51构成热交换器5的冷媒流路。由此，在吸收器7与吸收器7外部之间进行热交换。而且，在冷却运转中，控制装置8驱动设在第二流路92中的电动泵92a。由此，从凝结器4对电池盒12提供水(凝结液)。并且，在冷却运转中，提供给电池盒12的水由于电池11的热而蒸发，在此得到的水蒸气通过第六流路96被提供给吸收器7。控制装置8在冷却运转时使电动泵56、93a停止。
[0059]另一方面，在加热运转中，如图3所示，控制装置8控制流路变更阀521、522、513a、514a，用流路A和流路B构成热交换器5的冷媒流路。由此，在吸收器7与电池盒12之间进行热交换。而且，在加热运转中，控制装置8驱动电动泵93a来从凝结器4对蒸发器6提供水。由此，从蒸发器6对吸收器7提供在蒸发器6中蒸发的水蒸气。而且，在加热运转中，收纳于再生器2的浓度相对较高的吸收液通过第七流路97被提供给吸收器7。
[0060]控制装置8在冷却运转和加热运转这二者中适当地驱动电动泵33、95a、97a。此夕卜，在第五流路95和第七流路97中配置有共同的热交换部件X，在流路95、97中流通的液体之间进行热交换。另外，为了气化的容易化、气液的循环，电池盒12、蒸发器6和吸收器7内的气压(例如IkPa)设定得比再生器2和凝结器4内的气压(例如IOkPa)低。
[0061]冷却运转
[0062]参照图2说明冷却运转的概要。在冷却运转时，从凝结器4对电池盒12提供水(冷媒)。然后，利用在吸收器7中产生的负压和电池11的热使水蒸发，消耗气化热来冷却电池
11。在电池盒12内产生的水蒸气被提供给吸收器7。在吸收器7中，来自电池盒12的水蒸气与吸收液进行反应而产生热，通过该反应而稀释的吸收液被提供给再生器2。在再生器2中，加热吸收液，得到水蒸气和脱去水成分而浓缩的吸收液。该水蒸气被提供给凝结器4，该高浓度的吸收液被提供给吸收器7。在凝结器4中，水蒸气凝结而产生水，该水被提供给电池盒12。吸收器7和凝结器4利用热交换器5 (环状流路51)与外部进行热交换而被冷却。
[0063]在本实施方式中，在冷却运转时，不对蒸发器6提供水(凝结液)，蒸发器6为休止状态。第三流路93的阀(未图示)关闭。在冷却运转时，成为蒸发器6内没有水(冷媒)的状态。
[0064]加热运转
[0065]参照图3说明加热运转的概要。在加热运转时，从凝结器4不对电池盒12而是对蒸发器6提供水。S卩，停止电动泵92a，驱动电动泵93a。第二流路92的阀(未图示)关闭，成为电池盒12内没有水的状态。
[0066]然后，由热源3对蒸发器6提供的水蒸发，从蒸发器6对吸收器7提供水蒸气(例如50°C以上)。另外，由热源3加热而从再生器2对吸收器7提供浓度相对较高的吸收液(例如50°C以上)。在吸收器7中，水蒸气和高浓度的吸收液反应而产生热(例如85°C以上)。然后利用流路A在吸收器7与电池盒12之间进行热交换。即，吸收器7内的反应热通过流路A传递到电池盒12，加热电池11并且冷却吸收器7。
[0067]在吸收器7中得到的稀释化的吸收液被提供给再生器2。在再生器2中，与冷却运转时同样，利用热源3加热吸收液，将水蒸气提供给凝结器4，将浓缩的吸收液提供给吸收器7。凝结器4利用流路B与外部进行热交换而被冷却。
[0068]盤果
[0069]这样，本实施方式的吸收式热泵装置在冷却运转时使电池盒12作为蒸发器发挥功能，使电池11作为蒸发器的热源发挥功能来利用吸收式热泵的循环作用，由此能连续地冷却电池11。而且，在本实施方式中，能切换冷却运转和加热运转，在加热运转中利用吸收器7内的反应热来加热电池11。能通过将水蒸气(或者水)和温度相对较高、浓度相对较高的吸收液提供给吸收器7来产生吸收器7的反应热，因此能与热源3的状态无关地迅速加热电池11。
