油箱底、下部安置式通用加热器的制造方法
【专利摘要】一种油箱底、下部安置式通用加热器，涉及一种汽车辅助装置。该加热系统的油箱内底部设置冷却液换热器，冷却液换热器底部设置冷却液循环管进、出口，油箱底部设置连接法兰；在冷却液换热器底部正中央设置电加热油箱油管，电加热油箱油管上部依次设置网状接地电极及PTC加热片，PTC加热片通过电源线连接电源；构成一体式加热系统。本实用新型的加热器从底部置入，可使油箱内油管、换热器水管的长度最短，其各类油箱通用；加热器从底部向上置入，油箱底部到地面相对空间大，该加热器装卸操作简便快捷。
【专利说明】油箱底、下部安置式通用加热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车辅助装置。
【背景技术】
[0002]燃油机械所使用的介质通常是汽油、柴油，入冬后随着温度的逐渐降低，0#柴油低于使用温度时易凝固，造成燃油机械起动困难，目前燃油机械内没有专门的燃油加温系统，为了解决燃油机械起动困难，需要在水箱内增加防冻液，在油箱内加入-10#、-20#或-30#柴油，增加了车辆保养费用及运行成本。
[0003]与本实用新型最接近的现有技术是本 申请人:于2012年12月4日申请的柴油机燃油加温系统，该系统是由油箱上面向下置入电加热油管，由于油箱的样式及深浅不一，油箱内的换热器进出冷却管的长度不一样，该装置的通用性差。
[0004]由于油箱的上方是车辆底部，空间有限，装卸油管及换热器不方便。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种油箱底、下部安置式通用加热器，以解决由油箱上面向下置入电加热油管，由于油箱的样式及深浅不一，油箱内的换热器进出冷却管的长度不一样，该装置的通用性差。由于油箱的上方是车辆底部，空间有限，装卸油管及换热器不方便等问题。
[0006]本实用新型主要由油箱、换热器组成，解决其技术问题所采用的技术方案是:油箱内底部设置冷却液换热器，冷却液换热器底部设置冷却液循环管进、出口，油箱底部设置连接法兰；在冷却液换热器底部正中央设置电加热油箱油管，电加热油箱油管上部依次设置网状接地电极及PTC加热片，PTC加热片通过电源线连接电源；构成一体式加热系统。
[0007]油箱底、下部设置放油孔，冷却液换热器中间设置通管，电加热油箱油管经过通管从放油孔置入油箱内，冷却液换热器固定在油箱底、下部，构成分体式加热系统。
[0008]采用本实用新型的积极效果是:1、加热器从底部置入，可使油箱内油管、换热器水管的长度最短，其各类油箱通用。2、加热器从底部向上置入，油箱底部到地面相对空间大，该加热器装卸操作简便快捷。该加热器中的换热器是利用发动机冷却液通过液体容器或管道给油箱内柴油直接或间接加热的器件。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]图1是本实用新型一体式加热器示意图；
[0011]图2是本实用新型分体式加热器示意图；
[0012]图3是本实用新型从油箱侧部置入示意图。
[0013]图中I电源线、2电加热油箱油管、3换热器进口、4连接法兰、5油箱、6冷却液换热器、7加热片、8接地电极、9换热器出口、10通管。【具体实施方式】
[0014]如图1所示:油箱5内底部设置冷却液换热器6，冷却液换热器6底部设置冷却液循环管进、出口 3、9，油箱5底部设置连接法兰4，采用螺栓连接；在冷却液换热器6底部正中央设置电加热油箱油管2，电加热油箱油管2上部依次设置网状接地电极8及PTC加热片
7,PTC加热片7通过电源线I连接电源；构成一体式加热系统。
[0015]如图2所示:油箱5底部设置放油孔，冷却液换热器6中间设置通管10，电加热油箱油管2经过通管10从放油孔置入油箱5内，冷却液换热器6固定在油箱5底部的支架上，构成分体式加热系统。
[0016]如图3所示:油箱5下部设置放油孔，冷却液换热器6中间设置通管10，电加热油箱油管2经过通管10从放油孔置入油箱5内，冷却液换热器6焊接在油箱5侧部，构成分体式加热系统。
【权利要求】
1.一种油箱底、下部安置式通用加热器，主要由油箱、换热器组成，其特征是:油箱内底部设置冷却液换热器，冷却液换热器底部设置冷却液循环管进、出口，油箱底部设置连接法兰；在冷却液换热器底部正中央设置电加热油箱油管，电加热油箱油管上部依次设置网状接地电极及PTC加热片，PTC加热片通过电源线连接电源；构成一体式加热系统。
2.根据权利要求1所述的油箱底、下部安置式通用加热器，其特征是油箱底、下部设置放油孔，冷却液换热器中间设置通管，电加热油箱油管经过通管从放油孔置入油箱内，冷却液换热器固定在油箱底、下部，构成分体式加热系统。
【文档编号】F02M31/16GK203796451SQ201420187180
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】袁乃才 申请人:袁乃才