渔船用柴油-lng混燃控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种渔船用柴油-LNG混燃控制装置，它是由中央管理单元ECU、LNG供给与喷射系统、人机界面、冷量控制系统和安全监测处理系统组成，中央管理单元ECU通过线路与ECU连接，ECU通过线路与步进油门熄火器连接，LNG供给与喷射系统通过线路与ECU连接，ECU通过线路分别与供气电磁阀、断气电磁阀、集气体连接，人机界面通过线路与ECU连接，冷量温度传感器通过线路与ECU连接，安全监测处理系统通过线路与ECU连接，ECU通过线路连接风机控制器与风机，它结构简单，操作简便，提高了使用寿命，减少了维修费用，提高了安全性与经济性。
【专利说明】渔船用柴油-LNG混燃控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及渔用LNG燃混控制【技术领域】，尤其涉及一种渔船用柴油-LNG混燃控制装置。
【背景技术】
[0002]目前，海上捕鱼用的船舶都为纯柴油发电机，随着油价的不断增加，纯柴油发电机油耗比较高，造成运营成本也越来越高，并且废气排放中污染物含量较高，尤其含有大量的硫化物、碳微粒和其它的一些粉尘杂质等，这些物质对环境造成很大的污染，且渔船会随船携带大量冰块用于鱼产品的保鲜，这些冰块由于得不到制冷源，会随着时间的推移慢慢融化，这就亟需一种能够使用天然气和柴油，同时控制发电机附属控制系统的装置。
【发明内容】
[0003]为了解决以上问题，本实用新型提供一种渔船用柴油-LNG混燃控制装置，它结构简单，操作简便，提高了使用寿命，减少了维修费用，提高了安全性。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种渔船用柴油-LNG混燃控制装置，它是由中央管理单元ECU、LNG供给与喷射系统、人机界面、冷量控制系统和安全监测处理系统组成，中央管理单元ECU是由排气温度传感器、冷却水温度传感器、环境温度传感器、油温传感器、宽域氧传感器、爆震传感器、油门位置传感器、转速传感器、步进油门熄火器和ECU组成，排气温度传感器、冷却水温度传感器、环境温度传感器、油温传感器、宽域氧传感器、爆震传感器、油门位置传感器、转速传感器通过线路分别与ECU连接，ECU通过线路与步进油门熄火器连接，LNG供给与喷射系统是由LNG储罐、汽化器、供气电磁阀、一级减压阀、二级减压阀、断气电磁阀、集气体、燃气温度传感器、燃气压力传感器、喷轨和ECU组成，燃气温度传感器、燃气压力传感器通过线路分别与ECU连接，ECU通过线路分别与供气电磁阀、断气电磁阀、集气体连接，LNG储罐通过线路与汽化器、供气电磁阀、一级减压阀、二级减压阀、断气电磁阀、集气体、燃气温度传感器、燃气压力传感器、喷轨连接，人机界面通过线路与E⑶连接，冷量控制系统是由节流阀、换冷器和冷量温度传感器组成，ECU通过线路连接换冷器与节流阀，冷量温度传感器通过线路与E⑶连接，安全监测处理系统是由风机、风机控制器、燃气传感器一和燃气传感器二组成，燃气传感器一、燃气传感器二通过线路分别与ECU连接，E⑶通过线路连接风机控制器，再连接风机，LNG供给与喷射系统通过线路与节流阀、换冷器连接。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:结构简单，有良好的抗爆性，提高了热效率与经济性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面根据附图进一步对本实用新型加以说明
[0007]附图是本实用新型的结构图；[0008]图中所示:1、LNG储罐，2、汽化器，3、供气电磁阀，4、一级减压阀，5、二级减压阀，
6、断气电磁阀，7、集气体，8、燃气温度传感器，9、燃气压力传感器，10、喷轨，11、节流阀，12、换冷器，13、冷量温度传感器，14、排气温度传感器，15、冷却水温度传感器，16、环境温度传感器，17、油温传感器，18、宽域氧传感器，19、爆震传感器，20、油门位置传感器，21、转速传感器，22、步进油门熄火器，23、ECU, 24、风机，25、风机控制器，26、燃气传感器一，27、燃气传感器二，28、人机界面。
【具体实施方式】
[0009]下面根据【具体实施方式】和附图进一步对本实用新型加以说明:
[0010]如图所示，一种渔船用柴油-LNG混燃控制装置，它是由中央管理单元ECU、LNG供给与喷射系统、人机界面28、冷量控制系统和安全监测处理系统组成，中央管理单元E⑶是由排气温度传感器14、冷却水温度传感器15、环境温度传感器16、油温传感器17、宽域氧传感器18、爆震传感器19、油门位置传感器20、转速传感器21、步进油门熄火器22和ECU23组成，排气温度传感器14、冷却水温度传感器15、环境温度传感器16、油温传感器17、宽域氧传感器18、爆震传感器19、油门位置传感器20、转速传感器21通过线路分别与E⑶23连接，E⑶23通过线路与步进油门熄火器22连接，LNG供给与喷射系统是由LNG储罐1、汽化器
