一种车用可控燃油加热器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽车发动机预热技术领域，具体设及一种车用可控燃油加热器。【背景技术】
[0002] 在北方及西部高原地带的冬季，由于环境温度很低，对发动机启动造成很大影响， 特别是中重型发动机。为了使发动机在不同温度的低温条件下快速启动，有必要安装改善 启动的辅助装置，W促进燃料的充分利用和减少启动阻力。其中燃油加热器具有循环加热 功率大、升温均匀W及控制方便等特点，对于大功率水冷发动机的低温启动具有很大帮助。 现今，虽然国外车用加热器的研发和应用已经比较广泛，特别是德国的加热器技术位于世 界前列，但国内车用燃油加热器研究较晚，且燃油加热器中燃油量未能随着温度变化而可 控，断开与导通也不能及时操控，造成能源浪费，与国外的技术差距仍然较大。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型提供了一种车用可控燃油加热器，目的是解决发动机在低温条件下启 动并且调节启动后加热器燃油量的问题，能够独立运作，结构简单，节约能耗，在不同温度 下可调节加热器中燃油量及燃油累开关。
[0004] 本实用新型是该样实现的；
[0005] -种车用可控燃油加热器，包括：
[0006] 燃烧室，其外部设置有燃油累及空气累，所述燃油累将燃油吸入到燃烧室内，所述 空气累将空气送入燃烧室内，油气与空气形成的混合气在燃烧室内进行燃烧，燃烧后的气 体经由排气口排放到燃烧室外；
[0007] 空气流通装置，其设置在燃烧室外侧，包括加热空气入口、加热后暖空气出口及空 气风扇，预加热空气通过所述空气风扇吸入作用，从加热空气入口流入通过燃烧室外侧，与 燃烧室进行热交换后，从加热后暖空气出口流出；
[0008] 水套，其包括加热器水套及发动机水套，所述加热器水套设置燃烧室外侧，所述水 套内含有循环液体，用于与所述燃烧室进行热交换，所述发动机水套设置在发动机外侧，所 述燃烧器水套与所述发动机水套组成循环流体系统，通过水累作用使水套内液体循环流 动；
[0009] 温度传感器，其设置在加热器水套进水口处及加热器水套出水口处，用于测量加 热器水套进水口及加热器水套出水口液体温度；
[0010] 控制器，其分别与所述温度传感器和所述燃油累及所述水累相连，根据加热器进 水口液体温度变化，控制所述燃油累的燃油量及开关，根据加热器进水口及出水口温度，控 制所述水累进水量；
[0011] 优选的是，所述燃烧室外侧设有热传导片结构，用于增加燃烧室与所述加热器水 套内液体及所述空气流通装置内气体的热交换。
[0012] 优选的是，所述燃烧室内设有导流板，其用于将燃油和空气的混合气产生回流，有 助于油气的进一步混合，促进充分燃烧。
[0013] 优选的是，所述加热器水套中具有内夹层结构，W用于填充防冻液。
[0014] 优选的是，所述温度传感器包括电子控制元件和温控保护装置。
[0015] 优选的是，所述加热后暖空气出口与驾驶室相连，用于驾驶室供暖需求。
【附图说明】
[0016] 图1为本实用新型所述车用可控燃油加热器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，W令本领域技术人员参照说明 书文字能够据W实施。
[001引应当理解，本文所使用的诸如"具有"、"包含及"包括"术语并不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
[0019] 图1示出了根据本实用新型的一种实现形式，其中包括；加热器燃油油累161在电 机带动下，吸入燃油，燃油经输油管送达，靠压力作用喷出，在气雾装置114作用下形成高 压油雾，进入到燃烧室的前端混合室113内，同时在空气累162的作用下，空气吸入到混合 室113内，高压油雾与待燃烧空气在混合室混合均匀后，形成的混合气沿着气流经喷油嘴 111喷出，在燃烧室110内经过点火塞115点火，在燃烧室110内充分燃烧后，产生的废气 通过排气口 112排放到燃烧室外，混合气燃烧后产生的热量传递到燃烧室壁上，在燃烧室 外侧分别设置有加热器水套131和空气流通装置120,空气流通装置120包括预加热空气 入口 121、加热后暖空气出口 122及空气风扇123,在空气风扇123的吸入作用下，空气经预 加热空气入口 121进入到空气流通装置120中，经过燃烧室壁加热作用，进行热交换使温度 升高后经由加热后热空气出口 122排出，加热器水套131内液体经过燃烧室壁的加热作用， 进行热交换温度升高后经由加热器水套出水管流出，加热器出水管道与发动机水套132入 水口相连，进入到发动机水套132内，进入到发动机水套132内的液体与发动机机体进行热 交换，使发动机均匀持续升温，发动机水套132出水口管道连接水累163,在发动机水套132 内的流出的液体经过水累163的作用回到加热器水套131内，加热器水套131和发动机水 套132形成循环流体系统。
[0020] 本实用新型的工作过程如下：通过温度传感器140采集所需要的温度T。，Ti，T2,在 温度传感器140和油累161及水累163之间设置控制器150,通过控制器150预设程序判 断，当加热器水套入水口液体温度Ti达到发动机启动时发动机水套指定温度T。时，控制器 自动切断加热器燃油累电源，燃油累关闭，此时水累继续工作，当加热器水套入水口液体温 度Ti未达到发动机启动时发动机水套指定温度T。时，加热器燃油累导通供热，如此往复循 环工作，直至发动机正常启动，低温启动时，根据加热器水套入水口温度Ti，通过计算方式 AXCmXix。-T、）Xm_〇 m。=--一~--e 其中，T。是发动机启动时发动机水套指定温度，Ti是 A,'7/X^ 加热器水套入水口液体温度，T2是加