发动机水箱加水漏斗的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机水箱加水漏斗，发动机水箱加水漏斗，包括漏斗体、挡板和浮子，漏斗体和挡板之间设有围绕漏斗体的漏斗壳，浮子的浮子体位于挡板下方且可上下垂直移动，所述的漏斗壳上部与漏斗体中间部之间形成水蒸气通路，漏斗体中间的圆筒部与漏斗壳内壁之间形成水流通路，漏斗体的顶部形成回水通路。本实用新型通过分别设置水蒸汽、水流和回水通路，做到水汽分离，有效地解决了发动机水箱内在沸腾水和水蒸气堵塞出口时，沸腾水和水蒸汽突然从水箱加水口冒出的问题，降低了发动机使用时的水耗，防止了水箱内的冷却水经常开锅造成的机器过热问题，减少了加水次数和发动机的故障率。
【专利说明】发动机水箱加水漏斗
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及单缸水冷式柴油机【技术领域】，尤其是一种发动机水箱加水漏斗。
【背景技术】
[0002] 现有的水冷式发动机，尤其是卧式水冷单缸机，在发动机气缸上方设置了一个水 箱，用于存储冷却发动机的冷却水。该水箱底部通过螺栓与缸体连接，并与气缸周围的水套 相通，发动机在运行时，冷却水被加热上升进入水箱内，水箱内的冷却水进入气缸水套以冷 却缸套，并吸收发动机的热量，水箱内的冷却水被加热后产生蒸汽带走发动机的过多的热 量，冷却气缸。该水箱在上部加水口设置了加水漏斗，水箱内的水与大气是相通的。在冷却 水箱的水保证发动机在正常的温度下工作时，加水漏斗可防止水箱内的水飞溅出来。
[0003] 但是现有发动机的水箱上部的加水漏斗部件，水箱内的蒸汽通路和加水时的补水 通道没有独立分开，也没有沸腾水的挡板，阻止沸腾液面上升。在发动机大负荷运转时，水 箱内的冷却水沸腾，水箱内会产生大量的气泡和蒸汽，水箱内的水膨胀致使冷却水的液面 也会上升，上升至加水漏斗口时，由于沸腾水、气泡会堵塞加水漏斗的加水口，蒸汽被闷在 水箱内，水箱内压力会迅速升高，导致沸腾水和蒸汽会从加水漏斗的加水口突然冒出的问 题，这样既浪费冷却水又不能降低发动机温度，经常导致冷却水沸腾开锅，发动机水耗高又 过热等，并产生一系列机器故障。 实用新型内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种发动机水箱 加水漏斗，解决冷却水箱内沸腾水和蒸汽不能顺畅循环而从加水口突然冒出的问题，以减 少发动机的水耗，保证发动机在正常温度下稳定运行。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机水箱加水漏斗，发 动机水箱加水漏斗，包括漏斗体、挡板和浮子，漏斗体和挡板之间设有围绕漏斗体的漏斗 壳，浮子的浮子体位于挡板下方且可上下垂直移动，其特征是：所述的漏斗壳上部与漏斗体 中间部之间形成水蒸气通路，漏斗体中间的圆筒部与漏斗壳内壁之间形成水流通路，漏斗 体的顶部形成回水通路。
[0006] 为防止水沸腾时堵塞水蒸气通路出口，所述水蒸气通路的出口位于所述漏斗体上 部的向外凸起部，所述水蒸气通路出口周围设有向下的挡水壁。
[0007] 为方便漏斗体与漏斗壳之间的安装连接，所述漏斗壳下方设有两对成90度交错 的出水通道，其中一对出水通道上部内侧设有一对定位卡槽，所述漏斗体的圆筒部下方设 有十字筋，所述十字筋的两端嵌入所述的定位卡槽内。
[0008] 具体说，所述的浮子具有浮子帽、浮子杆，浮子体连接在浮子杆下端，漏斗体和挡 板上分别对应设有供浮子杆穿越移动的通孔。
[0009] 进一步地，所述漏斗体与浮子杆交接处两侧设有锥形回水孔，所述漏斗壳两侧分 别设有向下的倾斜部。
