汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，涉及一种汽车自然吸气式汽油发动机。包括法兰及其表面上贯通设置的空气混合进气道，所述法兰远离缸盖一面设置成斜面，且法兰靠近酒精燃料喷射器安装孔一端的厚度大于远离酒精燃料喷射器安装孔一端的厚度，空气混合进气道贯穿所述斜面和与缸盖紧贴的法兰面，使进气管上的汽油喷嘴喷射方向对向空气混合进气道的出口。将进气管与空气混合进气道连接，汽油喷射器与进气管连接方式是原有的，使汽油喷射器与地面的夹角比原来变小，进而使喷射器喷射出来的汽油直接喷射到气缸内，使汽油然后充分，提高汽油燃烧效率，燃烧充分了，尾气中有害气体的含量也会减少。
【专利说明】汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车自然吸气式汽油发动机，尤其是指一种汽油酒精双燃料发动机喷射器的固装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人们对于资源的消耗越来越大，对于一些不可再生资源，最终会枯竭。汽油发动机是一种以汽油为燃料的机械设备，它的运转依赖于汽油，汽油是一种不可再生资源，用一些就少一些，最终会有枯竭的一天。酒精，尤其是甲醇燃料作为汽油的替代品，具有经济性、环保性等优势成为国家鼓励发展的生物质清洁能源。目前由于以醇类作为汽车燃料是近年才发展起来的技术，其应用方式主要是在现有汽油发动机基础上进行加装，使得发动机既可以用汽油又可以用酒精燃料，形成双燃料发动机。现在普遍采用的技术是把酒精燃料加入另加装在汽车后备箱的燃油箱，通过燃料泵调压进入管道，然后进入后加装的酒精燃料喷射器，加装喷射器的数量为每个气缸一个喷射器，加装的喷射器固定在发动机的进气支管与缸盖之间的进气法兰上。中国专利申请一种汽车燃料喷嘴喷射的固定装置，申请号201020287015.8，公开了一种汽车燃料喷嘴喷射的固定装置，包括法兰盘及其外表面上贯通设置的空气混合气通道，所述空气混合气通道的数量至少为一个，空气混合气通道两端的顶部分别设置有通道进气槽与喷嘴喷出孔，法兰盘的顶部设置有辅助安装部，辅助安装部的外表面上贯通设置有与喷嘴喷出孔相通的辅助喷嘴安装孔，辅助喷嘴安装孔的数量至少为一个，且沿辅助安装部的中部均匀设置，辅助喷嘴安装孔的中轴线与空气混合气通道的中轴线之间形成的孔道夹角为锐角，且在法兰盘和辅助安装部上均设置有相应的固定孔。本专利为增设的喷嘴提供安装位置，使单烧汽油燃料的发动机，变成能够燃烧汽油和酒精燃料的双燃料发动机。但是，在使用过程中人们发现，经过此方法改装后的汽车，在以汽油为动力原料 的时候，会出现动力不够，尾气排放不达标的现象。目前为解决这一问题，通常采用的技术方案是改变空燃比以促进燃料的充分燃烧，或者调整点火时间等措施。然而，采用上述手段效果并不明显。本发明人经过大量的实验、观察和测试等，发现产生上述问题的原因在于如下两点:由于加装喷射器，固定喷射器的法兰厚度从24-45毫米不等，导致了固定在发动机进气支管上的原车汽油喷射器如图3所示向后(从说明书附图3来看，是向右侧)平行移动，造成汽油喷射器喷射出的汽油没有直接喷入进气门口，而是会喷射到进支气管壁上，使雾化后的燃料积累后又变成液体，出现汽油雾化不良，不能够与进气道的空气充分混合，因此进入发动机后燃烧不够充分，增加没有充分燃烧后的尾气排放，使用汽油燃料时增加发动机设计的燃油消耗量。并且上述专利由于加装了固定酒精燃料喷射器的法兰，进气支管平行后移，进气道前端的节气门会与发动机气门室盖出现距离不够，会造成无法安装，为解决安装问题一般是增加进气管U形弯处的高度，即通过抬高节气门避免节气门后移后与气门室盖干涉，但这种方案无疑又增加了进气管长度，造成进气阻力增大，进气量减少，也影响了燃料的充分燃烧。
【发明内容】
[0003]针对中国专利201020287015.8存在的燃料燃烧不充分的问题，本发明人在长期研究和反复试验的基础上，对现有技术进行改良，从而提出一种能够使汽油充分燃烧的发动机喷射器的固定装置；并且这种固定装置也使得节气门安装更方便。
[0004]为实现上述目的，提供如下技术方案:
[0005]一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，包括安装在发动机缸盖上的法兰及法兰表面上贯通设置的空气混合进气道，以及法兰上安装的带汽油喷射器的进气管，所述法兰远离缸盖一面设置成斜面，且法兰靠近上端酒精燃料喷射器安装孔一端的厚度大于远离酒精燃料喷射器安装孔一端的厚度，空气混合进气道贯穿所述斜面和与缸盖紧贴的法兰面，使进气管上的汽油喷射器喷射方向对向空气混合进气道的出口。将进气管与空气混合进气道连接，汽油喷射器与进气管连接方式是原有的，本发明通过将法兰远离缸盖一面设置成斜面形成上端厚下端薄的楔形，在不改动进气管及其上面的汽油喷射器的前提下，使汽油喷射器与地面的夹角比原来变小，进而使喷射器喷射出来的汽油直接喷射到气缸内，使汽油然后充分，提高汽油燃烧效率，汽油燃烧充分了，尾气中有害气体的含量也会减少，同时这种简单的改进也使得进气管的节气门一端上翘从而躲开气缸盖，而不需要加长进气管，以最简单的方式解决了现有技术中存在的两个技术问题。