[0070]另外，在加热运转中也能使吸收器7与电池盒12进行热交换，利用吸收式热泵的循环作用来连续地加热电池11。另外，在加热运转中，反应热依赖于从吸收器7流出的吸收液的浓度与提供给吸收器7的吸收液的浓度之差，因此能利用该浓度差蓄积能量，即使在热源3有变化(排热温度、热量的变化)的情况下，也能抑制产生的冷热/温热的变动。即，能与热源3的状态无关地对电池11进行适当的温度控制。另外，热源3的能力只要能通过加热再生器3来使吸收液浓缩就够了，因此也能利用温度比较低的(例如50°C)的排热等。通过吸收液的流量控制，也能恰当利用温度高(例如1000°C以上)的排热等。
[0071]另外，在本实施方式中，在加热运转中，即使热源3为低温，由于能在吸收器7中得到高反应热，因此能增大与电池11的温度差。由此，能使在电池盒12与吸收器7的热交换中所用的热交换部件小型化。根据本实施方式，不用设置散热片等热交换促进装置，能实现装置整体的小型化、制造成本的减少。
[0072]另外，在热交换器5中，第二内部流路512由环状流路51和流路A共同使用。另夕卜，热交换器5由凝结器4和吸收器7共同使用。而且，能通过控制流路变更阀521、522、513a、514a将环状流路51变更为流路A和流路B。通过这些构成来构成共同的流路，能高效地使用流路，能节省空间。[0073]另外，在本实施方式中，不使用吸附剂，因此不需要另外设置冷却吸附剂的装置，能由简单的结构构成。
[0074]变形方式
[0075]本发明不限于上述实施方式。例如，如图4所示，也可以在蒸发器6中设置与再生器2不同的热交换器。即，在蒸发器6中设置使蒸发器6的内部和外部进行热交换的热交换器(相当于“第三热交换器”)34。热交换器34具备流路341、电动泵343以及热交换部件342，热介质在流路341中流通。
[0076]并且，在冷却运转时，控制装置8适当地驱动电动马达93a，使第三流路93能流通，使凝结液(水)的一部分从凝结器4流入蒸发器6。即，在这种情况下，在冷却运转时，从凝结器4对电池盒12和蒸发器6提供水。在流路341中流动的热介质加热水而使其蒸发，同时被冷却。冷却了的热介质由热交换部件342加热，冷却热交换部件342周围。S卩，本实施方式的吸收式热泵装置能利用蒸发器6和热交换器34作为冷却器(空调)发挥功能。
[0077]另外，对在加热运转时冷媒所流通的第一分支流路52，能再形成分支的流路，或者也能固定其它的加热对象。例如，如图5所示，在对第一分支流路52设有分支流路521的情况下，能使在吸收器7中变暖的冷媒在分支流路521中也流通。分支流路521例如能延伸到车辆中有热的地方，还能作为热量加热器发挥功能。这样，对想加热的地方提供分支流路521的热，由此例如在车辆刚起步后热源3为低温的情况下，能迅速加热对象。
[0078]流路变更阀521、522、513a、514a只要是通过阀的开闭等而变更流路的阀即可。例如流路变更阀521、513a也可以在第一外部流路513中设为I个阀。同样，流路变更阀522、514a也可以在第二外部流路514中设为I个阀。例如，也可以仅设置流路变更阀513a、514a，构成为通过控制流路变更阀513a、514a来切换冷却运转时的流路和加热运转时的流路。另外，流路变更阀521、522、513a、514a也可以分别由多个阀构成。
[0079]另外，在加热运转时(参照图3)，从蒸发器6对吸收器7提供的冷媒不限于气相状的冷媒(水蒸气)，也可以提供液相状的冷媒(水)。例如，如图6所示，也可以在蒸发器6与吸收器7之间形成第八流路98和电动泵98a，构成为从蒸发器6通过第八流路98对吸收器7提供液相状的冷媒。在这种情况下，对吸收器7提供水，在吸收器7中水与吸收液进行反应，产生与上述实施方式同样的作用效果。根据该构成，在蒸发器6中不等待冷媒蒸发就能在吸收器7中产生反应热。即，在车辆起步时等热源3为低温状态时也能更迅速地加热电池11。此外，也可以用I个共同的流路构成第八流路98和第四流路94。另外，从蒸发器6对吸收器7提供气相状的稀释剂(冷媒)和液相状的稀释剂(冷媒)中的至少一种即可。
