专利名称：一种静音式双点火风冷气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车气缸头，尤其涉及一种摩托车用静音式双点火风冷气缸头O
背景技术：
传统的风冷式气缸头主要包括基体、基体内的燃烧室、基体上的摇臂座以及设于基体外的散热片，通常散热片由水平的散热片和纵向的加强筋板构成。但由于在工作过程中，气缸头产生的热量较大，而传统的风冷式气缸头散热效果比较差，从而使得气缸头热变形量较大，导致在工作过程中产生的噪音也比较大。虽然人们也通过各种方式对风冷式气缸头进行降温减噪，但效果依然不太理想，尤其是气缸头火花塞处的降温也很差。而火花塞在点燃的过程中，缸内的混合气爆炸燃烧所产生的热量往往非常大，很容易直接导致气缸头整体的温度升高，并容易影响火花塞的正常工作。而在摩托车行进过程中，风从气缸头的迎风面吹向气缸头，但由于纵向的加强筋板的阻挡，风无法直接吹到火花塞的位置，因而不能很好地将火花塞及燃烧室顶部处的热量带走，是造成火花塞部位温度升高的重要原因之
O同时,传统的气缸头都只装配有一个火花塞，燃烧时，火焰从燃烧室中央的火花塞点火，然后向燃烧室边缘传播，火焰传播距离较远；同时又因受均匀燃烧的局限，在使用同种燃油时无法达到更高的压缩比，混合气的均匀性也大大影响了燃烧性能，燃烧室得不到理想的均匀混合气，从而使得燃油根本无法完全燃烧，热效率较低，排气污染物也多。
实用新型内容针对现 有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种静音式双点火风冷气缸头，散热效果更好，降噪效果更好，并且使火花塞点火效能更高。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:一种静音式双点火风冷气缸头，包括气缸头基体、气缸头基体上的摇臂座、气缸头基体内的燃烧室、安装在燃烧室穹顶的火花塞以及气缸头基体外侧的散热片，所述散热片包括横向设置的散热板和竖向设置的加强筋板，其特征在于:所述火花塞为两支，并分布于气缸头基体相对的两侧，在燃烧室的穹顶与两火花塞对应的位置开设有火花塞安装孔，两火花塞通过火花塞安装孔安装在燃烧室穹顶；在火花塞与气缸头基体的迎风面之间的加强筋板上开设有通风孔，使火花塞与气缸头基体的迎风面之间形成供风通过的风道。在燃烧室的穹顶增加一个火花塞，从而能够实现双火花塞同时对燃烧室进行点火，可使着火概率提高一倍，从而提高火花塞点火的效能，进而提高点火的可靠性；两个火花塞同时点火，不仅火焰传播距离缩短了一半，而且两个火花塞同时着火爆炸燃烧，急速形成较强烈的涡流，大幅度加快了火焰的传播速度，同时也大大提高了热量利用率，更容易实现稳定燃烧；并且，形成速燃和稀燃，使混合气形成得更合理，燃烧更加充分，从而能够减少排气中的污染物。通过在火花塞与气缸头基体的迎风面之间的加强筋板上开设有通风孔，使摩托车行进时，风能够直接吹到火花塞及燃烧室顶部，从而将缸内混合气爆炸燃烧所产生的热量直接带走，能够更好地对火花塞及燃烧室顶部进行降温；进而减少气缸头在工作过程中因高温而产生的形变，从而降低气缸头在工作中产生的噪音。进一步地，在燃烧室的穹顶和摇臂座之间设置有油道吸音腔，所述油道吸音腔的顶部开设有进油孔，在油道吸音腔的侧部开设有出油孔。由于设置了油道吸音腔，它阻隔了燃烧室瞬间高温向摇臂座的直接传递，从而改变了摇臂座因急速温升膨胀对气门脚触栓间隙所造成的不利状况；由于所述油道吸音腔顶部和侧部设有过油换热的进、出油孔，从而使缸盖内，摇臂腔升温更趋均匀一致，改变了因直接传热所造成的进、排气两侧摇臂温升严重不均的状态，同时向下流动的油体不仅吸收了部分噪音，而且也将部分热量通过曲轴箱进行了交换；从而更好地降低噪音。进一步地，在火花塞安装孔上方的气缸头基体上还设有一向气缸头基体内部凹陷形成的凹陷部，所述凹陷部位于燃烧室穹顶与油道吸音腔之间。在燃烧室穹顶与油道吸音腔之间设置凹陷部，使燃烧室穹顶能够直接与空气接触，使燃烧室内产生的热量能够被空气带走，从而更好地对气缸头进行冷却，以进一步降低气缸头工作过程中产生的噪音。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:结构简单，能更好地对气缸头进行冷却降温，能够减小气缸头的热变形量，从而降低噪音，使降气缸头工作过程中更趋于静音；采用双火花塞，使火花塞点火效能更高、点火的可靠性更高。