[0010] 为更好地引导水蒸汽的流动，所述的挡板为方形，挡板通过螺栓安装在漏斗体下 部，挡板的面积大于水蒸汽通路入口处面积，挡板上设有两个嵌入漏斗体底部的定位凸台， 挡板上部设有U型导流槽。
[0011] 所述的漏斗体上部具有向上突出的回水挡水壁，回水挡水壁为封闭环形直壁，回 水挡水壁外侧设有加强筋。
[0012] 本实用新型的有益效果是：本实用新型通过分别设置水蒸汽、水流和回水通路，做 到水汽分离，有效地解决了发动机水箱内在沸腾水和水蒸气堵塞出口时，沸腾水和水蒸汽 突然从水箱加水口冒出的问题，降低了发动机使用时的水耗，防止了水箱内的冷却水经常 开锅造成的机器过热问题，减少了加水次数和发动机的故障率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0014] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0015] 图2是本实用新型所述漏斗体的仰视结构示意图。
[0016] 图3是本实用新型所述漏斗壳的结构示意图。
[0017] 图4是图3的仰视图。
[0018] 图5是本实用新型所述挡板的俯视结构示意图。
[0019] 图中1.漏斗体1-1.回水挡水壁1-2.加强筋2.漏斗壳2-1.倾斜部3.挡板4.浮 子4-1.浮子体4-2.浮子帽4-3.浮子杆5.水蒸汽通路6.水流通路7.回水通路8.挡水 壁9.出水通道10.定位卡槽11.十字筋12.定位凸台13. U型导流槽
【具体实施方式】
[0020] 现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示 意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0021] 如图1?图5所示的一种发动机水箱加水漏斗，包括漏斗体1、漏斗壳2、挡板3和 浮子4,其中，漏斗壳2位于漏斗体1和挡板3之间围绕漏斗体1的圆筒部设置，浮子4包括 浮子体4-1、浮子帽4-2和浮子杆4-3,浮子体4-1位于挡板3下方，浮子杆4-3的下端伸出 挡板3并与浮子体4-1连接，漏斗体1和挡板3上分别对应设有供浮子杆4-3穿越移动的 通孔，在水箱内水位作用下，浮子体4-1在浮子杆4-3引导下可上下垂直移动，提示水箱内 水位的高低。
[0022] 所述的漏斗壳2上部与漏斗体1中间部之间形成水蒸气流动的水蒸汽通路5,漏斗 体1中间的圆筒部与漏斗壳2内壁之间形成加水流动的水流通路6,漏斗体1的顶部形成回 水通路7。
[0023] 在漏斗体1与浮子杆4-3交接处两侧设有锥形回水孔，所述漏斗壳2两侧分别设 有向下的倾斜部2-1，该倾斜部2-1能有效防止水蒸汽的突然冒出。
[0024] 所述水蒸气通路6的出口位于所述漏斗体1上部的向外凸起部，所述水蒸气通路 6出口周围设有向下的挡水壁8，依靠挡水壁8的作用，可加大水蒸气通路6的出口面积，防 止水箱内的水沸腾时堵塞水蒸气通路5的出口。
[0025] 所述的漏斗体1上部具有向上突出的、为回水通路7的回水挡水壁1-1，回水挡水 壁1-1为封闭环形直壁，回水挡水壁1-1外侧设有加强筋1-2。
[0026] 所述漏斗壳2下方设有两对成90度交错的出水通道9,其中一对出水通道9上部 内侧设有一对定位卡槽10,所述漏斗体1的圆筒部下方设有十字筋11，所述十字筋11的两 端嵌入所述的定位卡槽10内，这样就很方便地将漏斗体1和漏斗壳2连接在一起。
