发电机用内燃的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种发电机用内燃机，能够不费功夫地更换活塞和连杆。在发电机用内燃机（12）中，反冲起动器（23）与曲轴（37）连结，气缸盖（33）装卸自如地安装于气缸体（32）。该内燃机（12）包括：底盖（45），其通过第1、第2螺栓（46、47）安装于连杆（41）的大端部（44）；开口部（72），其配置在底盖（45）的下方且设置于曲轴箱（31）的底部（31a）；和油位检测部（49），其以能够装卸的方式安装于开口部（72）。通过利用反冲起动器（23）使曲轴（37）旋转，由此将第1、第2螺栓（46、47）配置在开口部（72）的上方。
【专利说明】发电机用内燃机
【技术领域】
[0001] 本发明涉及发电机用内燃机，其中，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲 轴连结，气缸盖以装卸自如的方式安装于气缸体。
【背景技术】
[0002] 作为内燃机，已知这样的结构：在曲轴箱的侧壁安装有安装支架，在安装支架的末 端部安装有油位检测部，由此将油位检测部收纳于曲轴箱的内部(例如，参照专利文献1。）。
[0003] 由此，能够通过油位检测部检测出在曲轴箱的内部蓄积的润滑油的油位。
[0004] 专利文献1 :日本特开2009-293495号公报
[0005] 可是，在将内燃机用于发电机的情况下，可以考虑将发电部一体地设置于内燃机 的曲轴箱以使发电机小型化。根据该发电机，由于发电部一体地设于曲轴箱，因此，例如在 更换活塞和连接杆（以下为连杆）时，需要将发电机的整体分解开，从曲轴箱卸下发电部，使 曲轴箱敞开。
[0006] 因此，活塞和连杆的更换会耗费工夫，从该观点出发，还存在改良的余地。
【发明内容】
[0007] 本发明的课题在于提供一种能够不耗费工夫地更换活塞和连杆的发电机用内燃 机。
[0008] 技术方案1的发明是发电机用内燃机，所述发电机用内燃机以能够驱动发电部的 方式一体地设置于该发电部，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲轴连结，气缸盖 装卸自如地安装于气缸体，所述发电机用内燃机的特征在于包括：底盖，其通过螺栓安装于 连杆的与所述曲轴连结的大端部，并且将所述大端部与所述曲轴连结起来；开口部，其配置 在该底盖的下方，并且设置于收纳所述底盖的曲轴箱的底部；和油位检测部，其以能够从所 述内燃机的外部进行装卸的方式安装于该开口部，通过利用所述反冲起动器使所述曲轴旋 转，能够将所述螺栓配置在所述开口部的上方。
[0009] 在技术方案1的发明中，通过将开口部设置于曲轴箱的底部，由此将开口部配置 在底盖的下方。从内燃机的外部将油位检测部以能够装卸的方式安装于该开口部。进而， 通过利用反冲起动器使曲轴旋转，由此能够将螺栓配置在开口部的上方。
[0010] 从开口部卸下油位检测部而使开口部敞开，从敞开的开口部插入紧固工具，由此 能够卸下螺栓。通过卸下螺栓，由此能够将底盖从连杆的大端部卸下。
[0011] 在该状态下，能够从内燃机的外部经开口部将大端部朝向气缸盖按压。
[0012] 另一方面，能够从气缸体卸下气缸盖。因此，在卸下了气缸盖的状态下，从内燃机 的外部经开口部将大端部朝向气缸盖按压，由此能够将活塞和连杆从气缸体卸下。
[0013] 由此，无需从曲轴箱卸下发电部（即，无需对发电机的整体进行分解）就能够更换 活塞和连杆，因此能够不费工夫地更换活塞和连杆。
[0014] 另外，通过将安装油位检测部的开口部设在曲轴箱的底部，由此能够利用油位检 测部用的开口部更换活塞和连杆。