图1为本实用新型的横向剖视图；图2为图1沿A— A向的剖视图；图3为图1沿B— B向的剖视图；图4为图1沿C一C向的剖视图。图中:1一气缸头基体,2—火花塞,3—散热板,4一加强筋板,5—通风孔,6—油道吸音腔，7—进油孔，8—出油孔。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。实施例:参见图1至图4, 一种静音式双点火风冷气缸头,包括气缸头基体1、气缸头基体I上的摇臂座、气缸头基体I内的燃烧室、安装在燃烧室穹顶的火花塞2以及气缸头基体I (的型腔)外侧的散热片，所述散热片包括横向设置的散热板3和竖向设置的加强筋板4。其中,所述火花塞2为两支,并分布于气缸头基体I相对的两侧；在燃烧室的穹顶与两火花塞2对应的位置开设有火花塞安装孔，两火花塞2通过火花塞安装孔安装在燃烧室穹顶。在火花塞2与气缸头基体I的迎风面之间的加强筋板4上开设有通风孔5，相邻两水平散热板3之间的加强筋板4上均开设有通风孔5，使火花塞2与气缸头基体I的迎风面之间形成供风通过的风道。在燃烧室的穹顶和摇臂座之间设置有油道吸音腔6，所述油道吸音腔6的顶部开设有进油孔7，在油道吸音腔6的侧部开设有出油孔8。具体实施时，在火花塞2安装孔上方的气缸头基体I上还设有一向气缸头基体I内部凹陷形成的凹陷部，所述凹陷部位于燃烧室穹顶与油道吸音腔6之间。[0017]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种静音式双点火风冷气缸头，包括气缸头基体、气缸头基体上的摇臂座、气缸头基体内的燃烧室、安装在燃烧室穹顶的火花塞以及气缸头基体外侧的散热片，所述散热片包括横向设置的散热板和竖向设置的加强筋板，其特征在于:所述火花塞为两支，并分布于气缸头基体相对的两侧，在燃烧室的穹顶与两火花塞对应的位置开设有火花塞安装孔，两火花塞通过火花塞安装孔安装在燃烧室穹顶；在火花塞与气缸头基体的迎风面之间的加强筋板上开设有通风孔，使火花塞与气缸头基体的迎风面之间形成供风通过的风道。
2.根据权利要求1所述的一种静音式双点火风冷气缸头，其特征在于:在燃烧室的穹顶和摇臂座之间设置有油道吸音腔，所述油道吸音腔的顶部开设有进油孔，在油道吸音腔的侧部开设有出油孔。
3.根据权利要求2所述的一种静音式双点火风冷气缸头，其特征在于:在火花塞安装孔上方的气缸头基体上还设有一向气缸头基体内部凹陷形成的凹陷部，所述凹陷部位于燃烧室穹顶与油道吸音腔之间。
专利摘要本实用新型公开了一种静音式双点火风冷气缸头，包括气缸头基体、气缸头基体上的摇臂座、气缸头基体内的燃烧室、安装在燃烧室穹顶的火花塞以及气缸头基体外侧的散热片，所述散热片包括横向设置的散热板和竖向设置的加强筋板；所述火花塞为两支，并分布于气缸头基体相对的两侧；在火花塞与气缸头基体的迎风面之间的加强筋板上开设有通风孔，使火花塞与气缸头基体的迎风面之间形成供风通过的风道。本实用新型结构简单，能更好地对气缸头进行冷却降温，能够减小气缸头的热变形量，从而降低噪音，使降气缸头工作过程中更趋于静音；采用双火花塞，使火花塞点火效能更高、点火的可靠性更高。
文档编号F02P15/02GK202991252SQ201320008288
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者甘翔, 吕云明 申请人:重庆宗申吕田机械制造有限公司