一种消除细颗粒物的汽车排气管的制作方法
【专利摘要】一种消除细颗粒物的汽车排气管，包括微型旋风除尘器、风管、排水管，进气管与第一个微型旋风除尘器连通，每相邻两个微型旋风除尘器之间通过风管连接，每个微型旋风除尘器的下部通过排水管连通，每个微型旋风除尘器底部的排粉尘口设有螺旋盖。所述微型旋风除尘器的个数为2-6个。所述微型旋风除尘器底部排粉尘口的螺旋盖可以替换为扣式盖。本实用新型的优点：本装置通过2-6个微型旋风除尘器对汽车尾气中粉尘和水分进行净化，只将尾气改变走向，既不产生阻力，也不增加运行成本，不需辅助设备。最高可除去尾气中95%的粉尘和水分，能有效的减少PM2.5的排放，达到净化空气的目的。
【专利说明】一种消除细颗粒物的汽车排气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种处理发动机尾气的装置，具体的来说是一种消除细颗粒物的汽车排气管。
【背景技术】
[0002]PM2.5即细颗粒物，细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质(例如，重金属、微生物等)，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。PM2.5的成分很复杂，主要取决于其来源。主要有自然源和人为源两种，但危害较大的是后者，汽车尾气是人为源的重要一环。目前的汽车排气管对汽车尾气的净化效果不好，导致大量的颗粒物被排放到空气当中，影响了空气的质量。
实用新型内容
[0003]针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种消除细颗粒物的汽车排气管。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种消除细颗粒物的汽车排气管，包括微型旋风除尘器、风管、排水管，其特征在于:进气管与第一个微型旋风除尘器连通，每相邻两个微型旋风除尘器之间通过风管连接，每个微型旋风除尘器的下部通过排水管连通，每个微型旋风除尘器底部的排粉尘口设有螺旋盖。
[0005]所述微型旋风除尘器的个数为2-6个。
[0006]所述微型旋风除尘器底部排粉尘口的螺旋盖可以替换为扣式盖。
[0007]本实用新型的优点:本装置通过2-6个微型旋风除尘器对汽车尾气中粉尘和水分进行净化，只将尾气改变走向，既不产生阻力，也不增加运行成本，不需辅助设备。最高可除去尾气中95%的粉尘和水分，能有效的减少PM2.5的排放，达到净化空气的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]现结合附图，对本实用新型进一步具体说明。
[0010]如图1所示，进气管与第一个微型旋风除尘器I连通，每两个微型旋风除尘器I之间通过风管2连接，每个微型旋风除尘器I的下部通过排水管3连通，每个微型旋风除尘器I底部的排粉尘口设有螺旋盖4。其中，微型旋风除尘器I的个数为2-6个，微型旋风除尘器I底部排粉尘口的螺旋盖4可以替换为扣式盖。[0011]工作时，汽车尾气从进气管进入到第一个微型旋风除尘器中，尾气在第一个微型旋风除尘器中经过旋转之后，部分粉尘和水分落至底部，同时尾气通过风管2继续进入到第二个微型旋风除尘器中。如此尾气经过多个微型旋风除尘器I中进行旋转沉淀之后，净化后的尾气才排放到大气中。每个微型旋风除尘器I中沉积的水分通过排水管3排出，粉尘通过打开螺旋盖4进行清理。
【权利要求】
1.一种消除细颗粒物的汽车排气管，包括微型旋风除尘器(I)、风管(2)、排水管(3)，其特征在于:进气管与第一个微型旋风除尘器(I)连通，每相邻两个微型旋风除尘器(I)之间通过风管(2)连接，每个微型旋风除尘器(I)的下部通过排水管(3)连通，每个微型旋风除尘器(I)底部的排粉尘口设有螺旋盖(4)。
2.根据权利要求1所述的一种消除细颗粒物的汽车排气管，其特征在于:所述微型旋风除尘器(I)的个数为2-6个。
3.根据权利要求1或2所述的一种消除细颗粒物的汽车排气管，其特征在于:所述微型旋风除尘器(I)底部排粉尘口的螺旋盖(4)可以替换为扣式盖。
【文档编号】F01N3/037GK203796383SQ201420198344
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】周庆春 申请人:周庆春