[0015] 由此，无需为了更换活塞和连杆而在曲轴箱设置专用的开口部，从而能够实现结 构的简化。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1是示出本发明的发电机的立体图。
[0017] 图2是示出从下方观察图1的发电机的状态的立体图。
[0018] 图3是示出本发明的发电机的概要剖视图。
[0019] 图4是示出本发明的发电机用内燃机的剖视图。
[0020] 图5是示出将图4的发电机用内燃机分解后的状态的剖视图。
[0021] 图6是示出本发明的开口部和油位检测部的关系的分解立体图。
[0022] 图7是对本发明的从连杆卸下第1螺栓的例子进行说明的图。
[0023] 图8是对本发明的从连杆卸下底盖的例子进行说明的图。
[0024] 图9是对本发明的从内燃机中取出活塞和连杆的例子进行说明的图。
[0025] 图10是对本发明的将新的活塞和新的连杆主体插入气缸内的例子进行说明的 图。
[0026] 图11是对本发明的将新的活塞和新的连杆装配至内燃机的例子进行说明的图。
[0027] 标号说明
[0028] 10 :发电机；12 :内燃机(发电机用内燃机）；13 :发电部；23 :反冲起动器；31 :曲 轴箱；31a :曲轴箱的底部；32 :气缸体；33 :气缸盖；37 :曲轴；41 :连杆；44 :连杆的大端部； 45 :底盖；46、47 :第1、第2螺栓(螺栓）；49 :油位检测部；72 :开口部。
【具体实施方式】
[0029] 下面，基于附图对用于实施本发明的最优的方式进行说明。
[0030] 实施例
[0031] 对实施例的发电机用内燃机12进行说明。
[0032] 如图1、图2所不，发电机10具有：内燃机(发电机用内燃机）12 ;-体地设置于内 燃机12的发电部(发电器）13 ;用于蓄积向内燃机12供给的燃料的燃料箱16 ;支承发电机 10的腿部18 ;用于搬运发电机10的把手19。
[0033] 内燃机12是包括下述部分的发电机用发动机：内燃机主体21 ;-体地设置于内燃 机主体21的冷却风扇22 ;设置于冷却风扇22的反冲起动器23 ;与内燃机主体21的进气口 连通的化油器25 ;与化油器25连通的空气滤清器26 ;和在内燃机主体21的排气口上设置 的排气消声器28。
[0034] 如图3所示，内燃机主体21包括：曲轴箱31 ;-体地形成于曲轴箱31的气缸体 32 ;设在气缸体32上的气缸盖33 ;和覆盖气缸盖33的气缸盖罩34。
[0035] 而且，内燃机主体21包括：收纳于曲轴箱31的内部36的曲轴37 ;收纳于气缸体 32的气缸38内的活塞39 ;将活塞39与曲轴37的曲轴销37a连结起来的连杆41 ;以及在 曲轴箱31的底部31a设置的油位检测部49。
[0036] 发电部13通过多个螺栓51 -体地安装于曲轴箱31的一个侧部31b，发电部13的 驱动轴在同一轴线上与曲轴37连结。
[0037] S卩，在内燃机12 -体地设置于发电部13的状态下，发电部13以能够被内燃机12 驱动的方式与内燃机12连结在一起。
[0038] 冷却风扇22的风扇罩53通过多个螺栓57 (参照图2)-体地安装于曲轴箱31的 另一个侧部31c，风扇单体55收纳于风扇罩53的内部54。
[0039] 风扇单体55的驱动轴56在同一轴线上与曲轴37连结。
[0040] 反冲起动器23设置于冷却风扇22。
[0041] 反冲起动器23包括：设置于风扇罩53的反冲罩61 ;在反冲罩61的内部62设置 的绳轮63 ;和卷绕于绳轮63的牵引绳索64。
[0042] 绳轮63旋转自如地支承于反冲罩61，并经风扇单体55的驱动轴56以能够联动的 方式与曲轴37连结
