专利名称：汽车塑料膨胀箱总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种汽车塑料膨胀箱总成。
背景技术：
汽车塑料膨胀箱总成，是储备冷却液、提供膨胀空间、除气、加水、提高水泵进口处静压作用的塑料容器。现有的汽车塑料膨胀箱总成的内部为单层空腔结构，从冷却系统除气管进入膨胀箱的液汽混合物没有经过充分冷凝，就进入膨胀箱体下部的冷却液中，并从补水口进入发动机，这样会影响发动机散热、产生穴蚀、影响发动机寿命；另外，冷却系统溢流管进入膨胀箱下部的高温水直接从补水口流入发动机，会降低冷却液的冷却效果。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种能提高汽车发动机冷却能力的汽车塑料膨胀箱总成。本实用新型是这样实现的:包括半球形上壳体、与半球形上壳体连接的半球形下壳体，设置在半球形上壳体上的加水口、除气管接头和安装套件，设置在半球形下壳体上的补水口接头和溢流管接头，其特征在于:所述半球形下壳体内固定有U形冷热水隔离板，所述补水口接头的管口位于U形冷热水隔离板的U形口内部，所述溢流管接头的管口位于U形冷热水隔离板的U形口外围。所述半球形上壳体内部设有半球形水汽冷凝面，所述半球形水汽冷凝面与半球形上壳体之间设有间隙，所述半球形水汽冷凝面上开设有与加水口对应的开口，所述除气管接头通过间隙与半球形下壳体连通。所述半球形下壳体内设有支撑架，所述半球形水汽冷凝面设有与支撑架卡接的支撑台。所述除气管接头位于在半球形水汽冷凝面顶部的上方。所述安装套件包括安装吊耳和安装支架。本实用新型通过增设U形冷热水隔离板，使得冷却系统溢流管进入膨胀箱下部的高温水被U形冷热水隔离板隔开，不会直接从补水口流入发动机，从而提高了冷却液的冷却效果。同时本实用新型通过增设半球形水汽冷凝面，使得冷却系统除气管进入膨胀箱内的的液汽混合物被充分冷凝，保证了发动机的散热效果，延长了发动机寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的半球形上壳体剖开一半后的局部剖视结构示意图。图3为本实用新型中的剖视图。其中，I——半球形上壳体、1.1——加水口、1.2——除气管接头、1.3——安装吊耳、1.4——安装支架、 2——半球形下壳体、2.1——补水口接头、2.2——溢流管接头、2.3—U形冷热水隔离板、2.4—支撑架、3—半球形水汽冷凝面、3.1——开口、
3.2——支撑台、4——间隙、a—补水口接头的管口、b—溢流管接头的管口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。实施例:如图f 3所示，包括半球形上壳体1、与半球形上壳体I连接的半球形下壳体2，设置在半球形上壳体I上的加水口 1.1、除气管接头1.2和安装套件，设置在半球形下壳体2上的补水口接头2.1和溢流管接头2.2，所述半球形下壳体2内固定有U形冷热水隔离板2.3，补水口接头2.1的管口 a位于U形冷热水隔离板2.3的U形口内部，溢流管接头2.2的管口 b位于U形冷热水隔离板2.3的U形口外围；半球形上壳体I内部设有半球形水汽冷凝面3，半球形水汽冷凝面3与半球形上壳体I之间设有间隙4，所述半球形水汽冷凝面3上开设有与加水口 1.1对应的开口 3.1，除气管接头1.2通过间隙4与半球形下壳体2连通，即成为本实用新型。上述技术方案中，半球形下壳体2内设有支撑架2.4，半球形水汽冷凝面3设有与支撑架2.4卡接的支撑台3.2。上述技术方案中，除气管接头1.2位于在半球形水汽冷凝面3顶部的上方。该设计能增加冷凝有效面积。上述技术方案中，所述安装套件包括安装吊耳1.3和安装支架1.4。上述安装吊耳1.3有2个，安装支架1.4有I个，上述设计实现了三点安装固定结构，装配时将安装支架1.4放在相应的托架上面，再用螺栓固定两个安装吊耳1.3即可本实用新型工作时:冷却液从汽车塑料膨胀箱总成加水口 1.1加入至规定液位；冷却系统除气管中的液汽混合物进入膨胀箱半球形上壳体I后，经过半球形水汽冷凝面3充分冷凝后，通过间隙4滴入半球形下壳体2中，冷却系统溢出的高温冷却液从流溢管流入半球形下壳体2，半球形下壳体2中冷却液通过补水口接头2.1进入到发动机中，溢流管接头2.2中进来的高温水被有效隔离。
权利要求1.一种汽车塑料膨胀箱总成，包括半球形上壳体(I)、与半球形上壳体(I)连接的半球形下壳体(2)，设置在半球形上壳体(I)上的加水口(1.1)、除气管接头(1.2)和安装套件，设置在半球形下壳体(2)上的补水口接头(2.1)和溢流管接头(2.2)，其特征在于:所述半球形下壳体(2)内固定有U形冷热水隔离板(2.3)，所述补水口接头(2.1)的管口(a)位于U形冷热水隔离板(2.3)的U形口内部，所述溢流管接头(2.2)的管口(b)位于U形冷热水隔离板(2.3)的U形口外围。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料膨胀箱总成，其特征在于:所述半球形上壳体(I)内部设有半球形水汽冷凝面(3)，所述半球形水汽冷凝面(3)与半球形上壳体(I)之间设有间隙(4)，所述半球形水汽冷凝面(3)上开设有与加水口(1.1)对应的开口(3.1)，所述除气管接头(1.2)通过间隙(4)与半球形下壳体(2)连通。
3.根据权利要求2所述的汽车塑料膨胀箱总成，其特征在于:所述半球形下壳体(2)内设有支撑架(2.4)，所述半球形水汽冷凝面(3)设有与支撑架(2.4)卡接的支撑台(3.2)。
4.根据权利要求2或3所述的汽车塑料膨胀箱总成，其特征在于:所述除气管接头(1.2)位于在半球形水汽冷凝面(3)顶部的上方。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车塑料膨胀箱总成，其特征在于:所述安装套件包括安装吊耳(1.3)和安装支架(1.4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车塑料膨胀箱总成，包括半球形上壳体、与半球形上壳体连接的半球形下壳体，设置在半球形上壳体上的加水口、除气管接头和安装套件，设置在半球形下壳体上的补水口接头和溢流管接头，半球形下壳体内固定有U形冷热水隔离板，所述补水口接头的管口位于U形冷热水隔离板的U形口内部，所述溢流管接头的管口位于U形冷热水隔离板的U形口外围。本实用新型使得冷却系统溢流管进入膨胀箱下部的高温水被U形冷热水隔离板隔开，不会直接从补水口流入发动机，从而提高了冷却液的冷却效果。同时，使得冷却系统除气管进入膨胀箱内的液汽混合物被充分冷凝，保证了发动机的散热效果，延长了发动机寿命。
文档编号F01P11/00GK203009027SQ20132001427
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者陈清华, 刘昊, 程伟, 高标, 唐辉映, 刘莹, 晏红 申请人:东风汽车股份有限公司