带变径阀的汽车消声器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带变径阀的汽车消声器，所要解决的问题是：在车辆待速时，由于消声器口径较大导致回压压力过小，使汽车启动困难。若消声器口径过小，在车辆高速行驶时会因流速不畅达不到高速行驶状态；本实用新型的技术要点是：在消声器的进气管中部插入阀片轴，在阀片轴上固定阀片；所述阀片呈半圆形，其半径小于进气管管径；本实用新型的积极效果是：可以根据需要调节排气管径，用以满足汽车待速状态与高速行驶状态的不同需要。本实用新型还具有控制度高，成本低廉、稳定可靠，实用性较强等特点。
【专利说明】带变径阀的汽车消声器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车消声器，具体地说是一种带变径阀的汽车消声器。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。为消除发动机排出燃烧后的高温高压气体时产生的巨大声响，汽车需要在排气管道处设置消声，现有的消声器按消声原理可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类；抗性消声器是在消声器内部将管道的截面积在某一长度部分急剧加大或缩小，使声波在传播时产生反射和相消干涉达到消声目的；阻性消声器通过在排气管道内填充吸声材料来吸收声能达到消声目；抗性消声器在低频、中频消声效果较好；要提高高频消声效果，可以采用管道的截面积具有多次急剧加大或缩小变化的抗性消声器或阻抗复合式消声器。
[0003]在车辆待速时，由于消声器口径较大导致回压压力过小，使汽车启动困难。若消声器口径过小，在车辆高速行驶时会因流速不畅达不到高速行驶状态。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种带变径阀的汽车消声器。
[0005]本实用新型的技术方案是:它包括消声器、阀片；在消声器的进气管中部插入阀片轴，在阀片轴上固定阀片；所述阀片呈半圆形，其半径小于进气管管径。
[0006]所述阀片竖直插入消声器进气管中部。
[0007]所述阀片轴的上端设置有与阀片在同一竖直平面的弹簧扣。
[0008]所述弹簧扣固定在弹簧的一端，弹簧的另一端固定在进气管上。
[0009]在汽车待速中变径阀关闭，气流在进气管未被挡住的一侧通过；在汽车高速行驶时，气流流速将变径阀冲开，使其转向与气流方向一致；再次低速行驶时，气流流速降低弹簧收缩将变径阀带回闭合状态。
[0010]本实用新型的有益效果是可以根据需要调节排气管径，用以满足汽车待速状态与高速行驶状态的不同需要。本实用新型还具有控制度高，成本低廉、稳定可靠，实用性较强等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的A-A向剖视结构示意图。
[0013]下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
【具体实施方式】[0014]参见图f 2，在阀片轴I上固定阀片2 ;所述阀片呈半圆形，其半径小于进气管管径。
[0015]所述阀片竖直插入消声器进气管3中部。
[0016]所述阀片轴的上端设置有与阀片在同一竖直平面的弹簧扣4。
[0017]所述弹簧扣固定在弹簧5的一端，弹簧的另一端固定在进气管上。
[0018]在汽车待速中变径阀关闭，气流在进气管未被挡住的一侧通过；在汽车高速行驶时，气流流速将变径阀冲开，使其转向与气流方向一致；再次低速行驶时，气流流速降低弹簧收缩将变径阀带回闭合状态。
【权利要求】
1.一种带变径阀的汽车消声器，它包括消声器、阀片，其特征是:在消声器的进气管中部插入阀片轴，在阀片轴上固定阀片；所述阀片呈半圆形，其半径小于进气管管径。
2.根据权利要求1所述带变径阀的汽车消声器，其特征是:所述阀片竖直插入消声器进气管中部。
3.根据权利要求1所述带变径阀的汽车消声器，其特征是:所述阀片轴的上端设置有与阀片在同一竖直平面的弹簧扣。
4.根据权利要求3所述带变径阀的汽车消声器，其特征是:所述弹簧扣固定在弹簧的一端，弹簧的另一端固定在进气管上。
【文档编号】F01N13/00GK203430614SQ201320501362
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】王忠利 申请人:王忠利