[0043] 根据反冲起动器23,通过牵引牵引绳索64的把手65使绳轮63旋转，由此绳轮63 的旋转经风扇单体55的驱动轴56被传递至曲轴37。通过使曲轴37旋转，由此内燃机12 起动。
[0044] 通过使内燃机12驱动，由此解除了绳轮63与风扇单体55的驱动轴56的联动状 态。
[0045] 曲轴37旋转而使得发电部13的驱动轴旋转，由此驱动发电部13。
[0046] 如图4所示，在气缸体32上设有气缸盖33。气缸盖33通过多个螺栓(未图示)装 卸自如地设置于气缸体32的端部32a。
[0047] 气缸盖罩34通过紧固螺栓67装卸自如地安装于气缸盖33。
[0048] 通过从气缸体32的端部32a卸下气缸盖33,由此能够使气缸体32的气缸38内露 出。通过使气缸38内露出，由此能够将活塞39和连杆41 (具体来说是连杆主体42)从气 缸38内取出至内燃机12的外部69。
[0049] 连杆41包括：小端部43经活塞销48与活塞39连结的连杆主体42 ;将连杆主体 42的大端部44与曲轴37 (曲轴销37a)连结起来的底盖45 ;和将底盖45安装于大端部44 的第1、第2螺栓(螺栓）46、47。
[0050] 底盖45收纳在曲轴箱31的内部36。
[0051] 通过从大端部44卸下第1、第2螺栓46、47,由此能够从大端部44卸下底盖45。
[0052] 通过从大端部44卸下底盖45,由此能够将大端部44 (S卩，连杆主体42)从曲轴37 的曲轴销37a卸下。
[0053] 如图5、图6所示，通过将圆形的开口部72设在曲轴箱31的底部31a，由此将开口 部72配置在底盖45的下方。
[0054] S卩，通过反冲起动器23 (参照图3)使曲轴37旋转而将活塞39配置在下止点P1 附近，由此将底盖45和第1、第2螺栓46、47配置在开口部72的上方。因此，能够从曲轴箱 31的底部31a侧经开口部72目视底盖45和第1、第2螺栓46、47。
[0055] 由此，通过从开口部插入紧固工具，能够卸下第1、第2螺栓46、47。通过卸下第1、 第2螺栓46、47,由此能够将底盖45从连杆41的大端部44卸下。
[0056] 通过从大端部44卸下底盖45,由此能够从气缸体32的气缸38内取出活塞39和 连杆41 (具体来说是连杆主体42)。
[0057] 并且，对于从气缸38内取出活塞39和连杆41的顺序，通过图7?图9详细地进 行说明。
[0058] 在此，开口部72是安装油位检测部49的开口。这样，通过将安装油位检测部49 的开口部72设置在曲轴箱31的底部31a，由此能够利用油位检测部49用的开口部72更换 活塞39和连杆41。
[0059] 由此，无需为了更换活塞39和连杆41而在曲轴箱31设置专用的开口部，从而能 够实现结构的简化。
[0060] 如图4、图5所示，油位检测部49从内燃机12的外部69卿，底部31a的外侧)安 装于开口部72的周缘73。
[0061] 具体来说，油位检测部49的凸缘部76从底部31a的外侧与开口部72的周缘73 抵接，利用多个螺栓77将凸缘部76以能够装卸的方式安装于周缘73。
[0062] 在该状态下，油位检测部49的检测部主体75从开口部72突出至曲轴箱31的内 部36。
[0063] 由此，能够通过检测部主体75检测在曲轴箱31的内部36蓄积的润滑油78的油 位 78a。
[0064] 在曲轴箱31的底部31a中的、油位检测部49 (凸缘部76)的附近，一对凸台81、 82 (还参照图6)向下方突出。保护罩83通过螺栓84装卸自如地安装于一对凸台81、82， 油位检测部49被保护罩83覆盖。
[0065] 通过利用保护罩83覆盖油位检测部49,由此油位检测部49被保护罩83保护。
[0066] 另外，在曲轴箱31的底部31a形成有排泄孔85,在排泄孔85中设有排泄塞86。通 过从排泄孔85卸下排泄塞86,由此能够将蓄积在曲轴箱31的内部36的润滑油78从排泄 孔85排出。