[0080]本实施方式的吸收式热泵装置优选应用于安装电池的混合动力车(HV)、电动汽车(EV)。由此,能适当执行电池11的持续冷却和冷车起步时的电池11的加热等。热源3能利用排放气体、马达的热等。
[0081]另外，在本实施方式中，凝结器4和吸收器7共同使用热交换器5，但是也可以分别设置热交换器。另外，也可以在再生器2内收纳预先浓缩的吸收液。由此，在吸收式热泵装置初次工作时，能使从吸收器7流出的吸收液与从再生器2流出的吸收液之间产生浓度差，能更迅速地加热电池11。此外，在吸收式热泵装置工作过一次以后，在下次车辆起步时，吸收液会产生上述浓度差。
[0082]另外，热交换部件能举出散热器等。另外，第一分支流路52的一部分也可以配置在电池盒12内部。另外，进行热交换的流路也可以不配置在作为对象的装置的内部，例如也可以构成为固定于装置的外壁而与装置内部进行热交换。另外，也可以不使用电动泵而是利用高低、气压差等来使气液流通。此外，在图4?图6中未图示的构成是与上述实施方式同样的构成。
【权利要求】
1.一种吸收式热泵装置，具备: 电池； 电池盒，其收纳上述电池； 再生器，其从由热源加热后的吸收液分离气相状的冷媒而使上述吸收液的浓度相对变闻; 凝结器，其与外部进行热交换，从而使在上述再生器中得到的气相状的上述冷媒凝结来得到液相状的上述冷媒； 蒸发器，其与外部进行热交换，从而使在上述凝结器中得到的液相状的上述冷媒蒸发来得到气相状的上述冷媒； 吸收器，其与外部或者上述电池盒进行热交换，并且使在上述再生器中得到的液相状的上述吸收液与气相状的上述冷媒接触，由此使上述吸收液吸收上述冷媒来得到相对稀释化的上述吸收液，并且将稀释化的上述吸收液提供给上述再生器；以及 控制装置，其切换冷却上述电池的冷却运转和加热上述电池的加热运转， 在上述冷却运转中，在上述吸收器与上述吸收器外部之间进行热交换，从上述凝结器对上述电池盒提供液相状的上述冷媒，并且将利用上述电池的热使液相状的上述冷媒蒸发而得到的气相状的上述冷媒提供给上述吸收器， 在上述加热运转中，在上述吸收器与上述电池盒之间进行热交换，从上述蒸发器对上述吸收器提供气相状或者液相状的上述冷媒，并且将上述再生器中收纳的浓度相对较高的上述吸收液提供给上述吸收器。
2.根据权利要求1所述的吸收式热泵装置， 对上述吸收器配置有内部流通热介质的第一热交换器， 上述第一热交换器具备:共同流路，至少在其一部分使上述吸收器和上述热介质进行热交换；冷却流路，其与上述共同流路连接，使上述吸收器外部与上述热介质进行热交换；以及加热流路，其与上述共同流路连接，使上述电池盒与上述热介质进行热交换， 在上述冷却运转中上述控制装置用上述共同流路和上述冷却流路构成上述第一热交换器，在上述加热运转时上述控制装置用上述共同流路和上述加热流路构成上述第一热交换器。
3.根据权利要求2所述的吸收式热泵装置， 对上述凝结器配置有内部流通热介质的第二热交换器， 在上述冷却运转中上述控制装置用上述第一热交换器和上述第二热交换器形成I个环状流路，在上述加热运转中上述控制装置用上述第一热交换器和上述第二热交换器分别形成独立的I个环状流路。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的吸收式热泵装置， 具备用于使上述蒸发器的内部和外部进行热交换的第三热交换器， 在上述冷却运转时，从上述凝结器将液相状的上述冷媒中的一部分提供给上述蒸发器。
【文档编号】F02D21/04GK103453685SQ201310201312
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年5月27日 优先权日:2012年5月31日
【发明者】坪内修 申请人:爱信精机株式会社