[0006]优选的，所述空气混合进气道的中心轴线与所述斜面垂直。
[0007]进一步的，在法兰上设置的顶端固定孔的中心轴线与法兰紧贴缸盖一面垂直。
[0008]进一步的，在法兰上设置的中部固定孔的中心轴线与法兰紧贴缸盖一面垂直。
[0009]进一步的，在法兰上设置的底端固定孔的中心轴线与法兰紧贴缸盖一面垂直。
[0010]本发明的有益效果为:
[0011](1)汽油喷射器与进气管连接方式是原有的，通过法兰形状的简单改变使汽油喷射器与地面的夹角比原来变小，进而使喷射器喷射出来的汽油直接喷射到气缸内，使汽油然后充分，提高汽油燃烧效率，汽油燃烧充分了，尾气中有害气体的含量也会减少。
[0012](2)这种倾斜设置的进气道还可以使安装后的进气管尾端向上翘起，使安装在进气管尾端的节气门不会与缸盖靠的太近，在进行安装和调试的时候比较方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置结构示意图；
[0014]图2为本发明一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置侧视图；
[0015]图3为公知的发动机喷射器的固定装置结构示意图。
[0016]其中:1、进气管2、汽油喷射器，3、酒精燃料喷射器，4、法兰，5、缸盖，6、节气门，7、空气混合进气道，8、顶端固定孔,9、中部固定孔,10、底端固定孔,11、气缸。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对发明的一个最佳实施例作进一步说明，以助于理解本发明的内容。
[0018]如图1至图2所示，本发明包括安装在发动机缸盖上的法兰4及法兰表面上贯通设置的空气混合进气道7，所述法兰4远离缸盖5 —面设置成斜面，且法兰4靠近酒精燃料喷射器3安装孔一端的厚度大于远离酒精燃料喷射器3安装孔一端的厚度(即法兰4上端的厚度大于下端的厚度)，使法兰成一楔形，空气混合进气道贯穿所述斜面和与缸盖5紧贴的法兰面，空气混合进气道7的中心轴线与右侧所述斜面垂直。用螺栓，通过法兰4上设置的顶端固定孔8、中部固定孔9和底端固定孔10与缸盖5固定连接；将进气管1与空气混合进气道7连接，汽油喷射器2与进气管1连接方式是原有的，汽油喷射器2与地面的夹角比原来变小，进而使喷射器2喷射方向是向空气混合进气道7出口方向，从而使喷射出来的汽油直接喷射到气缸11内，而不是喷到了空气混合进气道7的侧壁上，这样使汽油然后充分，提高汽油燃烧效率，汽油燃烧充分了，尾气中有害气体的含量也会减少；还可以使安装后的进气管1尾端向上翘起，使安装在进气管1尾端的节气门6不会与气缸盖5靠的太近，在进行安装和调试的时候比较方便。
[0019]由于法兰上的空气混合进气道7出口位置是受发动机盖缸进气口位置所限制，因此出口位置是固定的，因此空气混合进气道7可以与图中法兰左侧表面垂直，也可以与右侧的斜面垂直。
【权利要求】
1.一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，包括安装在发动机缸盖上的法兰(4)及其表面上贯通设置的空气混合进气道(7)，以及法兰上安装的带汽油喷射器的进气管，其特征在于，所述法兰(4)远离缸盖(5) —面设置成斜面，且法兰(4)靠近酒精燃料喷射器(3)安装孔一端的厚度大于远离酒精燃料喷射器(3)安装孔一端的厚度，空气混合进气道(7)贯穿所述斜面和与缸盖(5)紧贴的法兰面，使进气管(1)上的汽油喷射器(2)喷射方向对向空气混合进气道(7)的出口。
2.如权利要求1所述的一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，其特征在于:所述空气混合进气道(7)所在的中心轴线与所述斜面垂直。
3.如权利要求1所述的一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，其特征在于:在法兰(4)上设置的顶端固定孔(8)的中心轴线与法兰(4)紧贴缸盖(5) —面垂直。
4.如权利要求1所述的一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，其特征在于:在法兰(4)上设置的中部固定孔(9)的中心轴线与法兰(4)紧贴缸盖(5) —面垂直。
5.如权利要求1所述的一种汽车发动机汽油酒精双燃料喷射器的固定装置，其特征在于:在法兰(4)上设置的底端固定孔(10)的中心轴线与法兰(4)紧贴缸盖(5) —面垂直。
【文档编号】F02M61/14GK103994003SQ201410213186
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】刘文忠 申请人:江苏引领醇新能源科技有限公司