[0067] 接下来，基于图7?图11，对更换内燃机12的构成部件(作为一个例子，活塞39和 连杆41)的例子进行说明。
[0068] 首先，基于图7?图9,对从内燃机12取出活塞39和连杆41的例子进行说明。
[0069] 如图7的（a)所示，通过将活塞39配置在下止点P1附近，由此底盖45和第1、第 2螺栓46、47被配置在油位检测部49的上方。
[0070] 在该状态下，如箭头A这样从气缸体32卸下气缸盖33和气缸盖罩34。
[0071] 进而，从一对凸台81、82卸下保护罩83的螺栓84,如箭头B这样将保护罩83从曲 轴箱31的底部31a卸下。
[0072] 在从底部31a卸下保护罩83后，从开口部72的周缘73卸下油位检测部49的螺 栓77。
[0073] 在从周缘73卸下螺栓77后，如箭头C这样从开口部72卸下油位检测部49,使开 口部72敞开。
[0074] 如图7的（b)所示，第1螺栓46位于敞开的开口部72的上方。因此，能够从曲轴 箱31的底部31a侧经开口部72目视第1螺栓46。
[0075] 在该状态下，如箭头D这样从开口部72插入紧固工具（T型扳手）87,利用插入的 紧固工具87将第1螺栓46从大端部44 (底盖45)卸下。
[0076] 如图8的（a)所示，在将第1螺栓46 (参照图7的（b))从大端部44 (底盖45)卸 下后，如箭头E这样通过反冲起动器23 (参照图2)使曲轴37旋转。
[0077] 通过曲轴37旋转，底盖45和第2螺栓47如箭头F这样与曲轴销37a -起旋转。
[0078] 如图8的（b)所示，通过底盖45和第2螺栓47旋转，使得第2螺栓47位于开口 部72的上方。因此，能够从曲轴箱31的底部31a侧经开口部72目视第2螺栓47。
[0079] 在该状态下，如箭头G这样从开口部72插入紧固工具87,利用插入的紧固工具87 将第2螺栓47从大端部44 (底盖45)卸下。
[0080] 由此，能够从大端部44卸下第1螺栓46和第2螺栓47。通过将第1、第2螺栓 46、47从大端部44卸下，由此能够将底盖45从连杆41的大端部44卸下。
[0081] 能够将从连杆41的大端部44卸下的底盖45从开口部72取出至曲轴箱31(内燃 机12)的外部69。
[0082] 如图9的（a)所示，通过从连杆41的大端部44卸下底盖45 (参照图8的（b))，由 此能够从曲轴箱31的底部31a侧经开口部72目视大端部44。
[0083] 在该状态下，从开口部72插入按压工具(未图示)，利用插入的按压工具将大端部 44朝向活塞39 (气缸38)侧如箭头F1这样进行按压。
[0084] 通过按压大端部44,由此将大端部44从曲轴37的曲轴销37a卸下。在将大端部 44从曲轴销37a卸下后的状态下，如箭头F1这样继续按压大端部44,由此使活塞39沿着 气缸体32 (气缸38)如箭头Η这样移动。
[0085] 如图9的（b)所示，通过使活塞39移动，由此能够如箭头I这样将活塞39和连杆 主体42从气缸38取出至气缸体32的外侧（内燃机12的外部69)。
[0086] 由此，无需从内燃机12卸下发电部13 (参照图3)，就能够将活塞39和连杆41 (底 盖45和第1、第2螺栓46、47参照图7的（a))从内燃机12取出。
[0087] 接下来，基于图10?图11，对将新的活塞和新的连杆装配至内燃机12内的例子进 行说明。
[0088] 如图10的（a)所示，在从内燃机12取出活塞39和连杆41后，通过反冲起动器23 (参照图2)使曲轴37如箭头J这样旋转。
[0089] 通过使曲轴37旋转，由此将曲轴销37a配置于位置P2。位置P2是使活塞39配置 在下止点P1附近的位置。