[0027] 所述的挡板3为方形，挡板3的面积大于水蒸汽通路5入口处面积，挡板3中间部 位下凹，在挡板的中间部位上设有两个嵌入漏斗体1底部的定位凸台12,挡板3通过定位凸 台12上的螺栓安装连接在漏斗体1底部，挡板3上部设有U型导流槽13。在水箱内的冷 却水沸腾时，水蒸气和气泡由于挡板3上U型导流槽13的引导作用，不能直接进入漏斗体 1内，而气泡占满水蒸气通道5的出口，从而可解决水蒸气和沸腾水突然冒出的问题。
[0028] 由于水蒸汽温度较高，上述加水漏斗的零部件均采用耐高温的塑料材质制作而 成。
[0029] 本实用新型通过分别设置水蒸汽、水流和回水通路5、6、7,有效地解决了发动机水 箱内在沸腾水和水蒸气堵塞出口时，沸腾水和水蒸汽突然从水箱加水口冒出的问题，并通 过简化挡板3的结构，扩大了蒸汽通路，降低了发动机使用时的水耗，防止了水箱内的冷却 水经常开锅造成的机器过热问题，减少了加水次数和发动机的故障率。
[0030] 上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技 术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范 围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范 围内。
【权利要求】
1. 一种发动机水箱加水漏斗，包括漏斗体（1)、挡板（3)和浮子（4)，漏斗体（1)和挡板 (3)之间设有围绕漏斗体（1)的漏斗壳（2)，浮子（4)的浮子体（4-1)位于挡板（3)下方且 可上下垂直移动，其特征是：所述的漏斗壳（2)上部与漏斗体（1)中间部之间形成水蒸气通 路（5)，漏斗体（1)中间的圆筒部与漏斗壳（2)内壁之间形成水流通路（6)，漏斗体（1)的顶 部形成回水通路（7)。
2. 根据权利要求1所述的发动机水箱加水漏斗，其特征是：所述水蒸气通路（6)的出口 位于所述漏斗体（1)上部的向外凸起部，所述水蒸气通路（6)出口周围设有向下的挡水壁 (8)。
3. 根据权利要求1所述的发动机水箱加水漏斗，其特征是：所述漏斗壳（2)下方设有两 对成90度交错的出水通道（9 )，其中一对出水通道（9 )上部内侧设有一对定位卡槽（10 )，所 述漏斗体（1)的圆筒部下方设有十字筋（11 )，所述十字筋（11)的两端嵌入所述的定位卡槽 (10)内。
4. 根据权利要求1所述的发动机水箱加水漏斗，其特征是：所述的浮子（4)具有浮子帽 (4-2)、浮子杆（4-3)，浮子体（4-1)连接在浮子杆（4-3)下端，漏斗体（1)和挡板（3)上分别 对应设有供浮子杆（4-3)穿越移动的通孔。
5. 根据权利要求4所述的发动机水箱加水漏斗，其特征是：所述漏斗体（1)与浮子杆 (4-3)交接处两侧设有锥形回水孔，所述漏斗壳（2)两侧分别设有向下的倾斜部（2-1)。
6. 根据权利要求1所述的发动机水箱加水漏斗，其特征是：所述的挡板（3)为方形，挡 板（3)通过螺栓安装在漏斗体（1)底部，挡板（3)的面积大于水蒸汽通路（5)入口处面积， 挡板（3)上设有两个嵌入漏斗体（1)底部的定位凸台（12)，挡板（3)上部设有U型导流槽 (13)。
7. 根据权利要求1所述的发动机水箱加水漏斗，其特征是：所述的漏斗体（1)上部具有 向上突出的回水挡水壁（1-1)，回水挡水壁（1-1)为封闭环形直壁，回水挡水壁（1-1)外侧 设有加强筋（1-2)。
【文档编号】F01P11/00GK203847236SQ201420185833
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】程铁仕, 徐富城, 郑和瑞, 韦海旗, 谢峰, 林九冬 申请人:常州常发动力机械有限公司