一种户外风光互补路灯风机的尾翼结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种户外风光互补路灯风机的尾翼。包括尾翼杆（1）和尾翼板（2），尾翼板（2）上拉伸有三节半圆弧（3），三节半圆弧（3）为中间与两端方向相反，半圆弧（3）的弧径与尾翼杆（1）的直径互相配合，半圆弧（3）与尾翼杆（1）未被箍住的地方焊接固定，尾翼板（2）上在半圆弧（3）的两侧压制有加强筋（4）。这种尾翼结构焊接量减少一半，焊接变形小，尺寸精度高，操作方便快捷，尾翼杆不用铣槽，减少加工量使尾翼杆的强度增加，并且强度大大提高，质量得到保证。
【专利说明】一种户外风光互补路灯风机的尾翼结构
【技术领域】
[0001]本实用新型特别涉及一种户外风光互补路灯，特别涉及路灯风机的尾翼。
【背景技术】
[0002]现有户外风光互补路灯风机的尾翼,一般都是米用在尾翼杆统出长槽，将尾翼板插入尾翼杆长槽内进行焊接，这种结构的缺点在于焊接量大、焊接变形严重，焊接后影响材料强度易造成质量隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是设计一种焊接量小、变形量小、质量好的户外风光互补路灯风机的尾翼结构。
[0004]本实用新型的技术方案是，一种户外风光互补路灯风机的尾翼，包括尾翼杆和尾翼板，其特征在于:尾翼板上拉伸有三节半圆弧，三节半圆弧为中间与两端方向相反，半圆弧的弧径与尾翼杆的直径互相配合，半圆弧与尾翼杆未被箍住的地方焊接固定，尾翼板上在半圆弧的两侧压制有加强筋。
[0005]本实用新型提供的户外风光互补路灯风机的尾翼结构焊接量减少一半，焊接变形小，尺寸精度高，操作方便快捷，尾翼杆不用铣槽，减少加工量使尾翼杆的强度增加，并且强度大大提高，质量得到保证。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为现有风光互补路灯风机的尾翼的结构示意图；图2为本实用新型一种户外风光互补路灯风机的尾翼实施例的结构示意图；图3为图2所示实施例的尾翼板的示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0008]图中:1、尾翼杆 2、尾翼板 3、半圆弧 4、加强筋。
[0009]如图2、图3所示，本实用新型一种户外风光互补路灯风机的尾翼包括尾翼杆I和尾翼板2，特征在于，尾翼板2上拉伸有三节半圆弧3，三节半圆弧3为中间与两端方向相反，半圆弧3的弧径与尾翼杆I的直径互相配合，半圆弧3与尾翼杆I未被箍住的地方焊接固定。尾翼板2上在半圆弧3的两侧压制有加强筋4。
[0010]焊接前，将尾翼杆I插入与尾翼板2上拉伸出的半圆弧3内，半圆弧3由于不同方向而使尾翼杆I紧紧的被紧箍住，焊接未被箍住的地方可使即可实施焊接，在半圆弧3的两侧压制出加强筋4可减少焊接变形，这样减少焊接变形，尺寸精度高，减少加工量，并且强度大大提高，质量得到保证。
【权利要求】
1.一种户外风光互补路灯风机的尾翼结构，包括尾翼杆(I)和尾翼板(2)，其特征在于:尾翼板(2)上拉伸有三节半圆弧(3)，三节半圆弧(3)为中间与两端方向相反，半圆弧(3)的弧径与尾翼杆(I)的直径互相配合，半圆弧(3)与尾翼杆(I)未被箍住的地方焊接固定，尾翼板(2)上在半圆弧(3)的两侧压制有加强筋(4)。
【文档编号】F03D11/00GK204003283SQ201420296192
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】赵亚中, 刘俊伟, 王延彬, 仇文彪 申请人:郑州森源新能源科技有限公司