[0090] 在该状态下，如箭头K这样将新的活塞39和新的连杆主体42插入气缸38内。
[0091] 如图10的（b)所示，使新的连杆主体42的大端部44卡定于曲轴37的曲轴销37a。 在使大端部44卡定于曲轴销37a的状态下，如箭头F2这样按压新的活塞39,由此使曲轴销 37a如箭头L这样移动而配置在位置P3。
[0092] 由此，大端部44配置在开口部72的上方。
[0093] 如图11的（a)所示,通过把持工具(未图示）把持新的底盖45,如箭头Μ这样将把 持的新的底盖45从开口部72插入曲轴箱31的内部36。
[0094] 使插入的新的底盖45与曲轴销37a和大端部44抵接。
[0095] 在该状态下，从开口部72插入紧固工具，通过插入的紧固工具将第1、第2螺栓 46、47螺纹接合于大端部44。由此，通过第1、第2螺栓46、47将新的底盖45安装于大端部 44。
[0096] 通过将新的底盖45安装于大端部44,由此新的活塞39和新的连杆41被装配至内 燃机12内。
[0097] 如图11的（b)所示，在新的活塞39和新的连杆41的装配完成后，将油位检测部 49安装于开口部72(周缘73)。在安装油位检测部49后，将保护罩83安装于一对凸台81、 82〇
[0098] 进而，将气缸盖33和气缸盖罩34安装于气缸体32。
[0099] 由此，活塞39和连杆41的更换作业完成。
[0100] 这样，无需从曲轴箱31卸下发电部13 (参照图3)(即无需对发电机10的整体进 行分解）就能够将活塞39和连杆41更换为新的部件。
[0101] 由此，能够不费功夫地将活塞39和连杆41更换为新的活塞39和新的连杆41。
[0102] 并且，本发明的发电机用内燃机并不受前述的实施例限定，能够进行适当的变更、 改良等。
[0103] 例如，在所述实施例中，作为内燃机12的构成部件，对更换活塞39和连杆41的例 子进行了说明，但并不限于此，也可以更换其他的构成部件。
[0104] 另外，在所述实施例中，对利用安装油位检测部49的开口部72来更换活塞39和 连杆41的例子进行了说明，但并不限于此，也可以构成为能够利用安装其他部件的开口部 来更换活塞39和连杆41。
[0105] 进而，在所述实施例中示出的发电机、内燃机、发电部、反冲起动器、曲轴箱、气缸 体、气缸盖、曲轴、连杆、连杆的大端部、底盖、第1、第2螺栓、油位检测部和开口部等的形状 和结构并不限定于例示的情况，能够进行适当的变更。
[0106] 产业上的可利用性
[〇1〇7] 本发明适合应用于这样的发电机用内燃机：反冲起动器以能够联动的方式与曲轴 连结，气缸盖以装卸自如的方式安装于气缸体。
【权利要求】
1. 一种发电机用内燃机，所述发电机用内燃机以能够驱动发电部的方式一体地设置于 该发电部，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲轴连结，气缸盖装卸自如地安装于 气缸体， 所述发电机用内燃机的特征在于包括： 底盖，其通过螺栓安装于连杆的与所述曲轴连结的大端部，并且将所述大端部与所述 曲轴连结起来； 开口部，其配置在该底盖的下方，并且设置于收纳所述底盖的曲轴箱的底部；和 油位检测部，其以能够从所述内燃机的外部进行装卸的方式安装于该开口部， 通过利用所述反冲起动器使所述曲轴旋转，能够将所述螺栓配置在所述开口部的上 方。
【文档编号】F02B63/04GK104061068SQ201410089666
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2013年3月18日
【发明者】坪内方则, 细国敬祐, 桥本学 申请人:本田技研工业株式会社