2、供气电磁阀3、一级减压阀4、二级减压阀5、断气电磁阀6、集气体7、燃气温度传感器8、燃气压力传感器9、喷轨10和ECU23组成，燃气温度传感器8、燃气压力传感器9通过线路分别与E⑶23连接，E⑶23通过线路分别与供气电磁阀3、断气电磁阀6、集气体7连接，LNG储罐I通过线路与汽化器2、供气电磁阀3、一级减压阀4、二级减压阀5、断气电磁阀6、集气体7、燃气温度传感器8、燃气压力传感器9、喷轨10连接，人机界面28通过线路与ECU23连接，冷量控制系统是由节流阀11、换冷器12和冷量温度传感器13组成，E⑶23通过线路连接换冷器12与节流阀11，冷量温度传感器13通过线路与E⑶23连接，安全监测处理系统是由风机24、风机控制器25、燃气传感器一 26和燃气传感器二 27组成，燃气传感器一 26、燃气传感器二 27通过线路分别与E⑶23连接，E⑶23通过线路连接风机控制器25，再连接风机24，LNG供给与喷射系统通过线路与节流阀11、换冷器12连接。
[0011]在实际使用时，中央管理单元通过排气温度传感器14、冷却水温度传感器15、环境温度传感器16、油温传感器17、宽域氧传感器18、爆震传感器19、油门位置传感器20、转速传感器21实时采集的各种传感器数据进行计算分析，自动修正燃气、燃气比，使燃气替代率达到最大值，并达到最大输出功率。
[0012]喷轨10与发动机之间采用耐高温高压的专用天然气软管连接，用来缓解发动机的震动对整个供气系统的影响，中央管理单元通过喷轨10来控制供气量。
[0013]通过E⑶23可以设定需要的冰储藏室温度，当温度高于设定值，打开节流阀11增加LNG通过量，利用LNG的低温特性降低温度，当温度低于设定值，减小节流阀11，保持当前温度，以达到冷量利用，温度控制的目的，可以用于制冰、食品保鲜等。
[0014]人机界面28通过线路与中央管理单元相连，形成远程控制与信息系统，远程控制与信息系统能准确、实时地接收中央管理单元发送的信息，可以显示所有外围传感器参数，可通过人机界面28对中央控制单元关键参数进行设置，当系统某运行参数超出范围值或故障时，可即时弹出警告窗口显示报警或故障类型及处理方法。[0015]当中央管理单元通过可燃气体探测器发现环境中天然气浓度超过10% LEL时将控制风机24启动进行通风；如果天然气浓度持续上升到20% LEL时中央控制器将切断天然气断气电磁阀6，启动步进油门熄火器22紧急停车发动机。
[0016]以上所述为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。
【权利要求】
1.渔船用柴油-LNG混燃控制装置，它是由中央管理单元ECU、LNG供给与喷射系统、人机界面(28)、冷量控制系统和安全监测处理系统组成，其特征在于:中央管理单元E⑶是由排气温度传感器(14)、冷却水温度传感器(15)、环境温度传感器(16)、油温传感器(17)、宽域氧传感器(18)、爆震传感器(19)、油门位置传感器(20)、转速传感器(21)、步进油门熄火器(22)和ECU(23)组成，排气温度传感器(14)、冷却水温度传感器(15)、环境温度传感器(16)、油温传感器(17)、宽域氧传感器(18)、爆震传感器(19)、油门位置传感器(20)、转速传感器(21)通过线路分别与ECU(23)连接，ECU(23)通过线路与步进油门熄火器(22)连接，LNG供给与喷射系统是由LNG储罐(I)、汽化器(2)、供气电磁阀(3)、一级减压阀(4)、二级减压阀(5)、断气电磁阀(6)、集气体(7)、燃气温度传感器(8)、燃气压力传感器(9)、喷轨(10)和ECU(23)组成，燃气温度传感器(8)、燃气压力传感器(9)通过线路分别与ECU(23)连接，ECU(23)通过线路分别与供气电磁阀(3)、断气电磁阀(6)、集气体(7)连接，LNG储罐(I)通过线路与汽化器(2)、供气电磁阀(3)、一级减压阀(4)、二级减压阀(5)、断气电磁阀(6)、集气体(7)、燃气温度传感器(8)、燃气压力传感器(9)、喷轨(10)连接，人机界面(28)通过线路与ECU(23)连接，冷量控制系统是由节流阀(11)、换冷器(12)和冷量温度传感器(13)组成，E⑶(23)通过线路连接换冷器(12)与节流阀(11)，冷量温度传感器(13)通过线路与ECU(23)连接，安全监测和处理系统是由风机(24)、风机控制器(25)、燃气传感器一(26)和燃气传感器二(27)组成，燃气传感器一(26)、燃气传感器二(27)通过线路分别与E⑶(23)连接，E⑶(23)通过线路连接风机控制器(25)，再连接风机(24)。
2.根据权利要求1所述渔船用柴油-LNG混燃控制装置，其特征在于:LNG供给与喷射系统通过线路与节流阀(11)、换冷器(12)连接。
【文档编号】F02D19/08GK203604060SQ201320793182
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】李晓阳, 程斌 申请人:李晓阳