发动机进气歧管凸台散热装置制造方法

文档序号:5159355研发日期:2014年阅读:338来源:国知局
技术简介:
本专利针对汽车发动机铝合金进气歧管铸造时厚大部位冷却缓慢导致的缩孔、疏松等缺陷问题,提出在凸台处设置通风管与散热片组合结构。通过口字形通风管内布置多组通风孔,并利用散热柱与辐射状散热片形成强制气流通道,实现局部厚大部位快速冷却,达到顺序凝固效果,从而提升产品合格率。
关键词:发动机进气歧管,散热装置,顺序凝固
发动机进气歧管凸台散热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车发动机铝合金进气岐管,具体为一种发动机进气歧管凸台散热装置。其特点是:所述的通风管构成一个封闭口字形空间,在口字形空间内设有所述的散热片、散热柱、通风孔Ⅰ、通风孔Ⅱ、通风孔Ⅲ、通风孔Ⅸ、通风孔Ⅴ、通风孔Ⅵ,在口字形空间内侧左右对称的设有通风孔Ⅸ、通风孔Ⅴ、通风孔Ⅵ和通风孔Ⅰ、通风孔Ⅱ、通风孔Ⅲ。所述的散热柱上设有均匀排列的散热片。本实用新型的技术效果在于结构简单、成本低廉、形状简单、冷却均匀;缺陷处增加散热片通风,产品局部厚大部位迅速冷却,达到顺序凝固的效果,解决了内部缺陷,提高了产品合格率。
【专利说明】发动机进气歧管凸台散热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机铝合金进气岐管,具体为一种发动机进气歧管凸台散热装置。
【背景技术】
[0002]进气歧管是汽车发动机的重要组成部分,其进气量和光洁度直接影响着发动机功率、油耗等。进气歧管在铸造生产过程中,由于厚大部位冷却缓慢,中心部位非常容易出现缩孔、疏松等铸造缺陷,而这些缺陷会影响进气管的光洁度,而且也是导致产品报废的主要原因。
[0003]由于进气歧管属于典型的管壁厚度不均、结构复杂等决定其不能完全遵循顺序凝固原则的复杂进气歧管。缺陷处增加散热片通风的特殊装置后,将产品局部厚大部位迅速冷却,达到顺序凝固的效果,解决了内部缺陷,提高了产品合格率。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、形状简单、冷却均匀的发动机进气歧管凸台散热装置。本实用新型的目的是这样实现的:它包含散热片、散热柱、通风孔1、通风孔I1、通风孔II1、总进风孔、通风管、通风孔IX、通风孔V、通风孔VI,其特征在于:所述的通风管构成一个封闭口字形空间,在口字形空间内设有所述的散热片、散热柱、通风孔1、通风孔I1、通风孔II1、通风孔IX、通风孔V、通风孔VI,在口字形空间内侧左右对称的设有通风孔IX、通风孔V、通风孔VI和通风孔1、通风孔I1、通风孔III。
[0005]所述的散热柱上设有均匀排列的散热片。本实用新型的技术效果在于结构简单、成本低廉、形状简单、冷却均匀;缺陷处增加散热片通风,产品局部厚大部位迅速冷却,达到顺序凝固的效果,解决了内部缺陷,提高了产品合格率。
[0006]【专利附图】

【附图说明】:图1是本实用新型结构原理剖视示意图;图2是本实用新型散热片与散热柱结构原理剖视示意图。
[0007]【具体实施方式】:它包含散热片1、散热柱2、通风孔I 3、通风孔II 4、通风孔III 5、总进风孔6、通风管7、通风孔IX 8、通风孔V 9、通风孔VI10,其特征在于:所述的通风管7构成一个封闭口字形空间11,在口字形空间11内设有所述的散热片1、散热柱2、通风孔I 3、通风孔II 4、通风孔III5、通风孔IX 8、通风孔V 9、通风孔VI10,在口字形空间11内侧左右对称的设有通风孔IX 8、通风孔V 9、通风孔VI 10和通风孔I 3、通风孔II 4、通风孔III 5。所述的散热柱2上设有均匀排列的散热片I。下面结合附图详述本实用新型工作原理、工作过程。散热片I和散热柱2通过焊接方式固定在一起,通风后,气流通过总进风孔6经由通风管7流向通风孔I 3、通风孔II 4、通风孔III 5、和通风孔IX 8、通风孔V 9、通风孔VI 10,吹向散热片1,进而冷却散热柱2。由于散热柱2的位置风不易吹到,因此将该散热片I设计成辐射状,这种冷却方式可以增加热传导性。同时在设计时采取侧吹的方式,侧吹方式的散热片I由于流阻较少,所以散热效果更佳。本实用新型工作过程:空气压缩机在工作时,将空气以一定速度输出,空气由散热装置的总进风孔6进入通风管7,再经由通风孔I 3、通风孔II 4、通风孔III 5、和通风孔IX 8、通风孔V 9、通风孔VI 10从侧面吹向12片散热片1,最终加速冷却散热柱2,从而将产品厚大部位缺陷克服。
【权利要求】
1.一种发动机进气歧管凸台散热装置,它包含散热片、散热柱、通风孔1、通风孔I1、通风孔II1、总进风孔、通风管、通风孔IX、通风孔V、通风孔VI,其特征在于:所述的通风管构成一个封闭口字形空间,在口字形空间内设有所述的散热片、散热柱、通风孔1、通风孔I1、通风孔II1、通风孔IX、通风孔V、通风孔VI,在口字形空间内侧左右对称的设有通风孔IX、通风孔V、通风孔VI和通风孔1、通风孔I1、通风孔III。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管凸台散热装置,其特征在于:所述的散热柱上设有均匀排列的散热片。
【文档编号】F02M35/104GK203702405SQ201420021086
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2014年1月14日
【发明者】武雷 申请人:哈尔滨东安华孚机械制造有限公司
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